この掲示板への書き込みは、管理人の承認後に公開される設定です。
問題のない書き込みは通常48時間以内に反映いたしますが、管理人の都合によりこれ以上遅れる場合があります。
また、次のような書き込みは公開しない場合があります。
【作者が独り占めしたいオイシイ情報】【誹謗中傷やプライバシーに関わるもの】
この掲示板にはバグがあり、承認以前に同一ＩＤから複数回書き込みをされた場合、最新以外の書き込みが消滅してしまいますので、公開前に連続して書き込みをなされませんようお願いします。
なお書き込み非承認の際の個別連絡はしておりませんのでご了承ください。
情報提供のフォームから送りましたが、もう一度リクエストとして。
立山新道、別名針ノ木新道は、清水峠などと同時期に出来た馬車（ここは牛車ですが）通行可能な「高規格道路」ですが、実は東海道宇津ノ谷トンネルと並んで初の「有料道路」だったりします。
コースは長野県大町市から針ノ木峠を越え、黒部ダムに。そこから渡し舟で平の小屋に。そしてそこから中ノ谷経由でザラ峠を超えて立山温泉跡を経て富山に至るというもので、戦国時代に佐々成正が厳冬期に超えています。
ただ、北アルプスの中心部を越える為、メンテナンスが難しかったのか明治１５年をもって破棄されてしまいました。
参考
http://www.arimine.net/annai/tateyamasinndou.htm
http://hyonosen.hp.infoseek.co.jp/08harinoki/harinoki.html
ただ、中ノ谷−ザラ峠−立山温泉のルートは廃道になっていて、立山温泉から麓に常願寺川沿いに下る道は砂防工事で通れないのでそこから松尾峠経由で立山に上がらなければならないという注意があります。