小鳥谷駅そばの歩道橋の件ですが。

出所が八戸ならば、八戸港で使っていたガントリークレーンの可動アーム部分というのが一番しっくり来る話だと思います。

ガントリークレーンというと神戸や横浜といった大きな港にある巨大なモノのイメージをお持ちの方も多いと思いますが、結構小さなものもあります。
地方港で20年前に放出されたというなら、当然それまで使われていた訳で、この小ささと鋼材の太さでもアリかな、と思います。

中央付近に付いている金具は、ロープのくくりつけ金具だとすれば、つじつまも合うのではないでしょうか。

それでは。

こんにちは。

蒸気機関車とかが利用する「ターンテーブル」ではないかと。
「転車台」で画像検索しますと判明しますように、謎の部材を中心の軸（の付近）としています。

こんにちは。

「クローラクレーン」で画像検索しますと、らしき物が！！

確かに、第一印象はクレーンのブームだったのですが、
トラス斜材のピッチが、なんだか細かすぎませんか？
クレーンのブームは橋ほど、細かくないんです。

ということで、未だ思案中・・・。

よく見ると下面の水平方向はトラスになっていないので
クレーンのビームではないと思います。
切断してサイドだけ使用したにしても、トラスの丸パイプ
をきれいに取るのは手間で、それならば新規に製作したほうが
安上がりなハズです。

ターンテーブルは鉄道用に関してはトラスフレームは見たことがないので
違うと思います。長さとしては１７ｍ近辺が多く、長くても２０ｍです。

　何となくですが、倉庫とか体育館の天井の部材を流用したとも、思えない訳ではありません。

> 倉庫とか体育館の天井の部材
角度とか細さから言ったら
仮設のテント倉庫のフレームとか、温室（ビニールハウス）のフレームのような気もします。
常設の屋根としてはちょっと角度がゆるいんですが
テント倉庫ってあのくらいの角度の屋根なんです。
最近のはほとんどが平行なトラスを組みますが、三角のも過去にはあったかもしれません。