廃アプトレールを側溝の蓋に使用してるのは、横川駅や軽井沢駅で見受けられますが、年末のテレビ番組でJR飯田線の乗降客数の少ない駅、駅前に車で行けない、数少ない住民の家に獣道みたいなところを行く、というのを放映してました。その駅の側溝蓋がアプトレールに見えました。元、国鉄関係であればそうかなと思われますが、他でも使用、利用されているんでしょうか。

八高線でも鉄道関連施設の側溝蓋に使われているのは見たこと有りますね。
はっきり覚えているのは明覚駅上り方の踏切ですが、
他にもちょくちょく見かけたように思います。
90年代のことなので現存するかは不明です。

> 八高線でも鉄道関連施設の側溝蓋に使われているのは見たこと有りますね。

おっ！流石ハンドルネームらしく、目の付けどころが違いますね。オロハネ(１０？)様　やはり他にも発生品の転用があったんですね。ありがとうございました。軽井沢は新幹線開通で駅前整備されたので、もしかしたら無くなっているかもですね。

高崎、上越、吾妻線沿線で踏切の側溝の蓋や、高崎機関区、新前橋運輸区の構内などで確認できるようです
旧高崎鉄道管理局内なら探してみるといろんなところで見つかりそうですね

> 高崎、上越、吾妻線沿線で踏切の側溝の蓋や、高崎機関区、新前橋運輸区の構内などで確認できるようです
> 旧高崎鉄道管理局内なら探してみるといろんなところで見つかりそうですね

４０年程前に、国鉄関連施設で側溝蓋ではなく「柵」として使用してるのを見かけた事がありますが、場所が定かではありません。ギザギザが下向きになっていて、金属摩耗箇所を手でさわってみた記憶があります。多分、横軽近辺と思いますが。

> ４０年程前に、国鉄関連施設で側溝蓋ではなく「柵」として使用してるのを見かけた事がありますが、場所が定かではありません。ギザギザが下向きになっていて、金属摩耗箇所を手でさわってみた記憶があります。多分、横軽近辺と思いますが。

追記です　　単体の正式名称は、アプト式鉄道の「ラックレール」と言います(以前、鉄道会社に勤務してた時の研修で第４軌条と呼ぶ時があると思いだしました。業務に直接必要なかったので忘れかけてました)　「ラックレール柵」で画像検索したらやっぱりありました。他はほとんど側溝蓋のようです。最初から検索してみればよかったんですね。すいませんでした。　

> ４０年程前に、国鉄関連施設で側溝蓋ではなく「柵」として使用してるのを見かけた事がありますが、場所が定かではありません。ギザギザが下向きになっていて、金属摩耗箇所を手でさわってみた記憶があります。多分、横軽近辺と思いますが。

列車の中から見ただけですが、横川駅近辺の踏切などで見かけた記憶が有ります。
通過する一瞬の事ですから細かい事は観察できませんでしたが…

> 列車の中から見ただけですが、横川駅近辺の踏切などで見かけた記憶が有ります。
> 通過する一瞬の事ですから細かい事は観察できませんでしたが…

残っているだけでも「廃」の物言わぬ生き証人のようです。よく気がつきましたね。よく見ると金属加重荷担で「ガリ」が生じています、その大きさなどで勾配の緩急や取り付け方向がわかります。(ガリ発生の方が勾配の下り、横川方向。ガリが大きいと勾配のきつい箇所で使用されてた事になります)

元足尾線の神戸駅の駅前で見かけた記憶があります。