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コメント
35,454	2020-08-09 00:29:44	/mini/252/main2.html	10
福島県資料(pdf)が見れないです…
35,038	2020-06-28 18:13:18	/mini/252/main2.html	10
こういう軽く読めるレポもいいですね。昭和51年の航空写真まで写っている山中の田んぼのための道だったのかも？とも思ったり。昭和43年時点ではヘアピンカーブから田んぼ手前の広場？まではひときわ太くなってますし。耕作放棄された現在は道自体が森に帰りつつあるような。
34,509	2020-05-09 08:37:17	/mini/252/main2.html	8
整備されすぎた登山道ですな。
34,446	2020-05-03 01:41:08	/mini/252/main2.html	10
おもしろいです！
34,405	2020-04-25 10:57:28	/mini/252/main2.html	10
いったいどういう訳なのか、最近になって妙に気になっていた区間。物凄くナイスなタイミングで丁寧なレポートを読ませていただけて嬉しかったです。
34,324	2020-04-12 21:44:02	/mini/252/main2.html	9
ミニレポらしいコンパクトでおもしろいネタでした。前編最後の写真、ヨッキさんとは逆方向から来てカーブを曲がって林を抜けたら目の前に広がる田園風景ってきっときれいだろうな。
34,297	2020-04-08 20:19:02	/mini/252/main2.html	10
恐らく1994年に主要地方道喜多方西会津線が国道459号になったので代替、補完のために指定されたんじゃないか、と思ってしまいますね。
34,295	2020-04-08 15:54:50	/mini/252/main2.html	10
ストリートビューに写っているポンプ場の工事（？～H25.11.29）と水道工事（H25.7.12～H26.3.20）が舗装とどう前後したのでしょうね…
34,294	2020-04-08 11:45:11	/mini/252/main2.html	8
ミニレポなのに前編と後編に分かれていますがミニレポのフォーマットによる制限で通常レポならページ上部にある後編から前編へ直接飛べるリンクが無いんですね。これはつまりミニレポは本来一回こっきりで終わるものという前提でサイトがデザインされている為なのでしょう。やはり一回で終われないレポートは通常レポにして、逆に前後編または前中後編程度で収まらない物を『長編レポート』として分けたほうが良いのでは？
34,288	2020-04-07 08:49:19	/mini/252/main2.html	8
近ごろの山さ行かねがでは “本レポ” の長大化、特に机上調査のボリュームが上がりまくりで読むのに気合を求められますけれどこういうサクっと終わるショートなレポを合間に挟むのは良い事かも。しかし前後編に分かれる分量のレポートをミニレポ扱いは気の毒な気もする。ネタを全部 Twitter に取られて更新途絶な “変なもの発見！” ほどではありませんが。ヨッキれん氏は他者が公開済みの物件はレポしたがらない傾向があるようですが、それに拘らずにヨッキ氏ならではの語り口でレポートしているのも好感触です。こういう小物件は未公開ネタが無数にありそうですから気楽にヨッキ節を披露して見せていただきたいと思います。
34,287	2020-04-07 02:39:29	/mini/252/main2.html	7
歴代の航空写真、昭和の高度経済成長期に無理やり真っ直ぐにさせられた川に目を奪われました。やや時代を経て、大型の農機を運用しやすいよう (過疎化による労働力の減少と同義でもある) 整然となった田んぼも。
34,286	2020-04-06 23:29:35	/mini/252/main2.html	8
ひめさゆりは素敵なお花なんですよ。その時期になったら是非再訪を
34,285	2020-04-06 23:20:58	/mini/252/main2.html	10
よく見たら、ヨッキさんの書き加えた赤い点線が間違っているようでして、Googleマップの示す「県道」の経路は公園(宮川公園)の中を突っ切ってますねｗ。（マップルだと黄緑色の部分、地理院地図だと庭園路で示されている部分） https://www.google.com/maps/@37.7156301,139.8455367,213m/data=!3m1!1e3 車止めがあって自動車は通れません。
34,282	2020-04-06 12:43:46	/mini/252/main2.html	10
緑が綺麗です。
