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そうですね。セミトレーラータイプのバス、まさしくけん引二種です。不幸にして、京浜急行バスのトレーラーバスで車両火災が発生し、多数の死傷者を出して以来減少したそうです。今後もお目にかかる事は無いでしょう。なぜならば、人件費です。ワンマン運行ができず、ツーマンになるからです。バス事業者であれば、同等の輸送力を有するならフルトレーラタイプの連接バスにし、労働生産性の向上を図ります。尚、名鉄バスでは大量輸送のできる前輪２軸の全長１２メートル車、ラッシュバスというのを運用されました。又、トロリーバスの写真がありましたが、この運転免許は公安委員会の大型二種ではなく、国土交通省の無軌条電気車操縦士免許といって電車の運転免許の仲間なんです。