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工事自体がそう昔のことではないので、懇切丁寧に調べていけば確実に判明しそうなことを、想像であまり語りたくはないのですが、左ルートの下に車の通れる余地がなかったということは、逆に考えればもう少し盛り土をすれば左ルートと工事用道路(橋の以北部)は接続していたと言うことです。
また、工事用足場を谷側に建設すれば、迂回も可能だったでしょう。
工事用道路は左ルート建設時は間違いなく使われ、右ルート建設時も(それが接続していることを考えれば)恐らく使われたと思います。
新中野トンネルの工事とは無関係で、あくまで避難坑として掘ったのかも知れません。(その時期に中央道上り線…現左ルート)でズリを運ぶトラックを見た人はいますか?