http://yamaiga.com/koneta/koneta_194_2.html の公開中コメント一覧

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コメント
28,8272018-05-09 12:49:16/koneta/koneta_194_2.html10
地元ですが、一度も通ったことがなかったです。存在は知っていました。
湯川方面の県道236号線は完成していれば
太地町夏山から勝浦温泉へ抜ける道路です。
ミッシングロードとか言うのでしょう。
代替として紀伊半島一周道路を作るのでしょう。自転車は通れませんが・・・
26,1892017-08-01 23:49:42/koneta/koneta_194_2.html9
自転車道も面白いじゃん。他にも廃自転車道のレポあったよね。また見つけたら探索してください。廃遊歩道も希望
25,4002017-04-06 15:18:03/koneta/koneta_194_2.html10
大規模自転車道、すごい計画ですね。

行き止まりの所、跨線橋を作ればよいのに、
ゴミ問題でも出るかな?
17,1442014-11-01 00:34:35/koneta/koneta_194_2.html10
既成区間知りたいですねw
16,8802014-09-21 10:57:40/koneta/koneta_194_2.html5
国土交通省の施策。。。

役所が絡んでこんなんなんですが。。。。

でも面白そうですね。
栗子は自転車道いいですね。
大峠(もちろん121旧道)バイク専用がよい?
あの九十九折が峠族(もう絶滅危惧種?)に受けがよいかと。
16,4392014-08-04 02:11:08/koneta/koneta_194_2.html9
国土交通省の自転車施策

これはよっきさん。なんか提言なりあれば。
してみてはどうかな?
栗子隧道なんか推してみては?
いくらで再整備できるのかな?
16,3362014-07-25 10:09:48/koneta/koneta_194_2.html10
面白かった!
滋賀住みだが道路を走るサイクラー?が多すぎる(T-T)
その人達の為に完成を願います!!
16,2042014-07-13 16:41:59/koneta/koneta_194_2.html10
愛知県の渥美半島にも、自転車道が存在しています。これも太平洋岸自転車道の一部だった可能性もありますね。
16,0642014-06-27 09:15:22/koneta/koneta_194_2.html10
太平洋岸自転車道の全線踏破レポ、お待ちしています(笑)
16,0062014-06-18 21:09:56/koneta/koneta_194_2.html10
太平洋岸自転車道・・すげぇ!!
16,0042014-06-18 12:37:19/koneta/koneta_194_2.html10
一番最後の“もうやらない”が、イイですね…笑。
16,0002014-06-16 16:08:44/koneta/koneta_194_2.html3
道と一緒でなんだか中途半端な終わり方だな
15,9982014-06-16 12:10:15/koneta/koneta_194_2.html10
「太平洋岸自転車道」って、そんな雄大な計画性のあった道だったんですね。私の地元(静岡)にも「太平洋岸自転車道」がありますが、ただの静鉄駿遠線の廃線跡(を再利用した自転車道)だと思ってました…。
15,9852014-06-14 21:34:05/koneta/koneta_194_2.html9
>→一覧表
なーんだ
自転車道路の都道府県道はそんなに珍しくないのか
この関東の部
http://www.mlit.go.jp/road/road/bicycle/road/index03.html
には北多摩北部を横断する多摩湖自転車道が載っているのを見たら
武蔵村山市を横断する野山北公園自転車道は載っていないのが意外
多摩湖自転車道と野山北公園自転車道は接続される計画だったのではないかと思うほど
野山北公園自転車道の作りが多摩湖自転車道の平地区間そっくりで
多摩湖自転車道が村山上貯水池の奥を回り込む辺りが野山北公園自転車道の東端に接近しているのに

それとこの地図で入間川自転車道と荒川自転車道が逆
15,9842014-06-14 21:33:41/koneta/koneta_194_2.html10
太平洋に沿って1200kmも“レクリエーション目的”の自転車専用道ねぇ……。
そんなモノ作ってるくらいなら、歩道を付けたり、酷道を改良する方が先だろと言いたくなる(昭和48年なら、全国津々浦々が酷道だらけだっただろうし)
その上、バブルが弾けたとなったら、中止されるのもむべなるかな。

