http://yamaiga.com/koneta/koneta_173_2.html の公開中コメント一覧

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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
51,476	2023-03-03 13:35:45	/koneta/koneta_173_2.html	8
この前ここ整備後の道路を通ってきました。旧旧道？がまた生かされていて、ナビと全く違ってたので危うく迷うところでした。あの有名な道路の正面にお墓があるところももうなくなってましたね。
50,854	2022-10-17 22:47:29	/koneta/koneta_173_2.html	10
お二人とも雪にはまったところが一番のハイライト（笑）
48,925	2021-12-21 22:14:05	/koneta/koneta_173_2.html	10
無事？自動車専用道路となったこの区間を実走してきました。予備知識がなかったら、もとが一般道だったのが全くわからない感じになってました。橋の上だけニンジンが生えていないのが不思議
48,016	2021-07-27 20:23:48	/koneta/koneta_173_2.html	10
世界遺産正式決定記念高速道路上手いこと迂回させて作ったもんですね
47,765	2021-05-31 10:51:33	/koneta/koneta_173_2.html	10
結局こうなりましたか～。きちんと何事もなかったかのように迂回してますね。http://maps.gsi.go.jp/#16/40.202543/140.348089/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1使われなかった橋脚たちがどうなったか秋田の人に見て来て欲しい♪
46,219	2020-11-21 13:44:25	/koneta/koneta_173_2.html	9
ついにこの区間の改良も12月13日に完成しますし、緑が丘高架橋は廃道になりましたね
46,213	2020-11-20 13:46:24	/koneta/koneta_173_2.html	10
航空写真で見ると遺跡のすぐ北側であたらしい道路建設が始まっているようですね。未成区間は放棄が確定、さらに秋田内陸線の西側の空港道路(直線部分)も1kmくらい旧道化しそうです。
44,892	2020-07-19 14:02:37	/koneta/koneta_173_2.html	10
道路族は電気族には勝てましたが、縄文人には勝てなかったようですね。
44,787	2020-07-06 22:56:31	/koneta/koneta_173_2.html	10
本文に出てくる小ヶ田駅、遺跡訪問の観光客向けに「縄文小ヶ田」駅に改名しましたね。この未成道目的で縄文小ヶ田駅を訪れる人は‥‥果たして居るのでしょうか？？
42,864	2019-11-30 07:40:08	/koneta/koneta_173_2.html	10
4000年後の日本人が青函トンネルを発見して大騒ぎする感じ？
26,195	2017-08-02 19:02:18	/koneta/koneta_173_2.html	10
緑が丘交差点のさらに西から北寄りに曲げて急曲線を避けつつ駅のすぐそばで線路をオーバークロスし遺跡をぎりぎりで迂回するという結局力押しな解決策と相成ったのですね。
22,563	2016-04-27 21:40:41	/koneta/koneta_173_2.html	10
今朝、秋田魁新報のコラム「北斗星」でこの橋脚について触れられていました。どうやら橋脚も伊勢堂岱遺跡の展示物として活用されたみたいです。
13,958	2013-09-28 18:45:10	/koneta/koneta_173_2.html	9
たまには『プロアトラス』も使ってみよう。地図ソフトのヘビーユーザーである貴殿がこのような姿勢だから、販売終了になっちゃうじゃないですか。ネタ元がゼンリンだけあっていらんものが沢山載っている、それだけでも存在価値があるのに…。 http://www.fudemame.co.jp/news/pr/2013/0628.html ちなみにこの道、最新版ではしっかり消えています。
13,687	2013-08-28 00:25:35	/koneta/koneta_173_2.html	9
世界遺産に富士山が登録されました！今後も登山客が増え続けるそうです。そこで、伊勢堂岱遺跡を世界遺産に認定して今はマイナーなあきた北空港の利用客を増やし更に遺跡までのアクセス道路として県道325号線を使用すれば、全て丸く収まるのではないでしょうか。
12,928	2013-06-08 13:35:08	/koneta/koneta_173_2.html	10
すばらしすぎる！またきます！
11,370	2012-12-18 07:49:11	/koneta/koneta_173_2.html	10
埋まってるおふたりがかわいかったです♡　それにしても、ここまで露骨な遺跡と道路のせめぎあいも、あまり例がないような気がします。
10,195	2012-07-22 20:12:48	/koneta/koneta_173_2.html	10
北秋田に興味があるので、楽しく拝見させてもらいました
9,679	2012-05-07 21:11:24	/koneta/koneta_173_2.html	10
ＧＷにここを通ったら、何やら重機が新設っぽい道路を平していました。付け替え道路の許可でも降りたんですかねえ。
9,599	2012-04-18 06:36:31	/koneta/koneta_173_2.html	5
遺跡の保存と開発のバランスは難しいです。ただ、大館・二ツ井間の全線新設は現実的ではないでしょう。北海道森町でも鷲ノ木遺跡でストーンサークルが発見され、遺跡が保存となりましたが、そちらは高速道路が遺跡の下をトンネルで通りました。伊勢堂岱の場合は難しいでしょうか。
9,428	2012-03-24 19:11:48	/koneta/koneta_173_2.html	10
あぁ、なんて虚しい未成遺構…なんて思っていたらまさかの展開！果たして遺跡をぶち壊すことになるのか避けるのか、気になります。
9,418	2012-03-22 22:25:54	/koneta/koneta_173_2.html	8
全国的にあまり知られていない話を読めました。
9,412	2012-03-22 10:13:37	/koneta/koneta_173_2.html	10
(・∀・)b
9,408	2012-03-21 20:14:21	/koneta/koneta_173_2.html	9
原道活用だなんて余程低スペックかと思いきや、立派な道路の自動車専用化だったのですね。いや、遺跡はどうするつもりなんだ？トンネル化の余地はなさそうですが、橋梁で飛び越えるのも無理そう。迂回が適当かと思われますがどうなることでしょう？
9,406	2012-03-21 11:47:42	/koneta/koneta_173_2.html	10
これはこれでいいような気もしますがね。このまま踏切が存続すればＤＭＶで大館～大館能代空港に「列車」を走らせることもできますし。ただ、自動車道に踏切があるというのは少し危険ですが…。
9,392	2012-03-19 00:38:11	/koneta/koneta_173_2.html	10
遺跡保存に一票。
9,386	2012-03-18 21:54:40	/koneta/koneta_173_2.html	8
飛行場最寄り駅の小ヶ田から飛行場まで路線バス走らせようぜ奥羽線からいちいち秋田内陸線に乗り換えて更にバスで誰が行くんだって？秋田内陸線沿線の人若干と1ヶ月に一人くらい物好きな人が使うべ
9,373	2012-03-17 05:05:37	/koneta/koneta_173_2.html	10
地下にトンネル掘るか、巨大が橋梁で一跨ぎするか・・・
9,371	2012-03-17 00:38:44	/koneta/koneta_173_2.html	10
この場合、再事業化に際しては遺跡区間は隧道にする可能性が高いと思われ、それに際して邪魔になる橋脚や橋台は撤去されるのではなかろうかと思います。
9,370	2012-03-16 23:59:39	/koneta/koneta_173_2.html	8
場所は失念しましたが、どこかの高速道路で遺跡の上を全部高架橋でまたいだインターがあったような・・
9,368	2012-03-16 22:19:59	/koneta/koneta_173_2.html	8
跨ぐ？　くぐるもあります。 http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h23/0728/

