先月かな、新聞で京成電鉄の廃駅「寛永寺坂」の記事が載っていました。今まで倉庫として賃貸契約されていたのが解約され、当時の姿を現したという内容でした。まるでタイムカプセルを紐解くように。そうなると実際見てみたいと心を掻き立てる方も出てくるでしょう。しかし駅は廃駅だが、線路は現役の鉄道線ですので危険極まりないですので絶対に立入はやめましょう。現在画像提供されてる物は多分、内部関係者の保線、あるいは電路職場の方だと思います。終電から始発までの間、日暮里駅駅側から一寸失礼してなどやめて下さいね。昭和５１年頃、京成上野駅で留め置きスカイライナーが過激派により、燃やされる事件がありました。その後、保安対策で寛永寺坂駅隧道入口に赤外線センサーが設置されてます。京成上野駅駅長室での遠隔操作されてます。(成田空港駅も多分同じです)事故防止が第一で、次にお縄にならないようにしましょう。廃トンネル、隧道探索では極稀かと思いますがセンサーチェックを(特に会社側線など構内に入れる場合)

googleのストリートビューでは去年の桜のころの映像がありますが、博物館動物園駅とは違って、ただの古いコンクリート建物って感じです。
京成は上野まで行くとき良く乗りますが、昭和30〜40年代にはホームが残っていて、保線資材置場になってるのが車窓から伺えました。現在はホームが撤去されて駅舎からの階段だけ確認できます。ホーム跡はトンネルを入ってすぐのところですが。頻繁に電車が通過しますし、アンパンマンさんご指摘の通り、センサー等の装置盛り沢山のようで、絶対ワルニャンは出来ませんネ(^_-)-☆

寛永寺坂駅入口より京成上野駅までは地下に入りますが正確にはトンネル(隧道)扱いです。※「A-A基準」不適合車も運行できます。ところでトンネル名、私は知らないし京成電鉄社員も知らないと思います。トンネル入口上部に「東雲門」と扁額がありますが初代社長の書と聞いてます。もしかして「しののめずいどう」かな。古い先輩から聞いた事があります。「下り線の寛永寺坂駅は発車してすぐ登り勾配になる為、小雨の時など電車の車輪が空転して運転士泣かせだった」と。このような地形的な理由からも早く廃駅になったようです。　　※詳しくは「AA基準」で検索を。

もう４０年近くになります。隣の博物館動物園駅(廃駅)に少しだけ勤務した事があります。主管駅は京成上野駅で長き博動駅に勤務してた山形出身F氏(職場でのニックネームは博動駅長)の休憩時間に交代してました。駅には天井にエレベーター位の穴が地上に繋がっており、なんだろうなと思っていました。博動駅勤務者は営業開始前と終了後は指定列車の運転停車で便乗してましたが、大変なのはストライキが解除になった時です。１人で京成上野駅から博動駅までトンネル内を徒歩でいかなければなりませんでした。

> トンネル入口上部に「東雲門」…

細かいことですみませんm(__)m　あれは「東臺門」と書いてありますm(__)m

博物館動物園のもうひとつの出入り口(動物園の旧正門近く)上には「ヤシンデイセイケ」の文字が辛うじて残っていますね♪

> > トンネル入口上部に「東雲門」…
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> 細かいことですみませんm(__)m　あれは「東臺門」と書いてありますm(__)m
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> 博物館動物園のもうひとつの出入り口(動物園の旧正門近く)上には「ヤシンデイセイケ」の文字が辛うじて残っていますね♪

そうでしたか、そもそもトンネル名すら知らなかったもので。博動駅のもう一つの出入口というのは最近知りました。ありがとうございます。昭和５０年頃京成上野駅改良工事の為、全ての電車が日暮里折り返しになった期間がありました。工事が終了し、京成上野駅まで電車が運行されたら博動駅で死体が発見されました。多分、日暮里側トンネルから侵入したホームレスだと思われます。工事の進展に伴い侵入後にトンネル内の電灯電源を切られた可能性があります。廃トンネル探索する時はなるべくLEDライトを２個以上用意したほうがいいでしょう。

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> 博物館動物園のもうひとつの出入り口(動物園の旧正門近く)上には「ヤシンデイセイケ」の文字が辛うじて残っていますね♪

これですかね？

http://goo.gl/maps/vWonrEi8v6p

> > トンネル入口上部に「東雲門」…
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> 細かいことですみませんm(__)m　あれは「東臺門」と書いてありますm(__)m
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> 博物館動物園のもうひとつの出入り口(動物園の旧正門近く)上には「ヤシンデイセイケ」の文字が辛うじて残っていますね♪

「民営鉄道の歴史がある景観II」(佐藤博之・浅香勝輔著・古今書院)p.147によると「東幸門」とのことです。

追記です。「毎日新聞寛永寺坂駅」検索で記事が読めると思います。