埼玉県ふじみ野市桜ヶ丘にある[桜通り]という、1〜2km程度の
並木通りがあるんですが、北側はともかく、南側の終点が中途半端
過ぎるんです。地図や周りを直接調べてもその先に道のような痕跡も
見当たらないのですが・・・
何か知っている人がいたら、お返事ください。
そこへのアクセス↓
国道254線を池袋側から来て[大井総合支所入口]交差点を左折、
二つ目の信号[大井総合支所]交差点で南北に伸びる並木通りが
例の通りです。

ふじみ野市都市計画マスタープラン（URL参照）には都市計画道路　鶴ヶ岡北永井通線と記載されていますね。

私が過去に聞いた話では、直進が町道(大井高校前の通り)
左がR254のふじみの駅入り口の交差点に繋げる構想だと聞きました。
昔の話なので、合併前の大井町時代の話なのか合併後だったか失念しましたが
現在でもふじみ野市の都市計画として、ふじみの駅に通じる道は構想としてあるみたいです。
ふじみ野市のHPで確認できます。

予算不足もありますが、大井町の歴史から垣間見えると思います。

大井町役場（現支所）の前の通り（桜通り、昔は役場どおりだった
記憶がします。）から上福岡駅と鶴瀬駅を接続させる計画でした。

しかしながら2点三転します。

１　上福岡駅側の工事が進まなかったこと
２　新駅が大井町にできるはずだったこと　→　富士見市に変更
３　２市、２町合併するはずだったこと　→　上福岡市　と　大井町の合併

てなわけで最近になって１の工事が進んでいて、そちらに予算が
使われているため進んでいないです。
でも完全に完成することはないかと・・・・（鶴瀬駅までは）

つまり未成道と言っていいのでしょうか。

> つまり未成道と言っていいのでしょうか。

微妙ですね
ふじみ野までは開通させそうですし、その先は何もやってなさそうですから

でもふじみ野以南は開通しないんではないでしょうか。
さくら通りの既に南側末端には家が建ってしまっているので。

> でもふじみ野以南は開通しないんではないでしょうか。
> さくら通りの既に南側末端には家が建ってしまっているので。

　道路予定地と承知で家を建てて売る人も買う人もいますよ ^^;
　自分は買わなかったけど、現にそういう物件を知っています。

初めまして、こんにちは。廃道好きです。青森県十和田市野崎の国道4号線に、
不自然な平地があったり、橋の橋脚がはみ出していたり、完全に未成道だと思われるので、調査してみて下さい。お願いします。

> 初めまして、こんにちは。廃道好きです。青森県十和田市野崎の国道4号線に、
> 不自然な平地があったり、橋の橋脚がはみ出していたり、完全に未成道だと思われるので、調査してみて下さい。お願いします。

　できれば現場の写真をここに送ってほしいのですが。
もしその未成道のことを扱っているサイトがあればサイトのURLを
教えていただけるとありがたいです。

現場の写真ですが残念ながら送れません。すいません。
扱っているURLですが、ありませんでした。ちなみに、場所の詳細ですが、イオン十和田SCの隣の国道4号です。

> 現場の写真ですが残念ながら送れません。すいません。
> 扱っているURLですが、ありませんでした。

もっとGoogleMaps活用しましょうよｗ
現場はストリートビューも見られますよ。
右上URLクリックしてくださいね。

で、ここはバイパス4車線化立体化の工事中のようですね。
これも一応未成道と呼ぶことも出来るでしょうが、
全国各地数えきれないほど存在します。

ここの交差点ですね、昔近くに住んでました。
十和田BPが暫定時ここからBP入り口まで青森方面だけ供用した時、
ここからBP入り口までの北向きは国道4号線、
逆にBP入り口からここまでの南向きは国道45号線で
案内板やおにぎりが立ってました。
まだ他では見た事無くて珍しいかもと思ってました。

　航空写真で見ましたが、ちょっとはっきりは言えませんね。
未成っぽくなってどれくらい経過しているか、工事の進み具合や周辺の状況からだとわかるかもしれません。ちなみにたっている橋脚の数を教えていただけますか。

他人に聞く前に、自分で調べる。

それでもわからなければ、聞く。

暫定二車線開通のバイパス立体交差用準備が、未成道路にあたるのか？

しかも、暫定二車線開通も十数年前程度なら、よくある話。

> 暫定二車線開通のバイパス立体交差用準備が、未成道路にあたるのか？
>
> しかも、暫定二車線開通も十数年前程度なら、よくある話。
青森じゃないですが、うちの近所にもうじき築40年になる4車線用橋台（現在2車線分が供用）があるんですがそれは（笑）
奥産道じゃないですけど昭和40年末から50年初頭のバイパス道路は、マイカーブームを過剰に見積もってた気配がありますね。

> 奥産道じゃないですけど昭和40年末から50年初頭のバイパス道路は、マイカーブームを過剰に見積もってた気配がありますね。
バイパス以外でも、そういうのって結構ありますよね＜過剰な見積もり。
山奥の険道（県道）でも、道中は狭いのに橋だけ2車線の立派なのがかかってたり、
トンネルも入口だけ普通サイズで中は極狭素掘のコンクリ吹付だったり…
今は険道でも、いつかは立派な道になる予定だったってのが伝わってきます。
…が、結局立派になる事はなく廃道になっていったり…

いつかは立派になるはず、と開通を待っている廃墟っぽいのが・・・・

よくありますね、こういう事例。