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コメント
30,5242018-11-28 00:09:46//mini/240/main2.html [コメント一覧]9
S字道路の可愛さに思わず納得しました。
31,2952019-03-13 13:50:38//mini/244/main.html [コメント一覧]10
「利用状況の把握」が通行止めの理由になっている点。使ってるよという人は看板記載のお問い合わせ先番号に「どうしてくれるんじゃー」と電話すればいいって事ですね。向こうとしては「おお利用者1号発見!」となってくれるわけです。ある意味理にかなってる?
31,2992019-03-13 16:13:07//mini/244/main.html [コメント一覧]10
上信越道に架かる御所沢橋も昨年からのリフレッシュ工事の一環で撤去されました。東名千福橋より桁は太くしっかりしていたものの、近くの法面工事のために超大型重機を通すためか分かりませんが撤去されて、高速の横の土地で粉砕されました。
31,3472019-03-19 11:17:15//mini/244/main2.html [コメント一覧]10
昭和18年にあって昭和51年にないもの。明らかに神社の鳥居マークが、お寺の卍の左にありますね。小さなお社に違いありませんが、これもオブな物件になってしまったのでしょうかね。地図上お寺の脇から行けたようですが、今は茶畑?

それと何らかの作業場らしき謎の私有地。明らかに問題の市道を敷地内としてるような...
31,0282019-02-10 00:25:22//road/komuro/main2.html [コメント一覧]10
市内に住んでいて度々この付近を車で通る者です。
以前からこの小室駅前の放棄されたスロープ部分をよっきさんに渡って欲しいなと思っていたので大変嬉しいです!
31,0532019-02-14 11:05:35//road/komuro/main3.html [コメント一覧]10
一月の北総の枯草セピアと放置地ジャングルへようこそ!
この穏やかな光景にそこまでの感慨を持っていただけましたか。
30,8492019-01-12 17:20:40//road/setoguti/main2.html [コメント一覧]10
待ってた甲斐のある面白さ、更新が楽しみです。
30,8502019-01-12 17:48:41//road/setoguti/main2.html [コメント一覧]10
小型哺乳類=隧道ヌコでは
30,8932019-01-21 16:59:31//road/setoguti/main3.html [コメント一覧]10
まだ氷点下にはならない薄墨のような11月の光景と、マイナーな観光地の悲哀......しんみりにも定評のあるヨッキさんです。
30,4542018-11-21 08:52:58//road/tpr72/main2.html [コメント一覧]10
江戸時代(もしくはそれ以前)から存在する街道の宿場付近は川の近くまで建物が密集していることが多いので、堤防を設置して橋を架けようとするとこのような状態になる典型的なパターンですが、それにしても県道の番号の付け方が変w
30,4582018-11-21 16:58:43//road/tpr72/main2.html [コメント一覧]9
 富山県道72号小矢部川右岸の峡路部分、軽自動車なら楽勝でしょう。小型車でも少し時間をかければクリアできそうで誘導者がいればスムーズでしょう。フロントハングオーバーが大きなスポーツ車でのトライは無謀かと。
 場所は異なりますが山形県大蔵村肘折温泉街で有名な峡路となっているここ
https://www.google.co.jp/maps/@38.6079015,140.1669416,3a,75y,15.79h,97.55t/data=!3m6!1e1!3m4!1s3G0sGHlfSjWBKdEILwVqgw!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja
やこっち
https://www.google.co.jp/maps/@38.6062798,140.165012,3a,75y,212.49h,86.72t/data=!3m6!1e1!3m4!1s-IJ23-35V2cYwJkFEIqK7w!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja
を私はエクストレイルのSUVで無傷に走り抜けています。

