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  [No.2528] 続き 投稿者:うさペン   投稿日:2008/10/04(Sat) 03:05:12

それと、羽越線のトンネルは、どうやら複線化用のもののようです。満流隧さんの文章より:
しかし日本海東北道の温海IC以南は未だルートが決定していないことや、羽越本線の新線(複線トンネル)である住吉山トンネルが建設されたものの未成線となっていることなど、幹線でありながら災害に脆弱である箇所の対策が取られていないのが現状である。
これより、将来の複線化のために作られたものとほぼ確定できます。また、笹川流れの旧カタガリ松隧道は、同じく満流隧さんのサイトではこれが平木隧道で旧カタガリ松隧道はその手前の切り通しだそうです。尺ナギ隧道は昭和43年ごろに開削されたようで(リストにも?がついていて詳細は不明です)旧カタガリ松隧道も同時期に開削されたようです。廃道や山道にも行かない未熟者がえらそうに、しかも大部分他サイトさんの引用で、更に2部構成なんかにして、その上長文書いたりして本当にすいませんでした。m(−−)m