(平均点 9.36点　／　投票回数 447人)

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コメント
50,046	2022-06-26 13:02:02	/mini/265/main2.html	10
フェリー乗り場は大好きで、旅の途中、乗船しなくても立ち寄ることがよくあります。朽ちたフェリーターミナルは往時の風景を想像してしまうことが寂しさを倍増させてくれますね。
50,047	2022-06-26 18:31:09	/mini/265/main2.html	10
1985年頃伊勢に住んでましたが、熊野三山という認識はなく熊野といえば本宮大社と那智大社だったので、熊野速玉大社が書かれてないのはそんなもんじゃないかなー、と
50,048	2022-06-26 20:37:07	/mini/265/main2.html	10
＞“廃橋” “廃可動橋” と出会うことは、当分ないだろうな。広島港にそれっぽいものがあるかもしれません（近所に住んでいました）。 2002年から釜山との間に国際航路が就航し、それ専用の「広島国際フェリーポート」が設置されたのですが、 2005年に航路廃止になった後も建物と長いボーディングブリッジが残存し、広～い駐車場は県関係行事の車両や大型車両の一時的な受け入れ場所として使われていました。しかし大型船航路は復活せず、もうさすがに活用されることは無いだろうと思ったら「STU48号」なる、ご当地アイドル？？を乗せた船がここを母港にして2017年～2019年の間、ライブを行っていたそうです。ただし、広島－釜山間の「ウンハ号」は総トン数10,729トン、「STU48号」は657トンとそもそもサイズが全く異なるので、乗船に使用していたかどうかは不明です。一応、現時点でのGoogle航空写真とストリートビューにはボーディングブリッジが写っていますが、可動部があるかどうかは微妙？です・・・
50,049	2022-06-26 21:58:20	/mini/265/main2.html	10
架道橋の位置が変なのは、強風により移動したのかなぁと思いました。湾港設備のクレーンではよく、台風によるクレーンの倒壊対策としてあえてロックを外しておき、風に任せて走らせる事があるそうです。まぁ、強風でロックが壊れて勝手に走る事もよくあるらしいですが。ちなみに倒壊対策していても、結局車止めに激突し倒壊したり、隣のクレーンに薙ぎ倒されたりする事も度々あるらしいです…
50,050	2022-06-26 22:21:30	/mini/265/main2.html	10
広島国際フェリーポートについてコメントした者です。「STU48号」の活動期間は、2019～2021年の間違いでした。申し訳ありません。
50,051	2022-06-26 23:08:23	/mini/265/main2.html	10
関東と四国・九州を結ぶフェリーが寄港するといっても、ここから京阪神どころか和歌山ですら遥か遠く、どのくらい需要があったのか謎ですね。そういえば東京から直通の夜行列車も紀伊勝浦が終点でした。紀伊半島南部の交通や観光の拠点が、新宮でも串本でもなく勝浦という時代があったのでしょうか。
50,053	2022-06-27 03:05:40	/mini/265/main2.html	10
これってもう普通のレポでは？笑
50,056	2022-06-27 10:33:04	/mini/265/main2.html	10
廃フェリーターミナルは初めて見ました。とても興味深い。が、何より、アイスボックス食べたくなりました！
50,059	2022-06-27 11:03:15	/mini/265/main2.html	10
やはりミニレポとは思えないレポでした。ゆかねカムパニー様の那智勝浦港最終日の写真も、行ったことがないのになぜか心打たれました。兵庫・明石から淡路島に渡るたこフェリーというものがありましたが似たような感傷になりました。こうやって公開されて多くの人が貴重な思い出の写真などを提供してくれてそれを見れるというのは本当にありがたいことですね。
50,062	2022-06-27 21:44:19	/mini/265/main2.html	10
>50,051 東京から鉄道で串本に行こうとすると、新大阪－和歌山経由のほうが名古屋から直接向かうより早いんですよ。電化非電化の差というよりは、新宮以東の紀勢本線がそれだけ険しく速度を出せない地勢を走っている証だと思うのですが。紀伊勝浦は東京から見て東回りと西回りが時間的に釣り合いが取れる場所・・・って意味じゃないかと思います。逆に言えば、陸路で来るにはどちら回りでも遠い場所だから、フェリーに勝算があるのではないか？というのがフェリーを誘致した関係者の思惑だったんでしょうね。
50,063	2022-06-27 22:16:07	/mini/265/main2.html	10
「水底神社（みそこじんじゃ）」のようですね。
50,108	2022-07-04 12:45:11	/mini/265/main2.html	10
＞この黄ばんだ空間で手続きをして、、、「黄ばんだ空間」という表現がわかりやすく、かつ情緒的でとても気に入りました
50,130	2022-07-07 15:15:20	/mini/265/main2.html	10
那智勝浦港、なつかしいです！ 90年代に南紀旅行の帰りに利用しました。宇久井駅からフェリーターミナルまで歩いたのですが、夜道がかなり暗くて、正直怖かったのを覚えています。 20年ぶりに様子が知れてよかったです、ありがとうございました。
50,201	2022-07-15 12:54:26	/mini/265/main2.html	10
離島じゃないけど、離島の寂しさみたいなのがすごく感じられて良かったです。
50,702	2022-09-18 14:18:24	/mini/265/main2.html	10
宇久井港、懐かしい場所です。岸壁の防舷材やターミナルの玄関が記憶にあります。さんふらわあとマリンの両方で、ここを利用しました。さんふらわあ　くろしおは新造で快適でした。マリンは船体が大きく、こんな小さい港には不釣り合いでしたが、見事な操船で着岸したのを今も覚えています。東京から紀伊半島へ直行できるこの航路、実に便利だったんだけどなあ…。
51,352	2023-01-29 12:44:34	/mini/265/main2.html	10
懐かしい！東京に行くのに2回利用しました。人だけで乗船するとかなり安上がりだったと思います。
52,825	2023-10-26 20:24:00	/mini/265/main2.html	10
２３年前、バイクを買って、どこかに行きたくなり乗ったフェリーが東京→那智勝浦（で、バイクで帰って来る）。フェリーターミナルがどうだったかの記憶はありませんが、思ったより国道まで距離があったことと２月だったのでひたすら寒かった記憶は残ってます。
53,260	2024-01-05 02:21:21	/mini/265/main2.html	10
いつもお疲れ様です。高知新港も、「いや～きれいな港ができたねえ！」と思っていたら、あっという間に定期航路がなくなってしまったので… どうすんだべ、あれ？(^^;
53,559	2024-02-21 13:59:21	/mini/265/main2.html	10
おやおや、1973年のさんふらわあ号に乗って那智勝浦港へ降り立ち観光バスに乗って瀞狭へ行ったがやけど、初期の旅客だったとは。ツアーだったよ。しかし、このターミナルを利用したはずなのに、何の記憶もない。っっっっ写真があるし、行ったのは確か何やがなあ。忘れ去られた我が思い出を再起させてくれた。

