子供の頃に父の運転する車で越えたという話を聞いて、居てもたっても居られずに訪れてみましたしかし山形側は新しめのゲートで封鎖済み、福島側も今年の6月に施錠されていました・・・（Aバリケードをチェーンで繋いだタイプなので徒歩やチャリなら楽勝？）山形側の未舗装区間と短いトンネルとカーブの連続で酷く車酔いした事を今でも思い出します
私は通行した事はありませんが先輩の観光バス運転士に聞いたところ「昭和４０年前後に通った時は舗装もされてなく、雨が降ると川の中を通行するような感じでした。ハンドル操作をうまくしないと車体が道路と接触し路肩も分かり難く、かなりの悪路でした。トラック、バスは通行したが乗用車はジープのような車でなければ無理だったのでは。当時の軽自動車では通れる道ではなかった。」と聞きました。
私も若いころ通った記憶があります。もう通れなくなってるんですね。youtube に動画がありました。http://www.youtube.com/watch?v=N29tEmjYKighttp://www.youtube.com/watch?v=DeuNr7bQvA8
私が乗せられて通ったのは昭和50年代なのでそこまでは酷くなかったですね未舗装区間も良く均されていて「もうすぐ舗装されるんだろうな」などと思いながら車酔いに苦しんでいましたでも今思うと未舗装なのに荒れてないというのは、それだけ交通量が少なかったということなのではないのかと・・・余談ですがそれから数十年後に自分の運転する車で未舗装国道に入り込んだ時は内心汗だくでした一部で有名な国道４５８号です
07'、08'と通過しましたが、現在は第一〜第二ホッパー棟間が法面崩壊で通行不能の様です。大峠隧道を抜け、バイクゲージを通過すると三叉路がありますが、かつての索道駅があった登りの斜面も崩壊との事。逆に防護壁倒壊の所はH鋼材が大分寝込んだ様で比較的楽になったらしいです。動画を拝見しましたが、08~09'年頃、国道としての予算執行が可能なうちに直した道路や路肩が真新しい舗装路となってかなり見受けられますね。その一方で埋まった側溝から流れる雨水に晒される面積は増えてる気がします。画面見てて「あれ、ここも水が廻ってる！」と叫んでしまいます。福島側から隧道出て右手の旧索道東側管理道路もあの地震でどうなったろうか？歴史在る道なので、出来れば残って欲しいものですが。http://dtm-rt.o.oo7.jp/3.dtm/6.ObRoad-Diary/project-2/005.revenge ..... graph.html07'制作／大峠年表