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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
53,559	2024-02-21 13:59:21	/mini/265/main2.html	10
おやおや、1973年のさんふらわあ号に乗って那智勝浦港へ降り立ち観光バスに乗って瀞狭へ行ったがやけど、初期の旅客だったとは。ツアーだったよ。しかし、このターミナルを利用したはずなのに、何の記憶もない。っっっっ写真があるし、行ったのは確か何やがなあ。忘れ去られた我が思い出を再起させてくれた。
53,260	2024-01-05 02:21:21	/mini/265/main2.html	10
いつもお疲れ様です。高知新港も、「いや～きれいな港ができたねえ！」と思っていたら、あっという間に定期航路がなくなってしまったので… どうすんだべ、あれ？(^^;
52,825	2023-10-26 20:24:00	/mini/265/main2.html	10
２３年前、バイクを買って、どこかに行きたくなり乗ったフェリーが東京→那智勝浦（で、バイクで帰って来る）。フェリーターミナルがどうだったかの記憶はありませんが、思ったより国道まで距離があったことと２月だったのでひたすら寒かった記憶は残ってます。
51,532	2023-03-15 14:30:13	/mini/265/main2.html	9
懐かしい思い出、90年代の夏「さんふらわ」で、宇久井⇒有明を利用しました。乗船が午前3時頃で、クルマで仮眠しながら待ちました、乗船はどきどきしましたね。東京から紀伊半島の山間を縦断しての帰路でしたが、バイクのツーリングの人や、クルマでの旅行の人と仲良くなり、部屋にいるのはもったいないので、早朝の一番風呂とビール片手に語り合いました。四国をママチャリで一周した真っ黒に日焼けした女子大生、それをナンパする千葉のチョイ悪おやじ。一日海を眺めて、アタマがVACANCYになった懐かしい夏の思い出です。
51,352	2023-01-29 12:44:34	/mini/265/main2.html	10
懐かしい！東京に行くのに2回利用しました。人だけで乗船するとかなり安上がりだったと思います。
50,916	2022-10-30 23:14:26	/mini/265/main2.html	8
★　つーか、アレか。[google]の地図を借用しているから、県道の表示もgoogle仕様なんですね。　★
50,911	2022-10-29 14:36:01	/mini/265/main2.html	8
前編　の本文中に【和歌山県公式の道路情報サイトの地図】としてリンクされている [和歌山県地理情報システム]のページが消滅して404となっていますね。リンク先には案内も何も無いのであれこれ検索して探してみたところ、　＜和歌山県地理情報システムは、令和４年１０月１日よりリニューアルしＵＲＬが変更となります。＞＜お気に入り等に登録している場合は、１０月以降以下のアドレスに登録し直していただきますようお願いいたします。＞＜https://wakayamaken.geocloud.jp/＞　 ★　ということで、新しいページを見てみたら、なんと県道237は宇久井港へと右折せずに　★ ★　フェリーターミナルの島へ渡る築堤の直前までヘキサのマークが付いた道になっているんですけど…。　★ 　単純な記入ミスなのか、本当に県道の範囲が変わったのか、どっちなんでしょう？　それはそうと、このミニレポには上記の物の他にも[wikipedia]などの外部サイトへのリンクが多用されていますが、どこのどんなページへのリンクなのかを明記していないのは不親切というか不誠実なんじゃないでしょうか。特に、【いくつか制限】としか記されていない環境省の資料へのリンクはpdfファイルへの直リンクで、ファイル内に発行者の情報が何も無いので、おそろしくぶっきらぼうな印象を受けました。
50,702	2022-09-18 14:18:24	/mini/265/main2.html	10
宇久井港、懐かしい場所です。岸壁の防舷材やターミナルの玄関が記憶にあります。さんふらわあとマリンの両方で、ここを利用しました。さんふらわあ　くろしおは新造で快適でした。マリンは船体が大きく、こんな小さい港には不釣り合いでしたが、見事な操船で着岸したのを今も覚えています。東京から紀伊半島へ直行できるこの航路、実に便利だったんだけどなあ…。