51,476

2023-03-03 13:35:45

/koneta/koneta_173_2.html

この前ここ整備後の道路を通ってきました。旧旧道？がまた生かされていて、ナビと全く違ってたので危うく迷うところでした。あの有名な道路の正面にお墓があるところももうなくなってましたね。

50,854

2022-10-17 22:47:29

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お二人とも雪にはまったところが一番のハイライト（笑）

48,925

2021-12-21 22:14:05

/koneta/koneta_173_2.html

無事？自動車専用道路となったこの区間を実走してきました。予備知識がなかったら、もとが一般道だったのが全くわからない感じになってました。橋の上だけニンジンが生えていないのが不思議

48,016

2021-07-27 20:23:48

/koneta/koneta_173_2.html

世界遺産正式決定記念高速道路上手いこと迂回させて作ったもんですね

47,765

2021-05-31 10:51:33

/koneta/koneta_173_2.html

結局こうなりましたか～。きちんと何事もなかったかのように迂回してますね。http://maps.gsi.go.jp/#16/40.202543/140.348089/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1使われなかった橋脚たちがどうなったか秋田の人に見て来て欲しい♪

46,219

2020-11-21 13:44:25

/koneta/koneta_173_2.html

ついにこの区間の改良も12月13日に完成しますし、緑が丘高架橋は廃道になりましたね

46,213

2020-11-20 13:46:24

/koneta/koneta_173_2.html

航空写真で見ると遺跡のすぐ北側であたらしい道路建設が始まっているようですね。未成区間は放棄が確定、さらに秋田内陸線の西側の空港道路(直線部分)も1kmくらい旧道化しそうです。

