(平均点 9.25点　／　投票回数 1606人)

2ページ中 1ページ目を表示(合計36件)

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
53,674	2024-03-13 11:42:57	/rail/koumyo/main3.html	10
阿蔵隧道の山王口、幼稚園の頃、妹とよく遊んでました。栗の林を抜け、沢蟹と遊んで、山ゆりを摘んで、突き当たりが廃トンネルでした。天竜市を離れ40年以上になりますが、長年、あのトンネルは何処にあったんだろう、なんだったんだろうとずっと気になってました。昨年探しに行ってみたのですが見つけられませんでした。すごく懐かしいです。その頃の思い出が蘇ります。本当にありがとうございます♪
50,875	2022-10-22 17:25:32	/rail/koumyo/main3.html	10
気賀坂トンネル跡は見に行かないんですか？まあ大した遺構ではないし洞内には入れませんが…
50,095	2022-07-02 18:45:53	/rail/koumyo/main3.html	10
すんごいおもしろい！
49,957	2022-06-12 22:36:43	/rail/koumyo/main3.html	8
本日大谷隧道船明側坑口（北口）を訪問してきたところ、変わらずに存在していました。アプローチ道路が途中まで舗装されてましたが、抗口手前は一部泥濘と雑草がひどく、普段着でぎりぎりたどり着ける感じでした。
48,695	2021-11-22 15:08:09	/rail/koumyo/main3.html	10
光明電鉄、国鉄佐久間線、バスの北遠本線…この辺りは現在の天竜区を縦断する交通としての相互に歴史が絡み合っているので面白いですね。光明電鉄の阿蔵駅跡と天浜線の天竜二俣駅の間にある空き地(浜松市有地)には現在は浜松市自主運行バス北遠本線用の水窪タクシーのバス反転地・乗務員休憩室となっています(前編に写真が上がっている場所です)因みに光明電鉄の開業済区間と並走する遠鉄バス30磐田天竜線(旧:二中線)が磐田駅～山東で現在も運行されていますね。>コメント26,959秋葉神社の総本山である「秋葉」についてはこの船明から北東、浜松市天竜区春野町に在る物なので遠州(北遠)即ち遠江ですよ。現在こそ浜松県が静岡県に合併していますが、駿河とはあまり関係がありません。因みに春野町の秋葉信仰は地元遠州よりも、三河～美濃～信州の方に強く信仰されており、所謂三遠南信の塩の道より西側での信仰が強いです。
47,588	2021-05-05 18:24:43	/rail/koumyo/main3.html	10
あの、、、面白すぎるんですけど♪ 文才、あり過ぎです。すごい。本になりますよ、これ。他の記事も見てみます！
44,979	2020-07-24 14:31:12	/rail/koumyo/main3.html	10
きさらぎ駅があるとこだな。
44,740	2020-07-01 21:29:43	/rail/koumyo/main3.html	10
たまたま見ていたTVで光明電気鉄道の名前を知り、検索してたどり着きました。(内容は都市伝説のオカルト関係だったのですが…)資料集めと足を使った検証、画像で大変楽しく読めました。他のページも楽しませていただきます。
42,831	2019-11-28 02:26:57	/rail/koumyo/main3.html	10
よく出かける方向の近くですが、まったく知らなかったので大変興味深く読ませていただきました。佐久間線の隧道もどこかにあるらしいので気になっていましたが、それだけではなかったんですね。ストリートビューに船明側坑口付近の写真を載せている方がいるようですね。
27,764	2018-01-30 08:42:16	/rail/koumyo/main3.html	10
「鉄」の人間として非常に感慨深いレポートでした。「鉄」の私としては、光明電鉄が開業時に用意した電車が、廃止時に遠く離れた北陸の大私鉄、富山地方鉄道に引き取られ、同線の荷物電車 (自走できる貨車のような車両)として 1969年まで41年間活躍を続けていたことが胸にグッと来ます。
26,959	2017-10-20 00:29:30	/rail/koumyo/main3.html	10
静岡の「秋葉」というと東京の秋葉原を含めた秋葉神社の総本社ですな。日本武尊は駿河で草薙の剣で草藪を切り開いたので、やぶ払いをしていれば草薙の剣がやって来るかも。
26,135	2017-07-25 14:55:45	/rail/koumyo/main3.html	10
現地行ったよ。初めて見た。ああいうの。率直に言って怖いと思った。隧道ってお墓に続く道って意味なんだって。北側の造成地は墓地になってるからその通りになってるみたい。異質な黒い空間が森の中にぽっかり空いてるのを見て、ぎくっとしたね。半ば小川となっていて奥まで行けなかったけど、そこまでで十分だった。ヨッキれんさん、これからも気を付けて。楽しいレポートお待ちしてます。