34,281	2020-04-06 10:24:30	/mini/252/main2.html	7
いわゆる「４トントラック」はきついですね。内輪差きつくてカーブで脱輪すると思います。４トンは4トンでも、全長の短い4トンダンプとか、「2トントラック」の4トン積み（見た目は2トントラックでも、車体やスプリングを強化して公式に4トン積めるトラック）ならいけると思いますけど。
34,280	2020-04-06 05:15:25	/mini/252/main2.html	10
舗装時期について >この区間の入口にも同じものがあったが、これらの施設整備と、この区間の路面整備の間に、何か関係があるのだろうか。ストリートビュー(2013年撮影)を見ますと、入口にあったのが「宮川第１ポンプ場(https://goo.gl/maps/hXejsBDHZ4qjVt5XA)」で、上にあったのが「宮川第２ポンプ場(https://goo.gl/maps/jtjyMDNGzbS2tnv89)」のようですね。また、2009年の喜多方市議会の議事録に以下の記述がありました。喜多方市議会 2009-06-10　平成21年第５回定例会（５日目） https://chiholog.net/chiholog/gijilog/07208-20090610-1b5a422/ja?meeting_name=&meeting_text=%22%E7%86%B1%E5%A1%A9%E5%8A%A0%E7%B4%8D%E5%B1%B1%E9%83%BD%E8%A5%BF%E4%BC%9A%E6%B4%A5%E7%B7%9A%22 >山都・高郷簡易水道統合事業計画について >ヒメサユリの群生地があります宮川地区を通り、県道熱塩加納山都西会津線に送水管を布設しとのことなので、舗装はおそらく、送水管布設と同時期ではないかと。(宮川第二ポンプ場工事現場付近のストリートビューに写っている路面も未舗装に見えます) 水道道路であれば、送水管保護のため舗装は必須でしょうからね…… るくす
34,278	2020-04-06 03:04:36	/mini/252/main2.html	10
よっきさんらしいレポートだと思いました！ストリートビューを見ると2013年8月の画像で、前後ともポンプ場新設工事を行っていて、東側は通行止め、西側はトラックがいます。よっきさんの推測にもありますが、この工事に伴ってトラックを通すため、あるいは下に水道管を通すために舗装した可能性は十分ありそうです。
34,277	2020-04-06 00:52:07	/mini/252/main.html	10
福島の県道レポートはこの碧さの整備率のおかげでめちゃくちゃいい感じに仕上がりますよね
34,276	2020-04-05 23:45:40	/mini/252/main.html	10
ナビくま、、、ねぇ、、、
34,275	2020-04-05 22:05:31	/mini/252/main.html	10
ヘキサ下の地名、熱塩加納村→熱塩加納町と上から張り替えてあるあたり、一応きちんと管理はしているようですね。
34,274	2020-04-05 21:45:43	/mini/252/main.html	10
ワクワクしますねw
34,273	2020-04-05 20:30:40	/mini/252/main.html	10
福島県と栃木県のヘキサ設置率はやっぱり尋常じゃないぜ！
34,272	2020-04-05 17:50:33	/mini/252/main.html	10
このご時世、やまいが見る時間が心の安らぎになってる。のんびりいきたいな。
34,271	2020-04-05 14:12:59	/mini/252/main.html	9
「車を進めた」てありますけど、自転車じゃなくて四輪車なの？
34,270	2020-04-05 12:08:28	/mini/252/main.html	10
冒頭文　にしあいず→にしあいづ　です。
34,268	2020-04-05 10:17:04	/mini/252/main.html	10
つかみはOK
34,266	2020-04-05 09:36:17	/mini/252/main.html	9
バイクで行きたい！
34,265	2020-04-05 08:45:45	/mini/252/main.html	9
既に存じているかもしれませんがこの区間は10年前まではダート（というか登山道レベル）だったようですねいずれ訪れたいと思っています https://banetsutakana.dokkoisho.com/kennai-country.html
34,264	2020-04-05 08:40:59	/mini/252/main.html	10
わくわく
34,263	2020-04-05 07:08:59	/mini/252/main.html	9
ナビクマ、、、（遠い目）