44,892

2020-07-19 14:02:37

/koneta/koneta_173_2.html

道路族は電気族には勝てましたが、縄文人には勝てなかったようですね。

44,787

2020-07-06 22:56:31

/koneta/koneta_173_2.html

本文に出てくる小ヶ田駅、遺跡訪問の観光客向けに「縄文小ヶ田」駅に改名しましたね。この未成道目的で縄文小ヶ田駅を訪れる人は‥‥果たして居るのでしょうか？？

42,864

2019-11-30 07:40:08

/koneta/koneta_173_2.html

4000年後の日本人が青函トンネルを発見して大騒ぎする感じ？

26,195

2017-08-02 19:02:18

/koneta/koneta_173_2.html

緑が丘交差点のさらに西から北寄りに曲げて急曲線を避けつつ駅のすぐそばで線路をオーバークロスし遺跡をぎりぎりで迂回するという結局力押しな解決策と相成ったのですね。

22,563

2016-04-27 21:40:41

/koneta/koneta_173_2.html

今朝、秋田魁新報のコラム「北斗星」でこの橋脚について触れられていました。どうやら橋脚も伊勢堂岱遺跡の展示物として活用されたみたいです。

13,958

2013-09-28 18:45:10

/koneta/koneta_173_2.html

たまには『プロアトラス』も使ってみよう。

地図ソフトのヘビーユーザーである貴殿がこのような姿勢だから、販売終了になっちゃうじゃないですか。
ネタ元がゼンリンだけあっていらんものが沢山載っている、それだけでも存在価値があるのに…。
http://www.fudemame.co.jp/news/pr/2013/0628.html

ちなみにこの道、最新版ではしっかり消えています。

13,687

2013-08-28 00:25:35

/koneta/koneta_173_2.html

世界遺産に富士山が登録されました！今後も登山客が増え続けるそうです。そこで、伊勢堂岱遺跡を世界遺産に認定して今はマイナーなあきた北空港の利用客を増やし更に遺跡までのアクセス道路として県道325号線を使用すれば、全て丸く収まるのではないでしょうか。

12,928

2013-06-08 13:35:08

/koneta/koneta_173_2.html

すばらしすぎる！またきます！

11,370

2012-12-18 07:49:11

/koneta/koneta_173_2.html

埋まってるおふたりがかわいかったです♡　

それにしても、ここまで露骨な遺跡と道路のせめぎあいも、あまり例がないような気がします。

10,195

2012-07-22 20:12:48

/koneta/koneta_173_2.html

北秋田に興味があるので、楽しく拝見させてもらいました

9,679

2012-05-07 21:11:24

/koneta/koneta_173_2.html

ＧＷにここを通ったら、何やら重機が新設っぽい道路を平していました。
付け替え道路の許可でも降りたんですかねえ。

9,599

2012-04-18 06:36:31

/koneta/koneta_173_2.html

遺跡の保存と開発のバランスは難しいです。ただ、大館・二ツ井間の全線新設は現実的ではないでしょう。北海道森町でも鷲ノ木遺跡でストーンサークルが発見され、遺跡が保存となりましたが、そちらは高速道路が遺跡の下をトンネルで通りました。伊勢堂岱の場合は難しいでしょうか。

9,428

2012-03-24 19:11:48

/koneta/koneta_173_2.html

あぁ、なんて虚しい未成遺構…なんて思っていたらまさかの展開！

果たして遺跡をぶち壊すことになるのか避けるのか、気になります。

9,418

2012-03-22 22:25:54

/koneta/koneta_173_2.html

全国的にあまり知られていない話を読めました。

9,412

2012-03-22 10:13:37

/koneta/koneta_173_2.html

(・∀・)b

9,408

2012-03-21 20:14:21

/koneta/koneta_173_2.html

原道活用だなんて余程低スペックかと思いきや、立派な道路の自動車専用化だったのですね。
いや、遺跡はどうするつもりなんだ？
トンネル化の余地はなさそうですが、橋梁で飛び越えるのも無理そう。
迂回が適当かと思われますがどうなることでしょう？

9,406

2012-03-21 11:47:42

/koneta/koneta_173_2.html

これはこれでいいような気もしますがね。
このまま踏切が存続すればＤＭＶで大館～大館能代空港に「列車」を走らせることもできますし。ただ、自動車道に踏切があるというのは少し危険ですが…。

9,392

2012-03-19 00:38:11

/koneta/koneta_173_2.html

遺跡保存に一票。

9,386

2012-03-18 21:54:40

/koneta/koneta_173_2.html

飛行場最寄り駅の小ヶ田から飛行場まで路線バス走らせようぜ
奥羽線からいちいち秋田内陸線に乗り換えて更にバスで誰が行くんだって？
秋田内陸線沿線の人若干と1ヶ月に一人くらい物好きな人が使うべ

9,373

2012-03-17 05:05:37

/koneta/koneta_173_2.html

地下にトンネル掘るか、巨大が橋梁で一跨ぎするか・・・

9,371

2012-03-17 00:38:44

/koneta/koneta_173_2.html

この場合、再事業化に際しては遺跡区間は隧道にする可能性が高いと思われ、それに際して邪魔になる橋脚や橋台は撤去されるのではなかろうかと思います。

9,370

2012-03-16 23:59:39

/koneta/koneta_173_2.html

場所は失念しましたが、どこかの高速道路で遺跡の上を全部高架橋でまたいだインターがあったような・・

9,368

2012-03-16 22:19:59

/koneta/koneta_173_2.html

跨ぐ？　くぐるもあります。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h23/0728/

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