50,046

2022-06-26 13:02:02

/mini/265/main2.html

フェリー乗り場は大好きで、旅の途中、乗船しなくても立ち寄ることがよくあります。朽ちたフェリーターミナルは往時の風景を想像してしまうことが寂しさを倍増させてくれますね。

50,047

2022-06-26 18:31:09

/mini/265/main2.html

1985年頃伊勢に住んでましたが、熊野三山という認識はなく熊野といえば本宮大社と那智大社だったので、熊野速玉大社が書かれてないのはそんなもんじゃないかなー、と

50,048

2022-06-26 20:37:07

/mini/265/main2.html

＞“廃橋” “廃可動橋” と出会うことは、当分ないだろうな。

広島港にそれっぽいものがあるかもしれません（近所に住んでいました）。
2002年から釜山との間に国際航路が就航し、それ専用の「広島国際フェリーポート」が設置されたのですが、
2005年に航路廃止になった後も建物と長いボーディングブリッジが残存し、広～い駐車場は県関係行事の車両や大型車両の一時的な受け入れ場所として使われていました。

しかし大型船航路は復活せず、もうさすがに活用されることは無いだろうと思ったら
「STU48号」なる、ご当地アイドル？？を乗せた船がここを母港にして2017年～2019年の間、ライブを行っていたそうです。
ただし、広島－釜山間の「ウンハ号」は総トン数10,729トン、「STU48号」は657トンとそもそもサイズが全く異なるので、乗船に使用していたかどうかは不明です。
一応、現時点でのGoogle航空写真とストリートビューにはボーディングブリッジが写っていますが、可動部があるかどうかは微妙？です・・・

50,049

2022-06-26 21:58:20

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架道橋の位置が変なのは、強風により移動したのかなぁと思いました。
湾港設備のクレーンではよく、台風によるクレーンの倒壊対策としてあえてロックを外しておき、風に任せて走らせる事があるそうです。
まぁ、強風でロックが壊れて勝手に走る事もよくあるらしいですが。

