最初は、新道のパイロットか？なんて思ったが氏の指摘通り幅員が拡すぎる。
では、鉄道？として考察してみた場合、国交省の国土画像情報(1976年撮影)を見てほしい。旧道の峠付近に、いかにもというような人工的曲線がみてとれる。

曲線の下端付近から400m程度のトンネルを穿ち、峠沢へ抜けるルートが見えてくるのは、気のせいだろうか？

> 最初は、新道のパイロットか？なんて思ったが氏の指摘通り幅員が拡すぎる。
> では、鉄道？として考察してみた場合、国交省の国土画像情報(1976年撮影)を見てほしい。旧道の峠付近に、いかにもというような人工的曲線がみてと

昭和22年撮影の空中写真で見ると，山王川に沿ってと現在の山王トンネルの東側の地形に沿って道路？が見れるような感じ（縮尺が43971:1とのことで詳細は不明）だが，鉄道としては曲線が小さすぎるようにも

戦車道と聞いて、八王子と町田の境界あたり（南大沢付近）の尾根に「戦車道」というダートがあったのを思い出しました。ラリーをやっていた頃よく走りに行った、だだっ広い悪路でした。

今回のレポの場所とは違いますが 東京都の町田市にも戦車道があり
ます
日本陸軍の相模補給賞から 自走して テストしてたみたい
です
戦後は あれはてて放置プレイでした
ここ何年か 桜
を植えて 散歩道にしてますね 昔とは変わりました
すずき フロン
テ セルボ トヨタ スターレット とか やたら 車が放置されてたの
を覚えています
なぜか エロホンがありましたね

自分なりの推測ですが、本土決戦作戦の決號作戦での東北方面の第11軍の関東への増援用機動移動用道路として建設をしたのではないかと、当時は会津若松に一個師団規模の部隊も駐屯してましたし工兵部隊もいましたので、可能性があるかもしれないと思いました。

いまさらなのですが、自分はレポを書いた時点で大きな思い違いをしておりました。

情報提供者の言ったのは「戦車道」ではなく「軍道」でした。

となると、三田弾正さんの仰るような推論が大変的を射てくる事になります。レポ本文も書き直さなきゃ…。