35,454

2020-08-09 00:29:44

福島県資料(pdf)が見れないです…

35,038

2020-06-28 18:13:18

こういう軽く読めるレポもいいですね。
昭和51年の航空写真まで写っている山中の田んぼのための道だったのかも？とも思ったり。昭和43年時点ではヘアピンカーブから田んぼ手前の広場？まではひときわ太くなってますし。耕作放棄された現在は道自体が森に帰りつつあるような。

34,509

2020-05-09 08:37:17

/mini/252/main2.html

整備されすぎた登山道ですな。

34,446

2020-05-03 01:41:08

/mini/252/main2.html

おもしろいです！

34,405

2020-04-25 10:57:28

/mini/252/main2.html

いったいどういう訳なのか、最近になって妙に気になっていた区間。
物凄くナイスなタイミングで丁寧なレポートを読ませていただけて嬉しかったです。

34,324

2020-04-12 21:44:02

/mini/252/main2.html

ミニレポらしいコンパクトでおもしろいネタでした。前編最後の写真、ヨッキさんとは逆方向から来てカーブを曲がって林を抜けたら目の前に広がる田園風景ってきっときれいだろうな。

34,297

2020-04-08 20:19:02

/mini/252/main2.html

恐らく1994年に主要地方道喜多方西会津線が国道459号になったので代替、補完のために指定されたんじゃないか、と思ってしまいますね。

34,295

2020-04-08 15:54:50

/mini/252/main2.html

ストリートビューに写っているポンプ場の工事（？～H25.11.29）と水道工事（H25.7.12～H26.3.20）が舗装とどう前後したのでしょうね…

34,294

2020-04-08 11:45:11

/mini/252/main2.html

ミニレポなのに前編と後編に分かれていますがミニレポのフォーマットによる制限で
通常レポならページ上部にある後編から前編へ直接飛べるリンクが無いんですね。
これはつまりミニレポは本来一回こっきりで終わるものという前提でサイトがデザインされている為なのでしょう。
やはり一回で終われないレポートは通常レポにして、
逆に前後編または前中後編程度で収まらない物を『長編レポート』として分けたほうが良いのでは？

34,288

2020-04-07 08:49:19

/mini/252/main2.html

近ごろの山さ行かねがでは “本レポ” の長大化、
特に机上調査のボリュームが上がりまくりで読むのに気合を求められますけれど
こういうサクっと終わるショートなレポを合間に挟むのは良い事かも。
しかし前後編に分かれる分量のレポートをミニレポ扱いは気の毒な気もする。
ネタを全部 Twitter に取られて更新途絶な “変なもの発見！” ほどではありませんが。

ヨッキれん氏は他者が公開済みの物件はレポしたがらない傾向があるようですが、
それに拘らずにヨッキ氏ならではの語り口でレポートしているのも好感触です。
こういう小物件は未公開ネタが無数にありそうですから
気楽にヨッキ節を披露して見せていただきたいと思います。

34,287

2020-04-07 02:39:29

/mini/252/main2.html

歴代の航空写真、昭和の高度経済成長期に
無理やり真っ直ぐにさせられた川に目を奪われました。

やや時代を経て、大型の農機を運用しやすいよう
(過疎化による労働力の減少と同義でもある)
整然となった田んぼも。

34,286

2020-04-06 23:29:35

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ひめさゆりは素敵なお花なんですよ。その時期になったら是非再訪を

34,285

2020-04-06 23:20:58

/mini/252/main2.html

よく見たら、ヨッキさんの書き加えた赤い点線が間違っているようでして、Googleマップの示す「県道」の経路は公園(宮川公園)の中を突っ切ってますねｗ。（マップルだと黄緑色の部分、地理院地図だと庭園路で示されている部分）
https://www.google.com/maps/@37.7156301,139.8455367,213m/data=!3m1!1e3
車止めがあって自動車は通れません。

