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> このJR東の資料を見ると、2008年度時点で「421人」を下回る路線は、JR岩泉線(49人)、JR三江線(83人）、阿佐海岸鉄道（124人）、JR大糸線（170人）、JR留萌線（188人）、JR木次線（267人）、JR予土線（280人）、三陸鉄道・南リアス線（292人）、JR名松線（333人）、JR日高線（355人）、JR只見線（400人）、秋田内陸縦貫鉄道（402人）、JR山田線（404人）、JR北上線（408人）となっており、既に廃止された路線よりも輸送密度の低い路線が数多く存在していることに驚かされます。
>
> …岩泉線の次が気になるところです。
この資料ではうちの田舎の今日廃止になる
十和田観光電鉄の輸送密度が1177人
ここも沿線補助がなくて廃止となりましたが
これをボーダーラインにするとどこが廃止になっても不思議じゃないですね