ミニレポ119回の「甲武トンネル」の付録レポ「檜原村役場近くの未成橋」ですが、同レポのコメントに他の方の記載があったように、私も先日通りかかりましたら工事看板が出ていました。看板によると、この橋は「本宿4号橋」というそうですが、例の未成橋が日本橋梁建設協会のホームページより「本宿1号橋」らしいですから、あと2号橋と3号橋が計画されているという事でしょうね。ヨッキさんのレポでは「2本の橋でつなぐ」とありましたが、もっと大きな計画なのでしょうかね?

下記URLに計画図がありました。

http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/nishiken/kouji2-ka/kyourou-sei ..... kubasi.jpg

川を立て続けに4回渡るルートです。
多分ヨッキさんは、同じ区間を、川を2回渡ることで済ませるルートを予想されていたのだと思います。

おおーっ、これは面白いです。

私が記事を書いた頃の計画図（保存していなかったらしく手許に無いですが）では、確かに川を渡るのは２箇所だけだったと思います。それから、新しい図面では「不安定斜面」と書かれている部分を避けるための計画変更が行なわれたのではないかと思います。そのための長期間の工事中断だったのでしょうか？

ぎをらむさん、図面ありがとうございました。図面見ましたが、やっぱり壮大な計画だったのですね。すごく完成が楽しみです。あの採石場を通るクネクネした道をエスケープ出来るのはありがたい事ですね。採石場のダンプ専用隧道もちと興味がありますが。。。

甲武トンネルの脇道は
林道板東沢丹田線に繋がるのでは無いでしょうか？
昨年夏に訪れた時に工事のおっちゃんが
甲武トンネルのそばに出るって言ってました。
甲武トンネル側からも林道を作っているが、あと4年位かかるそうです。
いずれは崩れやすいので完全舗装にすると言ってました、、。
おっちゃんの言っていることが、果たして真実かは分かりませんが、、、

因みに当時の林道板東沢丹田線の先端部分です。
http://www.panoramio.com/photo/80538990?tag=%E6%9E%97%E9%81%93%E6 ..... 0%E7%B7%9A

あれからどれくらい伸びているかは分かりませんが、、、。