マッカーサーが厚木から横浜に移動するときの映像ですが、以前から1分22秒の辺りが気になっています。
http://www.youtube.com/watch?v=vuB1n6JcTgI

自分としては、以下の辺りのような気がしますがどうでしょうか。
道路好きの皆さんの意見をお聞かせ下さい。
http://goo.gl/maps/e26lt

国道16号があるから、戸塚あたりの国道1号は通らなかったんじゃないかと思う。
むしろ、市電の線路がある通りが気になるけど、
想定は不可能

マッカーサーですが
　厚木飛行場から、厚木街道を使って横浜と伝えられています。
　１６号ですが、終戦時はまともじゃなかったはず。
米軍が、厚木基地との往来を楽にしたくて、鶴ヶ峰経由の１６号整備させたと思います。（この当時は、保土ヶ谷高校近-西谷浄水を通っていた厚木街道（相州道）がメインだと聞いています）
　市電が写っていたのは、結構な町でしたから、終戦時ですと
　市内中心部に近い場所か　保土ヶ谷周辺（今の西横浜？）と思います。
　横浜大空襲での被害が大きかったのは、マッカーサーの通過範囲では、保土ヶ谷区内に入った辺りの可能性が高いと思います。

> マッカーサーですが
> 　厚木飛行場から、厚木街道を使って横浜と伝えられています。

この厚木街道は現在の長後街道ですね。
http://www.city.yokohama.lg.jp/izumi/55miryoku/rekinabi/izimamuka ..... awa-7.html

また、国土地理院の空中写真閲覧サービスから戦中1944年と戦後1946年の航空写真を見ることができます。

これらの記録から、マッカーサーは厚木飛行場から藤沢街道(現国道467)で一旦南下し、長後街道(当時は厚木街道と呼ばれていた)を経由して戸塚からは東海道(国道1号)を通って横浜に入った、ということでまず間違いないかと思います。

ハロゲンさんの推定地点を通ったことは確かかと思いますが、映像がその地点かは断定できませんね。('46年の航空写真を見ると当たってる気もします。)

> 　市電が写っていたのは、結構な町でしたから、終戦時ですと
> 　市内中心部に近い場所か　保土ヶ谷周辺（今の西横浜？）と思います。

横浜市電は国道1号線を市街から保土ケ谷橋交差点まで来て、そこから永田方向(現環状1号線)へと抜けていました。
マッカーサーがニューグランドに行くのに保土ケ谷橋交差点から国道1号沿いを通ったのか、永田方向に行き鎌倉街道(県道21号)を経由したのかはちょっと判りませんでした。
(1) もし国道1号沿いに行ったとすれば、
'46年の航空写真を見ると保土ケ谷交差点から久保町交差点までは空襲の難を逃れているのが判りますが、その先はすぐ焼け野原です。
最初に写る、市電レールがあるが町並みにほとんど被害がないように見える箇所は久保町交差点近辺でしょう。(それより保土ケ谷駅側だと山が迫って写るはずなので)
その後の車両残骸が写る焼け野原は西横浜駅前以降の市街地のどこか、ですね。
(2) もし鎌倉街道経由であれば、
同様に航空写真の状況から最初の被害がないのは永田近辺だと思います。その後の焼け野原は井土ヶ谷駅前をくぐった以降のどこかだと思います。

この当時に永田に市電はありません。
井土ヶ谷線（保土ヶ谷駅〜通町一丁目）の開通は昭和31年です。

ウチのばーさんが言ってたのはこのことだったのか。
「お前達が住んでたところから直ぐの通りは敗戦後マッカーサーが通った道だ」と。
現在は拡張され昔の面影はない戸塚の長後街道沿いに住んでいた。
戸塚駅周辺も大幅に変わってしまい昔の面影はなくなった。

マッカーサーは長後街道から戸塚経由で東海道を利用し横浜に出たと
されてますから、ハロゲンさんの推測で当たっているかと。。
長後街道は未舗装で、映像でも土煙が立っていますね。
東海道の戸塚〜横浜間は、昭和6年からの継続的改修工事により
保土ヶ谷の権太坂下の1.3キロの区間を除き、全区間幅6mのコンクリート舗装済です。

戸塚町地内では歩車道の区別をもつ全面舗装でしたが、郊外地での舗装は道路中央のみとし、
限られた予算下で、できる限り舗装延長をのばすことを企図しました。
1.22辺りは、道路中央部のコンクリート舗装施行部が白く映っており、路肩も改修済です。
街道松も残っており、改修済区間・郊外地の東海道と推認されます。

権太坂下から保土ヶ谷宿までの未改修区間も、昭和22年には舗装されています。
これには厚木〜横浜間を移動する米軍の意向もあったといいます。
市電が映っている場面は、フィルムが編集されており連続性がないので、
時間をおいて横浜市内で撮影されたのでしょう。