ちなみに倒壊対策していても、結局車止めに激突し倒壊したり、隣のクレーンに薙ぎ倒されたりする事も度々あるらしいです…

50,050

2022-06-26 22:21:30

/mini/265/main2.html

広島国際フェリーポートについてコメントした者です。
「STU48号」の活動期間は、2019～2021年の間違いでした。申し訳ありません。

50,051

2022-06-26 23:08:23

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関東と四国・九州を結ぶフェリーが寄港するといっても、ここから京阪神どころか和歌山ですら遥か遠く、どのくらい需要があったのか謎ですね。
そういえば東京から直通の夜行列車も紀伊勝浦が終点でした。紀伊半島南部の交通や観光の拠点が、新宮でも串本でもなく勝浦という時代があったのでしょうか。

50,053

2022-06-27 03:05:40

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これってもう普通のレポでは？笑

50,056

2022-06-27 10:33:04

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廃フェリーターミナルは初めて見ました。
とても興味深い。
が、何より、アイスボックス食べたくなりました！

50,059

2022-06-27 11:03:15

/mini/265/main2.html

やはりミニレポとは思えないレポでした。ゆかねカムパニー様の那智勝浦港最終日の写真も、行ったことがないのになぜか心打たれました。兵庫・明石から淡路島に渡るたこフェリーというものがありましたが似たような感傷になりました。

こうやって公開されて多くの人が貴重な思い出の写真などを提供してくれてそれを見れるというのは本当にありがたいことですね。

50,062

2022-06-27 21:44:19

/mini/265/main2.html

>50,051
東京から鉄道で串本に行こうとすると、新大阪－和歌山経由の
ほうが名古屋から直接向かうより早いんですよ。電化
非電化の差というよりは、新宮以東の紀勢本線がそれだけ
険しく速度を出せない地勢を走っている証だと思うのですが。

紀伊勝浦は東京から見て東回りと西回りが時間的に
釣り合いが取れる場所・・・って意味じゃないかと思います。
逆に言えば、陸路で来るにはどちら回りでも遠い場所だから、
フェリーに勝算があるのではないか？というのが
フェリーを誘致した関係者の思惑だったんでしょうね。

50,063

2022-06-27 22:16:07

/mini/265/main2.html

「水底神社（みそこじんじゃ）」のようですね。

50,108

2022-07-04 12:45:11

/mini/265/main2.html

＞この黄ばんだ空間で手続きをして、、、
「黄ばんだ空間」という表現がわかりやすく、かつ情緒的でとても気に入りました

50,130

2022-07-07 15:15:20

/mini/265/main2.html

那智勝浦港、なつかしいです！
90年代に南紀旅行の帰りに利用しました。
宇久井駅からフェリーターミナルまで歩いたのですが、夜道がかなり暗くて、正直怖かったのを覚えています。
20年ぶりに様子が知れてよかったです、ありがとうございました。

50,201

2022-07-15 12:54:26

/mini/265/main2.html

離島じゃないけど、離島の寂しさみたいなのがすごく感じられて良かったです。

50,702

2022-09-18 14:18:24

/mini/265/main2.html

宇久井港、懐かしい場所です。岸壁の防舷材やターミナルの玄関が記憶にあります。
さんふらわあとマリンの両方で、ここを利用しました。さんふらわあ　くろしおは新造で快適でした。マリンは船体が大きく、こんな小さい港には不釣り合いでしたが、見事な操船で着岸したのを今も覚えています。
東京から紀伊半島へ直行できるこの航路、実に便利だったんだけどなあ…。

51,352

2023-01-29 12:44:34

/mini/265/main2.html

懐かしい！
東京に行くのに2回利用しました。
人だけで乗船すると
かなり安上がりだったと思います。

52,825

2023-10-26 20:24:00

/mini/265/main2.html

２３年前、バイクを買って、どこかに行きたくなり乗ったフェリーが東京→那智勝浦（で、バイクで帰って来る）。フェリーターミナルがどうだったかの記憶はありませんが、思ったより国道まで距離があったことと２月だったのでひたすら寒かった記憶は残ってます。

53,260

2024-01-05 02:21:21

/mini/265/main2.html

いつもお疲れ様です。高知新港も、「いや～きれいな港ができたねえ！」と思っていたら、あっという間に定期航路がなくなってしまったので… どうすんだべ、あれ？(^^;

53,559

2024-02-21 13:59:21

/mini/265/main2.html

おやおや、1973年のさんふらわあ号に乗って那智勝浦港へ降り立ち観光バスに乗って瀞狭へ行ったがやけど、初期の旅客だったとは。ツアーだったよ。しかし、このターミナルを利用したはずなのに、何の記憶もない。っっっっ写真があるし、行ったのは確か何やがなあ。忘れ去られた我が思い出を再起させてくれた。

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