http://yamaiga.com/bridge/sibazaki/ の公開中コメント一覧

危ない！と.思いました何故ならど鉄骨だから　滑ったら落ちるから？

7,206

2011-05-30 12:35:52

渡るな危険

7,453

2011-07-02 20:50:21

SL磐越物語を撮影するときに
毎回気になっていましたが
まさかあの橋を渡ったとは
とても驚きました！
撮影に連れて行った4さいの息子に

「お父さん、あの橋渡って見て」
といわれましたが
息子には
「この橋を渡った人は
渡ったら、怖いぞ!!
と言ってたよ」
と即スルーしました。

8,566

2011-11-05 00:02:30

今年の7月豪雨の影響を見に、只見＆磐越西線沿線を回った時に見て不思議に思い検索しました。
マジ怖い
すごいです、勇気に乾杯です。

10,342

2012-08-05 00:38:34

すげーおもしろい

10,527

2012-08-30 14:38:37

いつも楽しみに見ています。おばあちゃんのお話で橋が刻んできた歴史も見えてよかったです！　それにしても超ドMですね！（ほめ言葉です！）

10,775

2012-10-06 23:00:16

こんにちは^-^
私は昔、上野尻の祖父母の家に預けられて、上野尻で育てられた者です。
懐かしいです、あの橋。
私は何度かですけど、あの辺で遊んだ時もあります。
地元の友達は　あの辺の川で泳いでいた記憶があります。
残念ながら私は　カナズチなので怖くて橋の上や川には　入れず　陸の上から　見ていただけでした＞＜；

釣り等もしていた記憶があります。フナとコイと素手で持つと痛い「ギッチョ」とみんなが呼んでいた魚が　よく釣れたと思います。
その時も釣竿を　持っていない私は　何度かですが、脇でみていただけです＞＜；

でも、東京からいきなり　あの村に預けられた私ですが、何でも冒険している感じで、楽しかったです。

あの辺に小さなトンネルのようなものがあって中を見に行った記憶があるのですが、場所が間違ってたら　ごめんなさい
m（＿＿）m

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　H　S

10,973

2012-11-11 17:06:35

無事で何よりです。

13,288

2013-07-29 04:21:49

２０００万ペリカもらえるわけでもないのにお疲れさまです。

16,452

2014-08-05 13:41:14

サイコーでした♪

16,814

2014-09-14 17:09:46

2011年7月の只見豪雨災害の時も、この橋が水没するほどの水位まで上昇したようです。今も流されて来た木片が橋に引っ掛かっていますよ。
これはあくまで想像ですが、度々の水害によりPC橋側の地盤が流され、今の形態になってしまったのではないでしょうか。
よく見ると、岸がえぐり取られた様に無くなっている感じです。

19,012

2015-05-28 21:45:05

怖い怖い怖い
昨日から中間試験のテスト期間。
by丸山熙人

19,360

2015-07-06 06:25:55

仮に本格的な鉄道用トラス橋であれば主梁は基本的に4本
(林用軌道など簡易な路線であれば2本の場合も)になります。
3本梁では危なくて枕木乗せられないです。
鉄道の場合は大体レールの真下に梁がある場合が多いです。
ガーダー橋やIビーム橋の場合は割と適当だったりしますが。
軌間変更なんかがあってもそのまま使い続ける場合はもちろんズレます。

19,708

2015-08-21 23:13:39

ネタバレかも知れませんが、旧柴崎橋のウィキで廃橋後の処置についての詳細が書かれています。すみません。

19,710

2015-08-21 23:44:04

阿賀野川は新潟県での名前、福島県では阿賀川、会津若松以南では阿賀川、大川とも呼ばれています。

19,711

2015-08-22 00:13:05

いつも見させて頂いております。続きが気になります！！

19,714

2015-08-22 01:56:27

橋の上がラピュタ化して緑がいい感じですね

19,716

2015-08-22 12:21:22

ウン？なんとなく見覚えが．．．以前どこかで写真を見たような気がする．．．なんだ，このサイトだったｗ　（ぜ）

19,718

2015-08-22 17:27:58

後編楽しみだなぁ。
今日は東京都品川区?の大井町駅前に有るJR東日本の東京総合車両センターに行きました。楽しかったです(笑)。
2015年8月22日土曜日丸山熙人

19,719

2015-08-22 17:35:34

なんか物凄い光景だな

19,726

2015-08-22 23:01:06

コンクリ橋部分の欄干？の縦柱が路盤に対して垂直には
なっていないように見えますが・・・

最初から傾斜橋だった説に一票。

19,727

2015-08-22 23:06:13

鋼トラス桁x2+RC傾斜（!?）桁+木単純桁x5 !!!
なんという変態橋梁か！
なおさら古写真が見たい！

旧柴崎橋が僅か20年で廃止の憂き目に遭った理由も、その変態構造によるところが有るのかもしれませんね。
木橋部分は高度に余裕が無くて水没しそうだし、傾斜部分は凍結が心配。

19,731

2015-08-23 01:03:11

現在の模式図に「松」がちゃんと描いてあるのがとてもよいと思いました！

19,733

2015-08-23 05:26:47

こうって水位のないときを予想してみると、改めて2006年のときに、あの平均台よく渡りましたね～(゜ロ゜)ガクガク

19,734

2015-08-23 07:17:15

橋上の松の木がすごいですね、廃橋の主ですな
イラストにも描かれてるのには笑いました

19,735

2015-08-23 07:37:36

トラス端の巨大な橋脚も画面に向かって右へ傾いていますね。古い航空写真から推定される高さがあったとすると、かなりの傾きと思われます。PC桁を支える細い橋脚の方は、さほどの傾きには見えません。これと、橋脚の支承の位置を考慮すると、巨大橋脚は右へ傾き、細い橋脚は傾きと沈下の両方があったと推論できないでしょうか。よって、現役当時のこの部分は、傾斜があったとしても現状より緩やかだったのではないかと思いました。

19,736

2015-08-23 08:08:50

また来てくれてありがとう、ヨッキさん。

橋も「よーぐ来（こ）らったなし」（会津弁で「良く来てくれましたね」）と言っているようです。

世の中の移ろいに関わらず、橋は悠然としています。何だか巨木のような佇まいですね。
時々水害にさらされますが、しっかり踏ん張って欲しいです。

また来てくなんしょ！

19,738

2015-08-23 11:35:33

バイクがあったらこの目で見てみたい！

19,741

2015-08-23 15:32:45

>>これにより、従来のトラス橋とコンクリート橋に連なって、木橋が存在したことがほぼ確定した。
ダウトー
木橋部分が存在したとすると、重い貨物列車が爆走できそうなトラス部分の強度が無駄過ぎるのでは
木橋とコンクリ桁が接する部分の橋脚＝木造と推定＝にコンクリの重みを持たせて平気なのか
木造橋脚が持たされたコンクリの重みに耐えかねて壊れないのか

>>両者の間に片持ち梁の奇妙なコンクリート傾斜橋を
え？そういう構造が有りなのか？長い年月の経過か大地震で支えが無い側に倒れそう
>>でも、県会で本橋の計画が承認されたのは昭和8(1933)年、全国的な不況の真っ直中である。
>>これはもうどんな変態設計でも驚いてはいけない時節ではないだろうか。
…
>>滅茶苦茶じゃないか？
分析が正解だとしたらあまりにもその通りだ

19,745

2015-08-23 18:27:00