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そういえば国道150号の新日本坂トンネルも4車線化までは横流式でしたね。
上り線トンネルの開通後はしばらく新上りトンネルで対面通行をやっていて、旧トンネルの
換気方式の変更・下り専用化などのリニューアル後に4車線化されました。
天井が広がったぶん、当初はかなりの違和感があった記憶が・・・。
縦流式のあれはそのものずばり「ジェットファン」ですね。
コンクリート板程酷くはないにしても走ってる車に直撃すればまず間違いなく即死しますので、
これらも含めて細部に及ぶ定期点検が必要だと思います。