旧道ネタが出たところで、ちょっとお聞きしてみたくなったんですが、
ヨッキさんだったら原田橋の新橋をどこに架橋しますか？
もちろん、聞いてどうなるってものでもありませんが。

私ならどこに橋を架けるか、みたいな思考実験って楽しいですよね。
素人考えですが、どうせ全く一から新しい橋を架けるならば、落ちてしまった現橋や、今回被災した建設中の新橋のように天竜川を迂回した位置ではなく、佐久間高校の辺りからまっすぐ対岸に渡ったらいいと思いました。しかし、同川への大規模な新橋架設は、近い将来に三遠南信自動車道の一部としても予定されていることでしょうから、それで比較的低コストに出来る従来位置近くでの新橋架設を進めていたのではないかなと想像しています。

まさか、あんな大きな橋が無くなってしまうとは、想像も出来ませんでしたね。
あまりにも突然の幕切れ。
新しい橋を架ける位置については、地元でもいつ崩れてもおかしくない危険地帯として知られていて、浜松市にも、新橋の位置をもっと下流にしてほしいと言う要望が出されていたそうです。
浜松市は「原田橋関連技術検討会」を発足させ、再建場所を検討するそうですが、どうなることやら・・・

さて、「町道 半場神妻線」のレポートに、古い原田橋の載っている地形図がありましたが、
この旧・原田橋に繋がる旧道と、そこに架かるアーチ橋が現存しているのはご存知でしたか？
自分のサイトにレポートがあります。
http://usa-nekosando.pupu.jp/miti_harada-kyu.html

ヨッキさんが佐久間周辺を探索されていたので、ここもすでに探索済みかと思い情報提供はしませんでしたが、
もう二度と見に行けないかもしれない場所です。

何の記事だったか失念しましたが
ダムの放流水の関係で橋脚が立てられないとのこと。
ワンスパンでの架橋が難しいのではと思ってました。
でも、架けるとなると斜張橋になるのかな。

三遠南信道が「佐久間インター」までしかルート決定しておらず、しかもインターが原田橋左岸に位置しているみたいなので、橋はまだまだ先、とも、まだどうとにもなる、とも考えられますね。これを期に、もうすこし早期の実現に向かっていただけると良いのですが。
さて、わたしは三遠道との接続を考えると、左側の案の方が良いかと思います。

三遠南信道がらみってことをちゃんと把握しておらずに稚拙な質問だった上、質問しっ放しになってしまい申し訳ありません。
まさにヨッキさんと同じように考えてたんですが、行政側としても、地形と費用と三遠南信道とのバランスで難しい場所だったということでしょうか。

とりあえず、現場は新旧橋併せてすべて撤去の方向となったようですし（URLご参照）、「浜松・佐久間Atti-koti」でも「三遠南信道の架橋を前倒しで」て意見されてるので、その方向で進んでくれるといいなあと思います。

ついでですが、交通標語：交通安全スローガンについて、↓こんなのがありました。
見てると結構楽しめます。すでにご存知でしたらご容赦を。
http://www.mainichi.co.jp/event/slogan-kako.html

突然失礼します

原田橋の迂回路についてちょっとした出来事があります

静岡県内だとニュースになっているのですが、原田橋の迂回路が昨日か
ら通行止めになりました。

理由は佐久間ダムが雪解け水等によるダム水位の上昇のため、放流する
とのことです。

写真は迂回路の様子です。

地理院地図から原田橋が抹消されています！
さらに仮設道路が国道色に…！

新年度つうことで、この4月に修正されたんでしょうか？
必要な処置とは言え、何ともダイナミックだなあ。
橋の件がすべて解決するまでこのままだと思いますが、
今のうちに画像保存しとこうかな。

> 今のうちに画像保存しとこうかな。

そのほうが良いかと思います

迂回路として
「林道佐久間線」を
整備しているとの情報があります。
整備が一通り終わると一時的にそちらが国道指定になるやもです。

災害で迂回路が一時的に国道指定になったのは
有珠山の噴火の時もありましたので
（現在その迂回路の国道指定は解除されてます）

林道が国道指定になった場合それはそれで貴重ですが…

みなさん知っていたらすいません。こんな記事でてました。

崩落した原田橋の仮設道、上流のダム放流で流失

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20150413/697829/

ご存知の向きも多いでしょうが、「原田橋に関する意見交換会」や「浜松・佐久間Atti-koti」でも報じられていましたね。
B案は現地の地形を知らないと思いつかないなあ、と思いました。地元の方はこれでやっと一息…なんでしょうか。

山行が読者としては、下川合―半場間整備がニュースレター第二号であっさり切られちゃってたのがちょっと残念だったりします。
撮り鉄の穴場としては利用価値大なんでしょうけどね。

本のスキャン画像を載せていますが、許可は取ってありますか？