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コメント
50,006	2022-06-22 10:54:42	/mini/265/main.html	10
更新を毎日のように待っていました！これもミニレポなんですね。ミニとは思えないような始まりに続きが気になります！光るきのこのブログも読みました。めっちゃ取れるやん、きのこ！
50,008	2022-06-22 11:24:26	/mini/265/main.html	10
地図上ではフェリー基地の手前の道が途切れているのが見て取れワクワクします。ここ一連のミニレポは内容が濃いので楽しみです。
50,010	2022-06-22 12:42:39	/mini/265/main.html	10
海にも廃道があるのですね。廃航路とも言うべきか…
50,013	2022-06-22 18:10:55	/mini/265/main.html	10
漁港・地方港湾(工業港)・フェリーと場所を棲み分け発展してたのが随分廃れてしまったんですねえ。。こういうレポも大好き。
50,017	2022-06-23 10:15:05	/mini/265/main2.html	10
廃道もですが、廃墟好きとしてもたまりませんねえ。ちなみに別府観光港周辺も昔は港も国道沿いの街路樹もずらっとヤシが植わっていましたけど、枯葉が落ちて車を傷つけるという理由でほとんど引っこ抜かれて今は一部しか残されていませんね。それらはすべて宮崎の有料道路沿い(多分一ッ葉有料道路)に植えられたそうですけど
50,019	2022-06-23 11:29:24	/mini/265/main2.html	10
1982年頃に一度この場所へ降り立った事があります。当時付き合っていた彼女と初めての二人きりでのドライブ旅行中だったので、アタマの中は彼女の事ばかりで現地の様子は朧げにしか覚えていませんが。（若かったなぁ…）上陸後に車を走らせこの南国情緒たっぷりの椰子の並木を通った事だけは記憶にあるのですが、残念ながらターミナルの様子は何も覚えていません。今となっては当時一度だけ訪れた場所がこんな様子になっているとは…廃墟も廃道に負けず劣らずこれまた尊しですね。レポートの中に当時の記憶を辿られればと楽しみに拝読させて頂きます。
50,020	2022-06-23 13:57:36	/mini/265/main2.html	10
国立公園内なら元に戻す努力がはらわれるべきなきがする
50,021	2022-06-23 17:43:02	/mini/265/main2.html	10
世界遺産になった宮島にも、廃渡船場と切符売り場の小屋があるけどそのまんま残ってて特に撤去されたりはしてないですね。メインの桟橋がなにかの事情で使えなくなれば、活躍したりするのかしら。
50,028	2022-06-24 13:11:48	/mini/265/main2.html	10
長期出張で九州に行くときに川崎－宮崎のフェリーを使ったことあります。当時ここに寄港したかどうか覚えてませんが。確か、直通もあったような。出張の移動は飛行機か鉄道という決まりがあったことを薄々は知っていたが、マイカーで九州をドライブしたかったので、支給された航空券を勝手にキャンセル。戻り金でマイカー（と自分）をフェリーに乗せた。別に隠れてコソコソではなく、同僚に話していたし、上司も知っていたと思う。出張先の社員に冗談で「遊びに来てるんか」って言われたくらいだな。若かったし、ユルい時代だったな。
50,029	2022-06-24 16:41:09	/mini/265/main2.html	10
よし来た、ここをレポートしてくれるとは思ってませんでした…嬉しいのでしょっちゅう確認してます。(←ミニレポ好き)
50,032	2022-06-25 19:28:06	/mini/265/main2.html	10
50011様 ♪太平洋～沿海フェリーぃ～ですね(笑) CMもやってました。
50,033	2022-06-25 19:56:29	/mini/265/main2.html	10
さんふらわあ号が那智勝浦に寄港した際に撮影されたとされる動画です。 https://www.youtube.com/watch?v=eGXegqUk8SQ&list=RDeGXegqUk8SQ&index=1
50,035	2022-06-25 20:32:52	/mini/265/main2.html	10
懐かしい。地元出身でフェリー基地手前の海岸が近隣で唯一整備された海水浴場だったので子供の頃はよく連れて行ってもらったものです。海水浴場に向かう途中、対岸の42号線から時たま見る「さんふらわあ」の巨大と言ったらもう…( ^ω^ )
50,036	2022-06-25 21:01:55	/mini/265/main2.html	10
これぞ醍醐味。見たかった光景。今すぐにでもトラベルミステリーの舞台になりそうな空気がたまりませんね。
50,038	2022-06-25 21:21:41	/mini/265/main2.html	10
ゆかねカムパニー様の最終航海乗船記を見ました。船内レストランの美味しそうな写真と手書きメニューに心奪われました。静かに船旅を楽しむ情景が思い浮かぶような気がしてきます。
50,040	2022-06-25 23:43:13	/mini/265/main2.html	10
2005年というとフェリーが一番苦しかった時期ですね。このあと通販需要が急速に伸びてトラックドライバーが不足するようになり、フェリーやRO-RO船が必要とされるようになる。それに応じてフェリーの居住性も改善されて「フェリーに乗ること自体が観光」と言える時代になったけど、乗船記ではそうなる前の汚いフェリーが伺えます。良くなったと言っても主力は九州－関西や関東－北海道といった拠点間輸送で、那智勝浦みたいな中途半端な場所じゃ復活の目はないだろうなぁ。今のキレイなフェリーはあくまでもトラック需要のおまけで成り立っているんだし。
50,042	2022-06-26 00:45:50	/mini/265/main2.html	10