   宮城野芋男爵
30,4792018-11-22 17:32:00//road/tpr72/main2.html [コメント一覧]10
角の家の軽トラ...初心者マーク付いてる!...まさか日々こんな「やべえ線形」で鍛えられてるのか!
光の加減でわかりにくいものの、「色褪せた初心者マーク」ではないと思うが...もしそうだとすれば普通なら簡単であるはずの「無事家を出発する」事がハードすぎて、なかなか脱初心者できないのではなかろうか?
ただし少なくとも写っている右サイドには「悲しみの傷跡」は見受けられないのである。南無三。
31,4202019-03-28 21:08:19//tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]10
これって化石じゃなくって,貝塚じゃないんすかぁ?
31,4282019-03-29 08:39:57//tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]10
ゴショヨッキ貝......
ここは是非とも金沢市民の化石堀りスポットとして観光に・科学教育に活かしていただきたいなーと思ったけれど、あんまり化石堀りするとトンネルが崩落するかもしれないなどと余計なことを考えたのでした...
30,6652018-12-17 09:18:50//tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]10
なんだ今回この熱量の高さは。
しかし「人見るもよし人見ざるもよし我は咲く也」「愚公山を移す」あたりに民間で土木工事をする時代の終わりが近い時代の空気感というか、結果隧道が廃(オブ)になるともやるぞという覚悟というかそんなものがにじみ出ていて当時の人たちも明治大正隧道に負けず劣らずすごいなと。

そして細田氏の凄腕スナイパー感もアツイ!
30,6682018-12-17 12:42:50//tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]10
いつも楽しく読ませてもらってます!
興奮が伝わってくる大変面白いレポートでした!
続きを心待ちにしております。
30,7442018-12-27 19:35:29//tunnel/tatikura/main3.html [コメント一覧]10
机上調査にも期待したいけど・・・難しいでしょうねぇ。
22,4582016-04-15 14:05:44/bridge/akimoku/ [コメント一覧]10
感服しました。この橋げたが辿った数奇な経歴を
知りたいものです。
22,4372016-04-14 02:46:37/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]10
歴史の一部を垣間見た思いです。
22,4382016-04-14 02:58:37/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]10
初コメですがちょっと気になる点が

>現在、現地には旧橋の痕跡らしいものは何も見られないが、
とありますが、この写真[http://yamaiga.com/bridge/akimoku/akimoku_2.jpg]の左端に写ってるコンクリの円柱は旧橋の橋脚ではないのでしょうか?
22,4402016-04-14 04:37:58/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]10
ミステリー小説を読んだような後味、素晴らしい。
22,4412016-04-14 06:40:41/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]9
廃橋の東側にある橋脚痕のようなものは砂利線時代の旧橋の橋脚ではないのん?
22,4422016-04-14 06:44:53/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]10
これすごい発見じゃないですか!
22,4432016-04-14 06:46:18/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]9
都心部だと邪魔だ壊せで消えているのが当たり前ですが地方故残った奇跡でしょう。ここまで長期に残った当時の設計者と作った人の技術力、そして最後まで維持に努めた保線者に感謝です
22,4442016-04-14 08:58:31/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]10
ス、すばらしぃっ!!
ミリンダ氏とその仲間達、そしてよっきれん。
まさに日本の宝を発見したんですね!
22,4452016-04-14 09:05:31/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]10
大井川鉄道千頭駅の転車台もイギリス製だったけど、あれもどこかから移転してきたのかな。
22,4462016-04-14 09:34:31/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]10
感動しました!
22,4472016-04-14 10:08:06/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]9
米代川の位置が移動してるのは単に写真が歪んでるからのような?
北岸の道路や田圃の区割りも同程度ずれてるように見えるので。
22,4502016-04-14 14:03:10/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]9
横浜の新山下の霞橋のように、産業遺産として何らかの形で保存されることを期待したい。そのためには、引き続き、ヨッキ氏による喧伝が重要だろう。鉄道友の会秋田支部としても、是非、頑張ってほしい。
22,4522016-04-14 22:01:36/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]10
タイトルを見たときにhttp://yamaiga.com/koneta/koneta_78_2.htmlの謎が明らかに!?と思ったらもっと大きな発見でしたww
明治33年と聞くと、地元千葉のJ型スティフナーが眩しい成田線橋梁や煉瓦アーチの残る総武本線などが思い起こされます。

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