http://yamaiga.com/koneta/koneta_199.html の公開中コメント一覧

(平均点 9.14点 / 投票回数 327人)

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コメント
25,6442017-05-12 23:34:56/koneta/koneta_199.html10
投げ捨ててあるように無造作に写り込むチャリが俺は好きです。
たまーに写ってますよね^ ^
23,4732016-08-20 23:28:38/koneta/koneta_199.html8
最後のgoogle mapのデータが更新されたようです。
21,5322016-01-24 17:36:31/koneta/koneta_199.html8
青看から跨道橋の区間は一見、路盤が繋がってるように見えますが
実はそこは単なる線路跡で、県道は北側の農道に食い込んで大まわりでカーブする予定みたいですね。
現在のグーグル航空写真等で見ると並行する農道の方は迂回工事が完了してるようです。
19,6562015-08-15 12:53:23/koneta/koneta_199.html10
いつも楽しく読ませてもらっています。
この場所の比較的近くに住んでいまして、レポートが公開かれたときはびっくりしたと同時に「ああ、確かに…」となりました。

さて、この区間が未成の理由ですが、県道368号線への流入が増えることを危惧して地元が反対しているのだと人づてに聞きました。
368号線は村山から堤防道路を経て大字赤沼付近で集落内に入って行くのですが、集落内の道がそれなりに狭いのです。
現在でも368号線は、国道18号から村山橋以南の堤防道路・国道406号線への抜け道利用が多く、赤沼地区の堤防道路が県道区間以外は開放されていないこともあり集落内への流入が多い訳です。
というわけでこの区間を完成させ便利にしてしまうと更に抜け道利用が増え、危険な為、地元の了解が得られず現在のような状態になってしまっているそうです。
堤防道路の未開放部分を開放する話も一応あるそうで、その時になればこの場所も陽の目を観るのかなぁ…と思っています。

19,2962015-06-25 03:29:31/koneta/koneta_199.html9
グーグルマップの方も実状に即したものに更新されてしまったようですね。
グーグルの航空写真にリンクした方が簡単で便利かと思うのですが、こうやって公開から時間が経つと状況が不明になってしまうので、やはりスクショのうえ単体の画像として掲示していただけた方がありがたいです。
…ぐぐる航空写真も過去のものを遡って表示できるようにならんのですかね?ストリートビューはできるのに…
17,2322014-11-11 22:36:57/koneta/koneta_199.html10
旧橋の時代、踏切内で立ち往生し、踏切でトリコになった車が電車と衝突し、女性ドライバーがなくなる事故がありました。それ以後、通行止めになりました。また、須坂寄りのロードサイドパーク?には、旧橋で使用していた鉄骨の一部と親柱が保存されています。
17,2202014-11-10 01:31:10/koneta/koneta_199.html10
既に情報提供されていますが、「村山橋 踏切」で 探すといろんな写真が出てきます。旧橋はですが、私もこの橋が好きでした。よくこの橋をとりあげて、くれました。
17,2162014-11-08 09:51:38/koneta/koneta_199.html10
以前から疑問に思っていた箇所です。
ここを採り上げていただくなんて地元民としてはうれしい限りです!
17,2122014-11-07 14:53:22/koneta/koneta_199.html10
https://www.city.nagano.nagano.jp/site/midorinoteble/65580.html
完成予定は平成27年度とのことなのでまだまだ工期内なんでしょうが、開通させるにはいろいろと解決させないといけない課題がありそうですね。
議題2参照。
17,2032014-11-06 19:52:29/koneta/koneta_199.html10
併設橋は併設橋でも現在の橋は道路と線路は別の?トラスの中に入っていますがじつは何年か前に架け替えられていてそれまでは同じトラスの中に共存していた気がします
別の橋との勘違いだったらごめんなさい・・・
もしかしたらそれと関係があるかも
17,1942014-11-05 23:59:48/koneta/koneta_199.html10
村山橋対岸の須坂市生まれの者です。
村山橋の鉄道併用橋は、それこそ生まれて初めて渡った橋で、幼いころは鉄道と道路が同じ橋にあるのがあたりまえだと思っていました。

