山梨県道35号ですが？リニア実験線の影響か？最近隧道掛け替えが多いです。天神T→新天神T、なし→桜井隧道→秋山T、雛鶴T→新雛鶴Tと。それとも世界遺産景気でしょうか？ｗｗｗ

＞最近隧道掛け替えが多いです
新天神トンネルは2011年ですから比較的最近ですが
新雛鶴トンネルは最近とは言えないような気がします。
（1986年（昭和61年）竣工）
秋山トンネルも20年になります。
（1994年（平成6年）竣工）
20年前を最近というなら別ですけど。

1987年リニア候補地調査
1990年リニア山梨実験線着工
と重なるのは単なる偶然でしょうか？何となく研究所への交通の便を図ったように見えたので。（リニア開通後の地価上昇を狙ったのかも知れませんが？）

突っ込んだのは「20年」が「最近」なのかな？というところだったのですが・・・
まあその辺はこれ以上突っ込まないことに。

新雛鶴は恐らくリニア誘致を見越しての工事ではないかと思います。

実は本来の実験線はさらに山を越えて先まで伸びる予定になっていました。
（当初から「将来はそのまま中央リニアに転用」みたいなことも言われたような記憶が）
現在、本来の場所までの延長工事が行われていて、航空写真を見る限り随分と進んでいるようです。

ちなみに平成は最近だと思ってます。ｗｗｗ

20年は最近とは言わないですね。私もまだ感覚若いのかな（笑）

山梨県道35号はどこかしらで線形改良が行われ続けてて絶え間なく進化を続けてる道路ですね。
実験線が出来てだいぶ経つし将来ここに駅が出来るわけでもないから、継続して落とされる道路建設公費とリニアとの関連は考えたことがなかったけれど、故福総理の尽力と影響力はかくも大きいのかな。都留インターもある実験線基地から西方向を良くするならともかく、
秋山村しかない東方向に大金落す価値がそんなにあるかなあ。
秋山村に実験線の関係者が多くいるわけでもないだろうし。