34,282

2020-04-06 12:43:46

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緑が綺麗です。

34,281

2020-04-06 10:24:30

/mini/252/main2.html

いわゆる「４トントラック」はきついですね。
内輪差きつくてカーブで脱輪すると思います。
４トンは4トンでも、全長の短い4トンダンプとか、「2トントラック」の4トン積み（見た目は2トントラックでも、車体やスプリングを強化して公式に4トン積めるトラック）ならいけると思いますけど。

34,280

2020-04-06 05:15:25

/mini/252/main2.html

舗装時期について

>この区間の入口にも同じものがあったが、これらの施設整備と、この区間の路面整備の間に、何か関係があるのだろうか。

ストリートビュー(2013年撮影)を見ますと、入口にあったのが「宮川第１ポンプ場(https://goo.gl/maps/hXejsBDHZ4qjVt5XA)」で、上にあったのが「宮川第２ポンプ場(https://goo.gl/maps/jtjyMDNGzbS2tnv89)」のようですね。

また、2009年の喜多方市議会の議事録に以下の記述がありました。

喜多方市議会 2009-06-10　平成21年第５回定例会（５日目）
https://chiholog.net/chiholog/gijilog/07208-20090610-1b5a422/ja?meeting_name=&meeting_text=%22%E7%86%B1%E5%A1%A9%E5%8A%A0%E7%B4%8D%E5%B1%B1%E9%83%BD%E8%A5%BF%E4%BC%9A%E6%B4%A5%E7%B7%9A%22

>山都・高郷簡易水道統合事業計画について
>ヒメサユリの群生地があります宮川地区を通り、県道熱塩加納山都西会津線に送水管を布設し

とのことなので、舗装はおそらく、送水管布設と同時期ではないかと。(宮川第二ポンプ場工事現場付近のストリートビューに写っている路面も未舗装に見えます)
水道道路であれば、送水管保護のため舗装は必須でしょうからね……

るくす

34,278

2020-04-06 03:04:36

/mini/252/main2.html

よっきさんらしいレポートだと思いました！

ストリートビューを見ると2013年8月の画像で、前後ともポンプ場新設工事を行っていて、東側は通行止め、西側はトラックがいます。
よっきさんの推測にもありますが、この工事に伴ってトラックを通すため、あるいは下に水道管を通すために舗装した可能性は十分ありそうです。

34,277

2020-04-06 00:52:07

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福島の県道レポートはこの碧さの整備率のおかげでめちゃくちゃいい感じに仕上がりますよね

34,276

2020-04-05 23:45:40

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ナビくま、、、ねぇ、、、

34,275

2020-04-05 22:05:31

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ヘキサ下の地名、熱塩加納村→熱塩加納町と上から張り替えてあるあたり、一応きちんと管理はしているようですね。

34,274

2020-04-05 21:45:43

/mini/252/main.html

ワクワクしますねw

34,273

2020-04-05 20:30:40

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福島県と栃木県のヘキサ設置率はやっぱり尋常じゃないぜ！

34,272

2020-04-05 17:50:33

/mini/252/main.html

このご時世、やまいが見る時間が心の安らぎになってる。のんびりいきたいな。

34,271

2020-04-05 14:12:59

/mini/252/main.html

「車を進めた」てありますけど、自転車じゃなくて四輪車なの？

34,270

2020-04-05 12:08:28

/mini/252/main.html

冒頭文　にしあいず→にしあいづ　です。

34,268

2020-04-05 10:17:04

/mini/252/main.html

つかみはOK

34,266

2020-04-05 09:36:17

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バイクで行きたい！

34,265

2020-04-05 08:45:45

/mini/252/main.html

既に存じているかもしれませんがこの区間は10年前まではダート（というか登山道レベル）だったようですね
いずれ訪れたいと思っています
https://banetsutakana.dokkoisho.com/kennai-country.html

34,264

2020-04-05 08:40:59

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わくわく

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ナビクマ、、、（遠い目）

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