2004(平成16)年7月に川崎から那智勝浦まで乗船した写真を挙げました。参考にどうぞ。 https://blog.goo.ne.jp/kamirimo/e/dbdf1bd41daee3cc78eb0457c69b53ad
50,043	2022-06-26 10:29:07	/mini/265/main2.html	10
スマホでは、下部領域専有型広告で(最下段?の)コメント枠が隠れてしまう場合がある。おそらく全ページで発生している可能性がある。
50,044	2022-06-26 10:43:13	/mini/265/main2.html	10
国の史跡を観光マップに記載したのでしょうね。 90年代だと熊野速玉大社は未登録ですから。
50,046	2022-06-26 13:02:02	/mini/265/main2.html	10
フェリー乗り場は大好きで、旅の途中、乗船しなくても立ち寄ることがよくあります。朽ちたフェリーターミナルは往時の風景を想像してしまうことが寂しさを倍増させてくれますね。
50,047	2022-06-26 18:31:09	/mini/265/main2.html	10
1985年頃伊勢に住んでましたが、熊野三山という認識はなく熊野といえば本宮大社と那智大社だったので、熊野速玉大社が書かれてないのはそんなもんじゃないかなー、と
50,048	2022-06-26 20:37:07	/mini/265/main2.html	10
＞“廃橋” “廃可動橋” と出会うことは、当分ないだろうな。広島港にそれっぽいものがあるかもしれません（近所に住んでいました）。 2002年から釜山との間に国際航路が就航し、それ専用の「広島国際フェリーポート」が設置されたのですが、 2005年に航路廃止になった後も建物と長いボーディングブリッジが残存し、広～い駐車場は県関係行事の車両や大型車両の一時的な受け入れ場所として使われていました。しかし大型船航路は復活せず、もうさすがに活用されることは無いだろうと思ったら「STU48号」なる、ご当地アイドル？？を乗せた船がここを母港にして2017年～2019年の間、ライブを行っていたそうです。ただし、広島－釜山間の「ウンハ号」は総トン数10,729トン、「STU48号」は657トンとそもそもサイズが全く異なるので、乗船に使用していたかどうかは不明です。一応、現時点でのGoogle航空写真とストリートビューにはボーディングブリッジが写っていますが、可動部があるかどうかは微妙？です・・・
50,049	2022-06-26 21:58:20	/mini/265/main2.html	10
架道橋の位置が変なのは、強風により移動したのかなぁと思いました。湾港設備のクレーンではよく、台風によるクレーンの倒壊対策としてあえてロックを外しておき、風に任せて走らせる事があるそうです。まぁ、強風でロックが壊れて勝手に走る事もよくあるらしいですが。ちなみに倒壊対策していても、結局車止めに激突し倒壊したり、隣のクレーンに薙ぎ倒されたりする事も度々あるらしいです…
50,050	2022-06-26 22:21:30	/mini/265/main2.html	10
広島国際フェリーポートについてコメントした者です。「STU48号」の活動期間は、2019～2021年の間違いでした。申し訳ありません。
50,051	2022-06-26 23:08:23	/mini/265/main2.html	10
関東と四国・九州を結ぶフェリーが寄港するといっても、ここから京阪神どころか和歌山ですら遥か遠く、どのくらい需要があったのか謎ですね。そういえば東京から直通の夜行列車も紀伊勝浦が終点でした。紀伊半島南部の交通や観光の拠点が、新宮でも串本でもなく勝浦という時代があったのでしょうか。
50,053	2022-06-27 03:05:40	/mini/265/main2.html	10
これってもう普通のレポでは？笑
50,056	2022-06-27 10:33:04	/mini/265/main2.html	10
廃フェリーターミナルは初めて見ました。とても興味深い。が、何より、アイスボックス食べたくなりました！
50,059	2022-06-27 11:03:15	/mini/265/main2.html	10
やはりミニレポとは思えないレポでした。ゆかねカムパニー様の那智勝浦港最終日の写真も、行ったことがないのになぜか心打たれました。兵庫・明石から淡路島に渡るたこフェリーというものがありましたが似たような感傷になりました。こうやって公開されて多くの人が貴重な思い出の写真などを提供してくれてそれを見れるというのは本当にありがたいことですね。
50,062	2022-06-27 21:44:19	/mini/265/main2.html	10
>50,051 東京から鉄道で串本に行こうとすると、新大阪－和歌山経由のほうが名古屋から直接向かうより早いんですよ。電化非電化の差というよりは、新宮以東の紀勢本線がそれだけ険しく速度を出せない地勢を走っている証だと思うのですが。紀伊勝浦は東京から見て東回りと西回りが時間的に釣り合いが取れる場所・・・って意味じゃないかと思います。逆に言えば、陸路で来るにはどちら回りでも遠い場所だから、フェリーに勝算があるのではないか？というのがフェリーを誘致した関係者の思惑だったんでしょうね。
50,063	2022-06-27 22:16:07	/mini/265/main2.html	10
「水底神社（みそこじんじゃ）」のようですね。

50,006

2022-06-22 10:54:42

/mini/265/main.html

更新を毎日のように待っていました！これもミニレポなんですね。ミニとは思えないような始まりに続きが気になります！光るきのこのブログも読みました。めっちゃ取れるやん、きのこ！

50,008

2022-06-22 11:24:26

/mini/265/main.html

地図上ではフェリー基地の手前の道が途切れているのが見て取れワクワクします。
ここ一連のミニレポは内容が濃いので楽しみです。

50,010

2022-06-22 12:42:39

/mini/265/main.html

海にも廃道があるのですね。廃航路とも言うべきか…