50,201	2022-07-15 12:54:26	/mini/265/main2.html	10
離島じゃないけど、離島の寂しさみたいなのがすごく感じられて良かったです。
50,130	2022-07-07 15:15:20	/mini/265/main2.html	10
那智勝浦港、なつかしいです！ 90年代に南紀旅行の帰りに利用しました。宇久井駅からフェリーターミナルまで歩いたのですが、夜道がかなり暗くて、正直怖かったのを覚えています。 20年ぶりに様子が知れてよかったです、ありがとうございました。
50,108	2022-07-04 12:45:11	/mini/265/main2.html	10
＞この黄ばんだ空間で手続きをして、、、「黄ばんだ空間」という表現がわかりやすく、かつ情緒的でとても気に入りました
50,093	2022-07-02 13:16:21	/mini/265/main2.html	9
バイクの待機場所の路面が奥に向かって斜めで、フェリーに向かっても斜めと言う、バイク乗りからすると嫌がらせでしかない配置(笑) 紀伊半島はツーリングに行くのに遠いので、フェリーが無いのは残念です。
50,063	2022-06-27 22:16:07	/mini/265/main2.html	10
「水底神社（みそこじんじゃ）」のようですね。
50,062	2022-06-27 21:44:19	/mini/265/main2.html	10
>50,051 東京から鉄道で串本に行こうとすると、新大阪－和歌山経由のほうが名古屋から直接向かうより早いんですよ。電化非電化の差というよりは、新宮以東の紀勢本線がそれだけ険しく速度を出せない地勢を走っている証だと思うのですが。紀伊勝浦は東京から見て東回りと西回りが時間的に釣り合いが取れる場所・・・って意味じゃないかと思います。逆に言えば、陸路で来るにはどちら回りでも遠い場所だから、フェリーに勝算があるのではないか？というのがフェリーを誘致した関係者の思惑だったんでしょうね。
50,059	2022-06-27 11:03:15	/mini/265/main2.html	10
やはりミニレポとは思えないレポでした。ゆかねカムパニー様の那智勝浦港最終日の写真も、行ったことがないのになぜか心打たれました。兵庫・明石から淡路島に渡るたこフェリーというものがありましたが似たような感傷になりました。こうやって公開されて多くの人が貴重な思い出の写真などを提供してくれてそれを見れるというのは本当にありがたいことですね。
50,056	2022-06-27 10:33:04	/mini/265/main2.html	10
廃フェリーターミナルは初めて見ました。とても興味深い。が、何より、アイスボックス食べたくなりました！
50,055	2022-06-27 08:59:13	/mini/265/main2.html	9
乗りたかったなあ，何回か機会あったけど…
50,053	2022-06-27 03:05:40	/mini/265/main2.html	10
これってもう普通のレポでは？笑
50,051	2022-06-26 23:08:23	/mini/265/main2.html	10
関東と四国・九州を結ぶフェリーが寄港するといっても、ここから京阪神どころか和歌山ですら遥か遠く、どのくらい需要があったのか謎ですね。そういえば東京から直通の夜行列車も紀伊勝浦が終点でした。紀伊半島南部の交通や観光の拠点が、新宮でも串本でもなく勝浦という時代があったのでしょうか。
50,050	2022-06-26 22:21:30	/mini/265/main2.html	10
広島国際フェリーポートについてコメントした者です。「STU48号」の活動期間は、2019～2021年の間違いでした。申し訳ありません。
50,049	2022-06-26 21:58:20	/mini/265/main2.html	10
架道橋の位置が変なのは、強風により移動したのかなぁと思いました。湾港設備のクレーンではよく、台風によるクレーンの倒壊対策としてあえてロックを外しておき、風に任せて走らせる事があるそうです。まぁ、強風でロックが壊れて勝手に走る事もよくあるらしいですが。ちなみに倒壊対策していても、結局車止めに激突し倒壊したり、隣のクレーンに薙ぎ倒されたりする事も度々あるらしいです…
50,048	2022-06-26 20:37:07	/mini/265/main2.html	10