ちょうど旧橋と新橋の時代の写真がありましたので、twitterに掲載しました。ご参照いただければ嬉しいです。

https://twitter.com/gpscycling/status/530010427111903233/photo/1
https://twitter.com/gpscycling/status/530010197943517184/photo/1
17,1682014-11-04 13:03:40/koneta/koneta_199.html10
捜索眼に感心する事しきりです!
17,1652014-11-04 07:19:59/koneta/koneta_199.html10
ご活躍いつも楽しく拝見しています。ところで村山橋についてですが、旧橋の頃、R406号は二車線(上下一車線ずつ)でした。この頃はこの交差点に踏切がありましたが、道路渋滞のため踏切内で立ち往生する車が後を絶たず、事故多発踏切で有名でした。現在は対岸(村山橋の須坂市側)に立体交差がある事と、将来はこの橋とR18柳原北交差点の間に、大塚南−五輪大橋有料道路経由のR19BPが来る予定です。偶然地元のリポートでしたので、送らせていただきました。
17,1542014-11-02 09:30:23/koneta/koneta_199.html7
未成なのはともかく、水没してるってどういうことなの… 路面が河面より低かったりするのかな。
未成の理由解明は無いけれど、青看と案内板が有ったおかげでなんとかミニレポの体裁を保てましたね。
17,1522014-11-02 00:43:09/koneta/koneta_199.html10
青看の「上信越道」の表記のフォントがヒラギノだったので設置はかなり最近ですね
なんて勿体ない…
17,1502014-11-01 12:55:54/koneta/koneta_199.html10
ググってみたらこんなの↓出てきました。

https://www.city.nagano.nagano.jp/site/midorinoteble/65403.html

県道工事は「平成27年完了予定」らしいんですが、(3)にある三角地に雨水調整池を作るそうで。
順番的には調整池が先なんでしょうか。
17,1492014-11-01 11:05:46/koneta/koneta_199.html10
ここは毎朝通勤で通っているところなので、いつも「まだできないのか、まだできないのか・・・」とずっと気になっていましたが、よくぞ採り上げていただきました!!!
それにしても、線路のアンダーパスが水没していたのはクルマからも見えるし知ってましたが、まさかあそこでワルガモ軍団が憩ってやがったとは・・・
17,1482014-11-01 09:47:17/koneta/koneta_199.html8
「その後」も知りたいですね。くずと青看・・良いです!
17,1472014-11-01 08:25:41/koneta/koneta_199.html10
橋の架け替えで現在の形に、国道に交差以後のルート(堤防道路手前)が解決してないから工事も止まったままなのでは・・・
17,1462014-11-01 02:47:40/koneta/koneta_199.html8
旧村山橋は列車撮影目的で行ったことあったっけ。
県道との交差点は信号機もないようなとこで、特に気にもしてなかったなあ
17,1422014-10-31 22:15:58/koneta/koneta_199.html10
マピオンの地図だと紫色で加筆されたところが点線で描かれていますね
17,1412014-10-31 20:55:47/koneta/koneta_199.html10
この道,須坂へ行く時は頻繁に通りますけど未成道が在ったとは驚きです!!
17,1402014-10-31 20:48:37/koneta/koneta_199.html9
>どこかのワルい女がトリさんに不法投棄を厳しく叱られていた。

普通はこういうの、いかにも悪役みたいな人物で描かれるのがありがちですが(=ツッパリとか暴力団風とか)、これって普通の主婦っぽいですよね。
実際にそういうひとが不法投棄してて、注意対象はそういうひとだったんだろうな…とか思うと、本編の面白さとは別に感慨深いです。

※以前、某河川敷のこの手の看板に描かれてた不法投棄者は女子高生でした。

予算の関係か投げやりになってる道路行政の実態みたいで楽しめました。お疲れ様でした♪

17,1392014-10-31 20:39:27/koneta/koneta_199.html9
冒頭の【この辺り】のマピオンを見たら、ほぼ答え通りの情報が示されていましたね。先にこっちを見なくて良かったです(笑
17,1382014-10-31 19:29:39/koneta/koneta_199.html9
 今現在は、法律で新たに踏切を設置してはいけないことになっているので、それが何かしら関係しているかもしれませんね。
 ここ最近の新しい鉄道に踏切が設置されないのは、それが理由だそうで。
17,1362014-10-31 17:55:48/koneta/koneta_199.html9
こんな地味な所も見逃さない所。さすがです!
国道がカーブしているので危険だからかな。
17,1352014-10-31 16:25:29/koneta/koneta_199.html10
村山橋ですね!時々車でも電車でも通ります。
開通させていない理由はよく分からない(この未成道を経由しなくても須坂方面へ出られるルートが既にあります)ですが、案内板の不思議な表記については架け替えの経緯で出来たものだと思います。
先に長野市街地方面の橋梁(併用橋でないほう)が架かって長野市街地方面の2車線道路として供用開始した際、併用橋を架設している間には旧橋のほうを須坂市街地方面用の2車線橋としました。新橋と旧橋では路盤の高さが違っていて繋ぐ道路も無かったので踏切からは左折でしか出られないようになっていました。
17,1332014-10-31 12:22:09/koneta/koneta_199.html10
地元にこんな面白いネタが有ったなんて全然知りませんでした。
20年程当地を離れていましたので、実は現在の村山橋は見た事無いんですよ。連絡していない事情も判らないです、すみません。

ちなみに鉄道併用は石橋(だったはず)の旧旧橋当時からです。
採点の選択肢に100点とか1000点が無いのが残念(笑)
17,1322014-10-31 11:41:22/koneta/koneta_199.html9
へ〜、興味深い。そういえば、道そのものはあるのだけど、車道として不通だと描かないって云うのはよくありますね>地理院地図。

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