http://yamaiga.com/mini/231/ の公開中コメント一覧

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コメント
26,4382017-08-27 02:29:16/mini/231/main.html8
突っ込みトンネル、ヨッキさんのお近くにも有りますよね。
圏央道の小倉山トンネルがそうですね。
26,4412017-08-27 04:42:10/mini/231/main.html10
へぇ〜。国道(R252)は1度だけ走ったことがあるが,国道の対岸にそんな美味しいものがあったんだな〜。残念!

なるほど,拝み勾配は常道でもその逆っていうのは,確かに見たことがないような...底部に出口(ここの場合は発電所設備へのアクセス)が必要だからわざわざそうしたんだろうなぁ。早く中が見たい。ミニレポだから間髪入れずに終わらせてね。

それにしても大昔の探索だなw (ぜ
26,4422017-08-27 11:14:47/mini/231/main.html9
ぬおおおおおおお!
こうへんがぁぁぁーーー
26,4432017-08-27 12:16:05/mini/231/main.html9
ここで終わってしまうのがすんごくストレスです!でも、旧道も隧道も一編で楽しめるのはうれしいですね。後編楽しみにしてます。
で、地下施設も地形図に記されてたんですね。同様の施設がある辺りの地形図を眺める楽しみが増えました。
26,4442017-08-27 12:48:36/mini/231/main.html10
成る程。何となく理由が想像出来ました。
26,4452017-08-27 12:49:54/mini/231/main.html7
こういったトンネルといえば圏央道の小倉山トンネルを思い付きましたが、なんとなくここでこの構造になったわけは読めた気がします。
26,4462017-08-27 13:37:48/mini/231/main.html10
最近出来た V 字型のトンネルといえば、圏央道の小倉山トンネルも有名ですね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E5%80%89%E5%B1%B1%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
26,4472017-08-27 19:08:04/mini/231/main.html8
この構造を見て、圏央道の小倉山トンネルを思い出しました。
26,4482017-08-27 19:56:33/mini/231/main.html10
洞内接続の可能性・・・ということは、隧道内の一番低い場所が可能性として最も高いかな? 続きが気になる!
26,4492017-08-27 20:20:22/mini/231/main.html10
このトンネル、雨の日に通ると洞内に霧がかかってなんとも恐ろしいトンネルなんですよね。
知らないうちに一人増えてそうな雰囲気で。
26,4502017-08-27 21:17:06/mini/231/main.html9
地理院地図には、水路トンネルの沼沢湖側の入り口も書かれているのですが、その位置は「沼沢湖水浴場」のすぐ先。

ヨッキ氏に言っても詮無いことですが、これって危なくはないですかねえ、、、
26,4512017-08-27 21:21:47/mini/231/main.html9
素人感覚では、沼沢トンネルが導水トンネルの下を潜ってる、かと思いましたが、もっと驚きの展開ですかな?
26,4532017-08-27 22:33:01/mini/231/main.html9
地下水路トンネルを回避する為に、突っ込み勾配になっているのでしょうね。
それにしても、物凄い勾配だ。
26,4542017-08-27 22:53:34/mini/231/main.html8
逆拝み勾配の底で更にダム用道路とも接続してるって寸法ですな?!
26,4552017-08-28 00:06:53/mini/231/main.html9
突っ込みトンネルの話題ですが、新しいところでは圏央道の相模原愛川I.C.〜相模原I.C.間にある小倉山トンネルも突っ込みトンネルですね。交通量も多く、ご存じの方も多いと思います。
場所柄、横須賀や横浜への古い水路トンネルでも避けているのかと思いきや、谷地への建設残土の不法投棄が原因と知ってガッカリした記憶があります。
26,4572017-08-28 01:59:37/mini/231/main.html9
この辺り、奥只見シルバーライン、R352酷道区間、R289甲子道路きびたきトンネルとセットで訪問すると一日楽しめますね。
26,4632017-08-28 09:46:06/mini/231/main.html10
うん、何となく次の展開がうかんできたぞ!
26,4712017-08-28 17:13:52/mini/231/main.html10
ネタ知らん
何だこれ
水門と地下発電所を結ぶ通路との立体交差なら県道が上になれば済むだろうに
十字路で交差しているのか?
26,4732017-08-28 18:40:17/mini/231/main.html10
突っ込みトンネルになっているから両方の坑口前にグレーチングの溝が掘られているのですね。
26,4742017-08-28 19:03:18/mini/231/main.html10
圏央道の小倉山トンネルも突っ込み勾配ですね
26,4752017-08-28 19:53:53/mini/231/main.html10
やっべ!!R252は散々通っているのにダムに目が眩み旧廃道は全く眼中に無かった…。
26,4772017-08-28 23:08:53/mini/231/main.html9
トンネルのあるところ、旧道あり、ですね。
26,4782017-08-28 23:39:32/mini/231/main.html10
このトンネルかなり前に学校の校外授業の発電所見学で通ったことがあります。
まあ地下にある発電所とトンネルという事であとは想像に任せます(ネタバレになるので)
26,4812017-08-29 03:15:05/mini/231/main2.html9
同じものでも見方によって違うものになる
妖精界入口のトンネル
https://www.facebook.com/town.kaneyama.fukushima/posts/522734587923872
26,4822017-08-29 09:08:36/mini/231/main2.html10
トンネル内に十字路があったらコワイ!
26,4832017-08-29 09:17:52/mini/231/main2.html10
那智勝浦温泉・ホテル浦島への地下アクセストンネルがSFチックですよ。歩道も有るので利用者(立ち寄り湯も有り)なら何のお咎めも有りません。公式?には渡船のみのアクセスなんですが、なにげにトンネルが通じているのです。
26,4852017-08-29 11:57:53/mini/231/main2.html10
YouTubeに投稿された動画では
トンネル照明が白くなってますね
(2015年11月撮影)
26,4862017-08-29 14:01:24/mini/231/main2.html9
沼沢トンネルの中に地下発電所の入口を設けたいだけの理由なら
県道をトンネルの中で水門口―地下発電所のラインまで下ろす必要が無いよな
道路に上り坂を持たせるとその分だけ通行する自動車の燃料の消費・人や牛馬の身体的負担が嵩む
勾配による事故のリスクも
平らなトンネルの途中に地下発電所の入口を設けて
あとは東北電力が地の底で好きなように道を作れば済むこと
なのにそうしなかった理由は
水門側も発電所側も東口から出入りしやすいよう作られている理由は
そういうことなのか
水門側の坑道が曲げられているのは初め洞内分岐に外の光が直接差し込むのを防ぐ配慮だと思ったが
県道が洞内分岐の存在が目立たないよう必死になっても外の光が差し込んだら目立ちすぎるだろうから

ところで只見線の滝原トンネルが昭和41年の地図と現在で移動している
滝原トンネル→早戸トンネル
阿寺沢トンネル→滝原トンネル
26,4872017-08-29 14:17:47/mini/231/main2.html8
隧道内で探検とかもう少し盛り上がるのかなと思ったのでちょっと拍子抜けしてしまった
26,4882017-08-29 18:54:28/mini/231/main2.html3
七年前の話・・・・

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