約、２０年以上、北海道をツーリングしてました。
うる覚えですみません。

１０年ぐらいまでには、道内に『廃ＳＬ』これは放置状態や、北海道にはありえない、新幹線の０系がライダーハウスだったりあった気がするのですが、俺の勘違いなのでしょうか？

当時のデータもなく、本当に記憶の中の思い出なのですが、もし情報があれは教えてください。

たしか、苫小牧のフェリーターミナルから、日高までにあった記憶があります。
勘違いならごめんなさい。

時代の流れで、遺構が消えて行くのが残念です。

思い違い間も知れませんが、ネタがあれば教えてください。

> １０年ぐらいまでには、道内に『廃ＳＬ』これは放置状態や、北海道にはありえない、新幹線の０系がライダーハウスだったりあった気がするのですが、俺の勘違いなのでしょうか？

ちょろっと検索したら出てきましたがこれとちゃいますか
http://blog.goo.ne.jp/sawaki2004/e/d38a7c679e41058bf56a9037e2c885c0

M.TADAさんの「汽車・電車 １９７１〜」

http://www.photoland-aris.com/kisya/

ここの「保存車のページ」に掲載されていますが、
0系（東海道新幹線）ではなく200系（東北新幹線）で場所も
日高とは反対方向の駒ヶ岳の麓、大沼ですね。

ライダーズハウスでは、たしか池田町に新幹線の頭部だけ置いてあるところがあったと思いましたが、昔のことではっきり思い出せません。
日高方面であれば、たぶんこれでしょう。

「ライダーズハウス」もライダーが激減してしまった今はどうなっているのでしょうね。
雨の日には、農業カッパを着て、靴が濡れない用にスーパーの袋を履いてガムテープで巻き、荷台の荷物は黒いゴミ袋に入れてと・・・、最近はこんなライダーは見ませんね。懐かしい思い出です。

「日高」と聞くと、国鉄富内線を思い出しますね。私が子供の頃はまだ現役で走っていたんですが、乗りに行く前に廃線になっちゃいました…。（悲）

> ここの「保存車のページ」

ウチの近く（といってもクルマで１時間程度かかりますが…）の廃駅跡（二ヶ所）に保存されているJRのディーゼルカー（各一両）が載っていない…。（苦笑）
まぁ、さすがに個人では全国全ての保存車両を把握するのは難しいのでしょうが…。

国鉄末期からJR初期にかけての時期（1980年代後半）は、合理化などによって大量の廃車が発生し、車両基地の片隅などでそれらを解体したり、一般に払い下げ（売却）したりしていましたね。
今でも、当時売却された貨車などがあちこちの私有地に置かれ、倉庫として利用されたりしています。電車や電気機関車、寝台車、荷物車、車掌車なども売却されてたなぁ…。

鵡川から日高へ向かうR２３７の右手に大型SLが見えたと思います。かなり逝っちゃってる感じでした。北海道には鉄道やバスの廃車、鉄道の廃線が多く、面白いと思います。天北線の廃駅にはライダー宿泊用の薪や着火剤などあるのを見ました。　廃車両や廃駅を利用した飲食店もあるようですので、どうせでしたらコンビニなどではなく、そちらを利用してみてはいかがでしょうか。又、駅そばなども現在はJR関連会社の経営で画一的な味が多く見受けられますが、昔から営業している地元業者の駅そばの方が味に地元色がでているのでよろしいのではないでしょうか。たとえば、音威子府の黒いそばなど。

> 鵡川から日高へ向かうR２３７の右手に大型SLが見えたと思います。かなり逝っちゃってる感じでした。
その車両なら、鵡川町で放置されていたサハリン帰りのD51ですね。既に解体済みとのことですが・・・。
http://www12.tok2.com/home2/airtax04/sl6.htm

そうでしたか。そういえば何年か前にそのような事を耳にしたような気がします。ありがとうございます。以前、北海道へ行った時、地元の方から聞いたんですが、「昔は急病人がでると汽車を止めて街まで運んだものだ。夜中の貨物列車は何時頃くるとか分かっていたものだ」と。結構外国映画みたいな大陸的なところもあるんですね。