この掲示板への書き込みは、管理人の承認後に公開される設定です。
問題のない書き込みは通常48時間以内に反映いたしますが、管理人の都合によりこれ以上遅れる場合があります。
また、次のような書き込みは公開しない場合があります。
　【作者が独り占めしたいオイシイ情報】【誹謗中傷やプライバシーに関わるもの】
この掲示板にはバグがあり、承認以前に同一ＩＤから複数回書き込みをされた場合、最新以外の書き込みが消滅してしまいますので、公開前に連続して書き込みをなされませんようお願いします。
なお書き込み非承認の際の個別連絡はしておりませんのでご了承ください。

今年の３月末に行き、バスが通っていた区間を辿ってみました。 http://mars2015.blog.jp/archives/1805916.html 元路盤の一部は地元民に利用されていました。３つのトンネルが封鎖されていますが、生子トンネル以外は脇が甘かったです。衣笠トンネル以外は綺麗な状態でした。(地質的に厳しかった？) 個人的な印象としては、当初の計画が大きすぎ、そのまま無理無理着工、計画を見直さずに続行、長くかかりすぎて、需要動向に合わなくなった。という感じです。けっこうカーブがきつくて勾配もあります。早期に開通していても、貨物輸送は厳しかったでしょう。建設を続けて開通しても、速達路線としては役に立たなかったでしょう。

★ - 五新線について - アンパンマン 16/04/30-23:48 No.9767
    ・  Re: 五新線について - つきのわぐま 16/05/01-07:19 No.9769
    ・  Re: 五新線について - 小市民 16/05/01-12:47 No.9770
    ・  Re: 五新線について - のぶさん 16/05/01-22:26 No.9774
    ・  Re: 五新線について - アンパンマン 16/05/02-09:27 No.9775
    ・   Re: 五新線について - mars2015 16/05/09-07:55 No.9797