ロックトン＆リオン鉄道　Rockton & Rion Railway
海外の動画ですが
凄いですよね、廃線になった路線に電車走らせるレベルですよね

http://www.youtube.com/watch?v=UEPR8X1rcho
http://www.youtube.com/watch?v=DQfz2CoyL5s

日本ではまずありえない線路状況ですね・・・。（てか、よく脱線しないよな・・）
やはり日本の鉄道は素晴らしい。

電車じゃなくて軌道保線用の小型モーターカーですね。この動画は実際に廃線跡で、復活させる
ための事前調査だとか。日本で言えば西武安比奈線を走らせるようなもんでしょう。
あちらは元々標準軌の大型機関車が走る所で路盤も軌道もそれなりにしっかりして
いますから、いきなり車両を突っ込んでもある程度は大丈夫なんでしょう。
そうは言っても、途中路盤が崩壊して線路が宙吊りになっているところを渡るなど、明らかに
「無茶やってるなー」という箇所もありますが。(^_^;)
事前に徒歩で線路確認や障害物排除くらいはやってるでしょうけど・・・。

> 事前に徒歩で線路確認や障害物排除くらいはやってるでしょうけど・・・。

そうだとしても、レールが完全に見えなくなる草木の海によくあのスピードで突っ込んでいきますねえ・・・

コメント見ると４０年ほったらかしだそうで。
除草剤撒くためにメンテナンス用エンジン車でそのまんま突入（爆
数回脱線したそうな。

やっぱ地盤が良いと違うネェ・・・

youtubeネタと云う事で。。。

http://www.youtube.com/watch?v=mPu3WJ9xuBY&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=9KLvVk37CbQ

http://www.youtube.com/watch?v=v2L5oDPVr7U&NR=1

スロバキアの未成トンネルみたいです

http://www.youtube.com/watch?v=Kp41-zUpmeo&feature=related

日田彦山線や唐津線などに見られる複線断面の単線使用トンネルの廃線跡・・・
なんですが、面白いのがその構造。上部アーチ部分は複線断面で、その下の部分は
単線断面になっています。動画中のノミの跡を見ると硬そうな岩盤で、工期短縮や
工費節減のためにこのような構造になったんでしょうね。複線化の際には列車を
通しつつ、残り部分を掘り下げるつもりだったのでしょう。