| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 55,916 | 2025-01-25 19:29:57 | /rail/iwami_ootaki/main4.html | 10 |
| 楽しく読ませていただきました。 | |||
| 50,351 | 2022-07-30 11:31:33 | /rail/iwami_ootaki/main4.html | 9 |
| クリックするともう少し解像度の高い写真も見れると嬉しい。 レールあったぞ!の写真の錆びたレールが見たかった。 | |||
| 18,545 | 2015-04-13 20:20:17 | /rail/iwami_ootaki/main4.html | 10 |
| なるほど。説得力ある分析ですね。 鉄板の小さな人力転車台は、木曽の上松構内にもありました。 | |||
| 6,422 | 2011-02-27 12:46:22 | /rail/iwami_ootaki/main4.html | 10 |
| 実に林鉄らしいレポート。 千頭みたいな弩級林鉄も良いですが、この木橋も失われたマイナー林鉄ももっと評価してあげるべきかと思います。 | |||
| 1,211 | 2010-01-12 20:43:15 | /rail/iwami_ootaki/main4.html | 9 |
| (´Д`)ノウィキペディアに掲載されていた転車台の画像を見て納得しました。最後に載っていた森林鉄道の経路予想図とその経路を取らざるを得なかった理由の考察には脱帽でした。 | |||
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