＞“廃橋” “廃可動橋” と出会うことは、当分ないだろうな。広島港にそれっぽいものがあるかもしれません（近所に住んでいました）。 2002年から釜山との間に国際航路が就航し、それ専用の「広島国際フェリーポート」が設置されたのですが、 2005年に航路廃止になった後も建物と長いボーディングブリッジが残存し、広～い駐車場は県関係行事の車両や大型車両の一時的な受け入れ場所として使われていました。しかし大型船航路は復活せず、もうさすがに活用されることは無いだろうと思ったら「STU48号」なる、ご当地アイドル？？を乗せた船がここを母港にして2017年～2019年の間、ライブを行っていたそうです。ただし、広島－釜山間の「ウンハ号」は総トン数10,729トン、「STU48号」は657トンとそもそもサイズが全く異なるので、乗船に使用していたかどうかは不明です。一応、現時点でのGoogle航空写真とストリートビューにはボーディングブリッジが写っていますが、可動部があるかどうかは微妙？です・・・
50,047	2022-06-26 18:31:09	/mini/265/main2.html	10
1985年頃伊勢に住んでましたが、熊野三山という認識はなく熊野といえば本宮大社と那智大社だったので、熊野速玉大社が書かれてないのはそんなもんじゃないかなー、と
50,046	2022-06-26 13:02:02	/mini/265/main2.html	10
フェリー乗り場は大好きで、旅の途中、乗船しなくても立ち寄ることがよくあります。朽ちたフェリーターミナルは往時の風景を想像してしまうことが寂しさを倍増させてくれますね。
50,044	2022-06-26 10:43:13	/mini/265/main2.html	10
国の史跡を観光マップに記載したのでしょうね。 90年代だと熊野速玉大社は未登録ですから。
50,043	2022-06-26 10:29:07	/mini/265/main2.html	10
スマホでは、下部領域専有型広告で(最下段?の)コメント枠が隠れてしまう場合がある。おそらく全ページで発生している可能性がある。
50,042	2022-06-26 00:45:50	/mini/265/main2.html	10
2004(平成16)年7月に川崎から那智勝浦まで乗船した写真を挙げました。参考にどうぞ。 https://blog.goo.ne.jp/kamirimo/e/dbdf1bd41daee3cc78eb0457c69b53ad
50,041	2022-06-26 00:34:33	/mini/265/main2.html	9
「勝浦温泉周辺観光ルート案内図」にある、『今はなくなった施設（例えば「グリーンピア南紀」）』といえば、【ミニレポ第194回　和歌山県道802号太地新宮自転車道線】を思い出しますね。あの道はその後色々と工事が行われて、だいぶ様子が変わったようですが再訪されたりはしておられないのでしょうか。近況をレポする機会がありましたら、和歌山県道801号とも合わせて拝見したいものです。
50,040	2022-06-25 23:43:13	/mini/265/main2.html	10
2005年というとフェリーが一番苦しかった時期ですね。このあと通販需要が急速に伸びてトラックドライバーが不足するようになり、フェリーやRO-RO船が必要とされるようになる。それに応じてフェリーの居住性も改善されて「フェリーに乗ること自体が観光」と言える時代になったけど、乗船記ではそうなる前の汚いフェリーが伺えます。良くなったと言っても主力は九州－関西や関東－北海道といった拠点間輸送で、那智勝浦みたいな中途半端な場所じゃ復活の目はないだろうなぁ。今のキレイなフェリーはあくまでもトラック需要のおまけで成り立っているんだし。
50,039	2022-06-25 21:24:20	/mini/265/main2.html	9
なんか前より広告が大きくなっちゃって、今回はスマホでは読めない　涙

53,559

2024-02-21 13:59:21

おやおや、1973年のさんふらわあ号に乗って那智勝浦港へ降り立ち観光バスに乗って瀞狭へ行ったがやけど、初期の旅客だったとは。ツアーだったよ。しかし、このターミナルを利用したはずなのに、何の記憶もない。っっっっ写真があるし、行ったのは確か何やがなあ。忘れ去られた我が思い出を再起させてくれた。

53,260

2024-01-05 02:21:21

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