ブラタモリの取材中に見つけたんですって

東京駅地下に謎の巨大空洞 地下トンネルの一部か
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150719/k10010159251000.html

> ブラタモリの取材中に見つけたんですって
>
> 東京駅地下に謎の巨大空洞 地下トンネルの一部か
> http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150719/k10010159251000.html

ＮＨＫは平気で番宣をＮｅｗｓにしてしまう(-_-メ)

自分も「お？！山いが的じゃないか！」
と思いましたが先を越されました(笑)
本日放送のようです。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150720-00000023-the_tv-ent

ブラタモリの公式サイトには探索したところの地図が記載されているので
あとから検証するのに便利ですよね。

しかしこれだけの遺構にもかかわらず資料が無く入り口がわからない
なんてことがあるんでしょうか。
こういう遺構が他にもあちこち眠っている可能性もゼロではないですよね。
資料管理がいい加減なんだから。

「帝都東京・隠された地下網の秘密」みたいな悪本が流行るわけだ。

> しかしこれだけの遺構にもかかわらず資料が無く入り口がわからない
> なんてことがあるんでしょうか。

実際、そういうこともあるのかも知れませんが、今回の未成トンネルの存在や所在は、東京メトロ関係者には知られていたようです。知り合いの関係者に伺ったところ、知っていたと。また、古い社史的な本にも掲載されているようです。

> > しかしこれだけの遺構にもかかわらず資料が無く入り口がわからない
> > なんてことがあるんでしょうか。
>
> 実際、そういうこともあるのかも知れませんが、今回の未成トンネルの存在や所在は、東京メトロ関係者には知られていたようです。知り合いの関係者に伺ったところ、知っていたと。また、古い社史的な本にも掲載されているようです。

番組中にもそのような発言がありましたね。「存在は図面で知っていたけど実際に中に入るのは初めて」とのこと。

地下構造物の交差とかは、後から通すのが困難な箇所も多く、
事前の都市計画でほぼ確定している交差があれば一体化して
作った方が楽で公費削減となる場合が多い。
後から計画が変更されてしまうと、未や廃の物件になってしまう。

> 後から計画が変更されてしまうと、未や廃の物件になってしまう。

聞いたことあります。
トンネルではありませんが、東海道新幹線を作る時に、新幹線ができた後から道路拡幅等での橋梁の架け替えは難しいので、都市計画決定しているもの、しそうなもの、の道路計画のうち、そのすべてを跨ぐ箇所は橋梁の延長をその分長くとっている（拡幅後の道路幅で作っている）らしく、横浜市神奈川区羽沢町付近にそれを見ることができます（←都市計画が変更になったため、道路がそこを通らなくなった）。
また、横須賀線に乗っていると、東京総合車両センターの脇あたりで、変な位置にある橋脚（ばかに間隔が広い）を見ることができますよね。