http://yamaiga.com/mini/259/ の公開中コメント一覧

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コメント
48,6012021-11-04 20:42:49/mini/259/main3.html9
これ反対側から周ったら一発でネタバレでしょそれじゃなんだから分かっててこの側からだよね
48,6022021-11-04 22:48:11/mini/259/main3.html10
100年ほどの歴史がたった15分で!?
48,6052021-11-05 02:13:29/mini/259/main3.html10
活イカとニシン漬けを食べたくなってきた。サッポロクラシックを浴びるように飲んで。
48,6062021-11-05 10:59:21/mini/259/main3.html10
しょげんのしょは糸偏でなく言偏(諸元)ですよぅ
48,6272021-11-09 16:44:36/mini/259/main3.html10
39,387様 そもそも大正6年図にトンネルは書かれていませんよ。
48,6442021-11-12 21:31:37/mini/259/main3.html10
3個のトンネル入り口が写っている写真ですがもう一つありますね。オレンジの線のすぐそばにあります。トンネルか?と言われると微妙ですが、このデザイン・・・
49,2372022-02-11 09:02:35/mini/259/main3.html10
調査資料に納得できる正確さでコダワリカタが面白い!
49,2692022-02-19 13:04:51/mini/259/main3.html10
旧旧旧トンネルですが、1号と2号は逆ではないでしょうか? 長さ、幅、高さともに旧旧旧トンネルが1号であると考えるほうが自然なように思えます。また2号トンネルは一部覆工ありと書かれていますが、開削されたほうのトンネルに覆工があったと考えれば、これも納得がいきます。また、トンネルの名称は起点側から1号、2号と付けられていることが多いので、やはり旧旧旧トンネルが1号であれば、それも自然なように思えます。
49,5542022-04-07 13:43:43/mini/259/main3.html9
余別2号トンネル、位置を変えずに拡幅されて、余別隧道として1945年に竣工された可能性はないでしょうか…? 「旧旧旧道」として参照されている1917年の地形図は、1923年の余別第2トンネル竣工前のものであり、余別第2トンネルにより、「旧旧道」の経路に切り替えられたとする説です。『道路トンネル大鑑』の記述で、全長も覆工にも齟齬があるのはあまりにも不自然に思えます。それよりもトンネル改良工事の事実が見落とされた(幅員・限界高に誤り)とする方が自然な気もします。
49,5592022-04-10 10:09:28/mini/259/main3.html10
こんな素晴らしい眺め、珍しくて驚いた。
50,5072022-08-18 13:38:18/mini/259/main3.html10
素敵です!
51,6382023-04-11 23:57:14/mini/259/main3.html10
記事はとても面白かった!しかしストリートビューは「ここにはストリートビュー画像はありません」となって見られなくなってるのが残念。現道から漁港へ向かう道に入り最初の交差点から先はストリートビューが存在してないようです。
52,2402023-08-02 22:27:21/mini/259/main3.html2
懐かしい
52,6112023-09-29 18:21:27/mini/259/main3.html9
よかった
52,9642023-11-29 23:08:29/mini/259/main3.html10
いつも熱いリポートありがとうございます。余別2号隧道の情報がありますのでご報告させて頂きます。レポートにある竣工1945年の余別隧道は、余別2号隧道(延長65m/竣工1923年)を改良したものです。またレポートで言及されている旧旧旧隧道は、道路用トンネルではなく、岬の先にある袋澗(ニシン漁)に行き来する為の人道用です。余別から来岸にかけて、陸軍特攻艇の秘匿壕建設候補地を調査した陸軍の資料にハッキリと余別2号隧道(65m)と記載されていたので、やはり余別2号は余別隧道の前身だと思われます。
53,3492024-01-15 22:17:18/mini/259/main3.html1
よかった
53,4302024-01-27 23:14:35/mini/259/main3.html10
いつもお疲れ様です。トンネル4世代がきれいに並ぶと壮観ですね。他にこんなところはあるのでしょうかね?

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