最近、自転車の扱いが問題になっていますが、本来ならこの時期(70年代)にハッキリさせとくべきだったんですよねぇ。
今更になって自転車専用レーンを増設するとなると……。
15,9822014-06-14 18:36:50/koneta/koneta_194_2.html10
いつも楽しく読ませていただいております。うっかりだと思いますが、茨城県は鹿嶋市ですよ〜
15,9812014-06-14 18:26:05/koneta/koneta_194_2.html10
面白かったです。
愛知県にも表浜にずどーんとこの自転車県道があります。
一部は台風で崩落したりしてましたが。
ちなみに最後の文、茨城県にあるのは鹿島市ではなく鹿嶋市です。
鹿島市は佐賀県にあります。
鹿島神宮はありますが、市にするとき鹿嶋にしました。
15,9802014-06-14 15:36:06/koneta/koneta_194_2.html10
この太平洋岸自転車道、ややオーバーな印象を受けそうですが、近々発生するであろう、東海地震などの津波対策として、堤防路や車を使わない避難経路の一部、バイクなどによる緊急物資輸送路などかなり役立ちそうな気がします。もう7割完成してるのでその意味合いは当時からあるようですね。三陸地方にも出来るといいですね。
15,9792014-06-14 14:21:04/koneta/koneta_194_2.html8
香川県の綾川自転車道も中途半端です。
起点から滝宮までに専用道は見当たらず、滝宮道の駅から府中堰堤までの湖畔は専用道ですが、何故か途中ニ百メートルくらいが欠落したままです。
香東川自転車道は河口から塩江道の駅まで行けます。途中、香川町岩崎橋以降は廃線跡を利用した区間で、利用トンネル二、廃を無視した一、利用橋梁一、廃を四、見ることができます。
先月知らせたら来てくれたかな・??
15,9782014-06-14 12:08:26/koneta/koneta_194_2.html10
津々浦々の既設区間を当サイトで紹介したら25年はかかりそうだから、もうやらない…笑。


もっとじょうねつをもたないとダメだよ。
15,9772014-06-14 11:05:56/koneta/koneta_194_2.html10
今は自転車道とは言え、踏切の新設は難しいでしょうね
まして紀勢線と言う、南紀の大動脈ですから尚更でしょう
JR西日本としても機器の設置や電気代とかで
踏切の設置には消極的ですからね
15,9762014-06-14 08:26:46/koneta/koneta_194_2.html9
>高速道路に自転車道を併設した方がまだマシだな。

それこそ無理がある。高架は風強いんだぞ?
まぁ、九十九里の奴も風強くって砂に埋もれちゃうんだけどさ(w
15,9752014-06-14 07:39:18/koneta/koneta_194_2.html10
大規模自転車道って初めて聞いた。
よくぞ偶然に出会ったものだねw
15,9742014-06-14 04:53:00/koneta/koneta_194_2.html9
トンネルの出口から走り出してきたBATMOBILEが
自動的に倒れたバリケードを乗り越えて
事件現場に急行して行きそうな感じだな
15,9712014-06-14 01:08:38/koneta/koneta_194_2.html10
地元静岡の海岸沿いをのたくってる太平洋岸自転車道、こんな遠大な計画だったんですね。
15,9702014-06-14 00:42:40/koneta/koneta_194_2.html6
堅苦しい単語や言葉遣いが使いこなせていない!
減点4。
15,9672014-06-13 23:40:27/koneta/koneta_194_2.html8
壮大な野望だ・・・
15,9662014-06-13 22:58:31/koneta/koneta_194_2.html10
太平洋岸自転車道・・・。少子化が進んでるから、全線開通はもう無理ポな気が・・・。(^^;
15,9642014-06-13 22:35:57/koneta/koneta_194_2.html9
リンク先の国交省のページが、
長いこと更新されていないのが何とも素敵です
15,9632014-06-13 22:28:30/koneta/koneta_194_2.html9
へぇ〜。通りすがりによく見ていましたが,このような素性の孔だったんですねぇ。知らなんだw(ぜ)

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