隧道レポート　五岳荘隧道　＜前編＞

2007年10月に藤沢市在住の高橋さまよりいただいた情報によると、おとなりの鎌倉市大町3丁目の住宅地に、気になる「廃トンネル」があるとのこと。

場所は、JR鎌倉駅から東南東に800ｍほど離れた、鎌倉市街を取り巻く山地のなか。
確かに大縮尺の地図には、それらしいトンネルが描かれている。
もっとも、その先は行き止まりのようであるが。

それにしても、「鎌倉市大町三丁目」とは、初耳のはずなのになぜか聞き覚えがあるような…。

そうだ分かったぞ。

秋田県人でラジオを良く聴く人ならば耳に覚えがあるだろう。

「かまくら家ってどこにあるの？　わさび家のとなりのとなりだびょーん！
わさび家ってどこにあるの？　かまくら家のとなりのとなりだびょーん！！
えーッ！！　わっかんなーーい！！
大町三丁目　かまくら家　わさび家」

細部は間違っていそうだが、こんなＣＭが秋田では結構頻繁に流れるのである。
「かまくら」、そして「大町三丁目」…。

行ってみるか！！

2008/6/27 12：48

目指す隧道は、ちょっと入り組んだところにある。
近くにももう一本隧道が描かれているのが気になるので、そこを通っていくことにした。

現在地は、鎌倉市小町３丁目。
駅前のメーンストリートから東へ入ったところにある、「東勝寺橋」という小さな橋だ。
下を流れる川は滑川という。

鎌倉というお土地柄、さりげない橋や川にも、深い歴史や伝説が宿っている。
そして、親切にもその案内をする看板も豊富にある。
みな紹介していては、名所案内や歴史考察の世界へ入ってしまいそうなので、ズバッとスルーして私の目指す場所へ向かう。

橋を渡っていくつか分岐がある中で、最初の十字路を右に曲がる。

まあ、右の道が太いのでわかりやすい。

と思ったら、曲がった先は俺も細かった（笑）。

しかも、すげー急坂。

道は、そのままどんどん谷戸の奥へと入っていく。
ちなみに谷戸というのは、丘に挟まれた谷や窪地のこと。
関東地方では特に谷戸集落といって、古くから耕作のため人が入り、住む場所としても定着している。

もっとも、谷戸のこんな奥に人が住んでいるのは、単に都会の土地不足のせいであろう。
おかげで、本来ならば山道になってもおかしくないのに、アスファルトの道が続いている。
幅と勾配は山道スペックのままで。

あっという間に息が上がる、チャリ殺しの坂だ。
何となく猫のいそうな雰囲気に、はじめはキョロキョロしながら登っていたが、下しか見たくなくなってきた。

12：52　【現在地（別ｳｨﾝﾄﾞｳ）】

うおっ！

結構キテルな。

ただの通り道のつもりだったけど、こいつはイケル。

しかも、普通ならば“引き”の絵があってから“ここ”なのに。
登るだけ登っての右カーブ（上の写真）をそして曲がると、
即、これが待っている。

インパクト大、である。

ちなみに、こんなにも狭い。

高さも幅も、2〜2．5ｍほどしかない。
長さは70ｍ少々だが、それでも長く感じられるほどだ。

この隧道、狭いだけじゃない。

坑門のデザインが、なかなか凝っている。

平凡なコンクリート製ではあるのだが、そこにコンクリートブロックを模した布積み目地の模様が刻まれている。
アーチ環を作る迫石も、その天端の要石までもが“描かれて”いる。
上部の笠石だけは本物だが。

この規模の隧道としては稀に見る、充実した意匠と言える。
銘板が有れば完璧だったが、それが無いせいで、名前がいまだに分からない。（ご存じの方がおられれば教えてください）

鎌倉市のサイトにもこの隧道に関する情報は無いようだが、戦前のものだと思う。

思わぬ収穫にホクホク顔で進入する。

しかし、内壁のほぼ全面を鋼製セントルが覆っており、ちょっと興ざめ。
まあ、暮らしの中の隧道としては、仕方のないことかも知れないが。

なお、規制などは無いので一応クルマも通れる事になっているが、よほど慣れた人、地元の人以外はやめた方が良いだろう。
歩行者との行き違いさえ困難そうだ。

洞内も下り坂だったが、外はさらに急な下り坂になっているようだ。
まさに、谷戸と谷戸を結ぶ形のトンネルである。

セミ時雨がうるさい大町三丁目に脱出。

大町側の坑口も、意匠は同じである。
コンクリートが妙に白化していることと、梯子やら電線やらが取り付けられているせいで、ほとんど目立っていないが。
また、扁額はやっぱり無い。あっても良さそうなのに残念だ。

もしここがほとんど知られていない山奥の隧道ならば、「小町大町隧道（仮）」とか名付けてしまいたいところだが、これだけ生活に密着した隧道であるだけに、仮称でも勝手な名付けは憚られる。

12：52　【現在地（別ｳｨﾝﾄﾞｳ）】

登ってきた分は、あっという間に放出してしまった。
ブレーキの利きがいつだって弱い私には、爽快どころか単に苦しい下り坂だった。

そして、150ｍほど下ったところにあるこの写真の丁字路が、問題の隧道へ至る唯一の入口である。
一度行きすぎたのは、内緒だ。

右折しても細い道。

行く手には、早くも隧道のある気配だ。

つか、何か見えている気もする。

　うあ…

　かなり、強烈そう…。

なんだこりゃ……。

なんつーところにあるんだ。
しかも、妙に縦長だ。

しかし、話が違うぞ。
2007年10月にいただいたメールでは、「廃止はされているが、通り抜け出来る」ということであったのだが…。

なんか、坑口前の駐車スペースのコンクリは、まだ養生も終わってないんじゃないかってくらい新しそう。
つまり、この1年以内で埋め戻されてしまったと言うことなのか。

　　　…くぅ

　　遅かった…　orz

それにしても、凄い坑門だ。

先ほどの隧道がちゃちと思えるほど、重厚である。

立地的に否が応でも見上げさせられるのが、また独特の威風を演出している。

まずは対等の立場になろうじゃないか。

　よっこいしょ

こいつはマジ変わり種だ。

しかし、第一印象ほどには古くないと思う。

当初は石造隧道かと思ったが、アーチはコンクリート巻であり、さらに坑門の切石積み目地にもモルタルが充填されている。
そのあたりの公園にあってもおかしくない、少し大仰な古風演出に見える。

しかし、扁額が…

凄い扁額がついてる。

ゴシック建築と日本の切妻造りを混ぜたような、独特の台形をした坑門上部。
その中央に飾り石付きで納められている扁額は、不釣り合いなほど大きい。
そして、そこに陰刻されている文字は、堂々たる右書きの３文字。

　五 岳 荘

これは隧道名ではなく、明治期の隧道で見られたような記念の文字なのかも知れないが、他に名前になりそうなものがないので、「五岳荘隧道」と呼ぶことにする。

新しいの？　古いの？
ますますこの隧道の由来が分からなくなってしまった。

しかも予想外の閉塞だよ…。

…隣にあるこの穴。

もしかして新道ですか？

なんか、隣の隧道の縦を縮めて、その分横に広げた程度の、

えっらい狭い隧道ですけれど…。

行くしかないな。