ヨッキさんの買う予定の自転車を教えて下さい

背負って歩けるダウンヒル向け折りたたみ自転車
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100118_backpack_bicycle/
てのが20万円でありますがこれ系はペダルが付いてないから使えないと思いますか？
似たようなので軽くて値段も安いのを見つけました！

こんな奇抜な自転車があるんですねー。
情報ありがとうございます。

しかしこれ、乗車時は全て立ち乗りなうえ、ペダルがなければ登り坂では一切乗れないんですよね？
私の場合は、下り坂とはいえ倒木や藪などの障害が多く、途中停止する機会が多いです。その都度ペダルを蹴って推進するので、ペダル無しでは下りでも厳しい気がします。

気にはなりますが、さすがに今ある自転車のリプレースとなると尻込みしてしまいます。
でも、このサイズに折りたためるというのは凄いアイデアですね。
さらに改良されたものが出てくれば、いずれ採用と言うことがあるかも知れません（値段次第ですが…笑）。

> こんな奇抜な自転車があるんですねー。
> 情報ありがとうございます。

うるうる・・以前書いたのに〜〜〜
http://yamaiga.com/sys/wforum/wforum.cgi?no=4310&mode=allread

てだけではなんなので

この前スーパービュー踊り子の天覧席に乗ったのですが
某所のあたりで、ああこの辺で必死に隠れていたんだと
ニヤニヤしていました ＜ へんな奴

やっぱ折りたたみは我慢して、これでしょ↓
http://mitsuiki.com/200808/realstream.html
２０マンはいかないし。

以前、No.4310からのツリーでも同じ記事が紹介されてましたね。
ただ、これは記事中では「自転車」とありますが駆動装置がないので、実質的には
キックボードの類です。しかも重量が重すぎる、価格が高すぎる、タイヤが小径と
デメリットばかり。実用性は皆無でしょう。それに、20万もあればそれなりに
高性能で軽量なMTBが買えます。

個人的には変な自転車って好きですが、奇抜なデザインや構造になるほど特殊な
部品が多くなってメンテナンスもし辛くなるものです。実用性・コスト・整備性の
バランスは中級グレードのごく普通のスポーツ車が一番だと思いますよ。

何か変な自転車ですねｗ

凄い姿勢で乗ってるし・・。

> 実質的にはキックボードの類
たしか，発明された当時の自転車はそもそも足で蹴って進むモノだったはず・・・てのはおいときまして（笑

ヨッキさん用のチャリですが，ゆくゆくは2台体制・探索先含めた走る場所の環境によって使い分ける感じになるのでは？と勘ぐって（笑）おります。
それこそ「激藪廃道専用機（いまのみたいなヤツ）」と「そうでもない道用機（ＢＰＳ朝ラン会でも走れるようなヤツ）」って感じで。特に後者はどんな仕様になるのだろうか・・・道沿いの直売所で買ったみかんを入れとくためのキャリヤーは必須とか？

いゃ〜やっぱヨッキさんの言うようにペダル無しは
下りでも厳しいですかねヽ(´ー`)ノ

影武者さんも書いてますが「重すぎ」「価格が高すぎ」
そうですよねー
だけどヨッキさんの「いずれ採用」「値段次第」てことなので
一応楽天あたりで「STRIDER」で検索して見てください！
１万円で重さ3.1kg！（トレンクルより軽い）
これを改造したら山行がの厳しい道でも使えるようになりませんかね？

前半は自転車の運用がままならない過酷な道のりで、後半はある程度の
路面状況が約束されていて、尚且つそこまで自転車を運搬してきた労力に
見合う程度の距離を持った下り坂オンリーの探索で、さらに下り坂終了＝
探索終了となり、何らかの帰投手段（電車やバスバス・自動車等）を
得られる場所となると、なかなか難しいかもしれないですね。


>一応楽天あたりで「STRIDER」で検索して見てください！

こちらも拝見させて頂きましたが、対象年齢が2〜5歳の商品ですので
御歳3○歳のヨッキさんには厳しいかもです(笑)

> 一応楽天あたりで「STRIDER」で検索して見てください！
> １万円で重さ3.1kg！（トレンクルより軽い）

「ん？あの三角自転車ってそんな軽かったっけ」と一瞬思っちゃいました。
よく見るとスペル違い。三角のは「STRIDA」ですね。(^^;)ヾ

ちなみに大人が乗れる駆動装置付きの自転車としては、DAKA-designsの
A-Bikeが5.7kgで世界最軽量のようです。もっとも、これは6インチタイヤで舗装路で
乗るのにもコツが要り、山チャリで使える自転車じゃないですけどね。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9050656
以前上げたA-bikeの動画です。ニコ動を見られる方はどうぞ。

仕上げるのが一番だと思うけど。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/2010xnc7el.html
XNC7 Frame ￥110,000（税抜￥104,762）フレーム単体基準価格
クロモリフレーム多少曲がっても修正可能だし、耐久性は一番。
・・錆は注意だけど。
組み立てられるだけの技術さえ有れば廃道中でなにかあっても
自力で帰ってこれる。
・・と言うこともあり技術向上にどうでしょ？

行ってる当人はXA3のEliteとEquipeの中間スペックのモン組み上げて
乗ってますけど。

長、中距離移動には車を使うと考えて、
廃道、悪路専用と割り切って自転車を使うなら
シングルスピードのMTBはどうですか。

悪路や藪においてトラブルが起きやすい
ディレーラが無くなると、故障による走行不能は
格段に減ります。


太いタイヤに頑丈なフレーム、トラブルの少ないメカ
ギア比を登坂用に更に小さくすれば、悪く無いと思います

ヨッキ氏に自転車のセンスはあまりないと思うのは私だけではあるまい
。山行がには渋いパスハンなど出てきそうにない一方、nagajis氏には期
待している。
パスハンターと言う時点ですでにオブなのだが。もっとも山サイ研も最
近はMTB中心のようだが…

> ヨッキ氏に自転車のセンスはあまりないと思うのは私だけではあるまい
確かに、廃道や廃線廃隧道の探索に人生をかけているわけだから
自転車については道具と割り切っていらっしゃるのでしょうが、
もうちょっと考える余地はあるように思いますね。
フレームなんかもっと頑丈で軽いものを選ぶとか。
まあ好みもあるのでなんですが。

むしろシャフトドライブ＋ミニベロという選択肢とかｗ

ドッペルギャンガーD01BOOTLEG
http://item.rakuten.co.jp/goldstar/r572-10-d01bootleg/

16.8Kgって重量がネックかもしれないけど、
担ぎやすければ重さも気にならない？
担いだ事あるわけじゃないのでわからないですけど・・・

ブランド的にはバカにされそうですが、かなりの変態バイクの類で
値段も有り得ないほど高くは無い(52,500円)んですよねこれ・・・

> むしろシャフトドライブ＋ミニベロという選択肢とかｗ
>

シャフトドライブといえば、確か１０年くらい前、丸石から、無印ブランドでシャフトドライブの２６インチＭＴＢ、それも折りたたみ、が出ていたような。あれに比べてどれくらい改善されたんでしょうか。。。