25,078	2017-03-01 01:00:24	/rail/koumyo/main3.html	9
なるほど、レクイエムか…すてきです。
23,434	2016-08-16 22:22:27	/rail/koumyo/main3.html	10
現地に行ってきました、今でもホーム跡は健在です
23,159	2016-07-16 13:54:33	/rail/koumyo/main3.html	10
わかりやすく、素晴らしいです！
19,124	2015-06-13 13:52:13	/rail/koumyo/main3.html	10
今年４月に地元の年寄クラブで二俣地内の光明電鉄遺構巡りをしたところで、大変面白く特に大谷隧道関係の所は自分たちにとっても未知の世界で大変参考になります。次回機会があれば年寄クラブで大谷隧道巡り企画したいと思ってる。
19,079	2015-06-08 12:03:39	/rail/koumyo/main3.html	10
鉄道ファンなだけに大谷隧道の姿には心を打たれてグッとくるものがありました、今度光明電鉄の歴史を調べてみようと思います。
18,398	2015-03-29 09:28:06	/rail/koumyo/main3.html	9
このような廃線があったとはまっっっったく知らなかった! 時代の先を走り過ぎた…突っ走り過ぎた光明電気鉄道… 現在では、林業も廃れ過疎になりつつあるかの地を思うと、志は高かったが先見力が乏しいと思わざる得ないが、満願成就はしなかった先人の大胆な発想には敬意を表したいと思う次第です。
18,072	2015-02-28 02:26:35	/rail/koumyo/main3.html	10
非常に楽しく拝見しました　大谷隧道は昔は自転車で往来できたそうで私が訪問した１９９５年２月はまだ阿蔵側のトンネル入り口は残存しておりましたが土砂が奥の方から広がっていて天井も低くなっていて２－３m中に入るのがやっとの状態でした　照明装置を持っていなかったので奥の方を確認する事は出来ませんでした　あと友人の案内で土手だけ完成した佐久間線の工事跡がかなり美しい状態でしたが　現在はその場所を失念してしまいました　船明ダムには橋脚だけが残っているそうです　地元ではガラが悪く恐れられている天竜林業高校ですが７０年代には校門前に水窪営林署のDLが展示されていました　９５年に再訪した時は校舎裏に放置された状態で心配していましたが　後に四国の馬路森林に移管されて見事に復活しております　今後の活躍を期待しております　山歩きは危険なのでサンダルはやめましょう　ちゃんと靴履いて下さいね
17,810	2015-01-23 22:22:17	/rail/koumyo/main3.html	10
この大谷隧道も、最新の地理院地図では山をぶった切る直線として復活してますねっ（Mapion にも載っているし．．．）！まだ指定解除されてないはずの「清水国道」が跡形も無く消えていたり、逆に半世紀以上前に消えた隧道が復活していたりと、この地理院地図はどうも正確性に欠けるような．．．
16,629	2014-08-24 21:02:42	/rail/koumyo/main3.html	10
磐田市に住んでます。楽しく読ませて頂きました。二俣から春野町へ行く道の途中で、鉄道があっただろうと思われる、川を跨いで続く跡があり、いままで疑問に思ってましたが、この線の為だったんだなとわかりました。今度自分でも行ってみようと思います。
15,886	2014-06-09 23:50:15	/rail/koumyo/main3.html	10
とても懐かしく拝見しました。私は船明生まれの６３歳です。５０年くらい前の小学校低学年の時は船明トンネルは崩落しておらず、二俣の町に向かう時は、よく利用しました。トンネルから北側は線路道が作られており、「電車道」と呼ばれていました。
15,395	2014-04-07 14:56:50	/rail/koumyo/main3.html	10
非常にいいレポートで楽しめました。
13,281	2013-07-25 15:19:06	/rail/koumyo/main3.html	10
実家が山東にある者です。子供のころ二俣川？に古びた橋脚が残っているのを見たことがあります。祖母の話によると光明線跡とのことでした。ちなみに山東周辺は光明線の痕跡は全く残っていません。
13,005	2013-06-20 09:59:58	/rail/koumyo/main3.html	10
画像とかわかりやすいサイコー
11,147	2012-11-29 19:06:56	/rail/koumyo/main2.html	9
二俣町駅南の栄林寺に実家のお墓がありますが、栄林寺と二俣町駅の間に30年ほど前は山の途中をえぐった地形が残っていました。今思うと電車を通すためにそのようにしたのかもしれません。当時はそんなことを想像もしませんでした。母に電車が通っていた当時のことを聞いたら、栄林寺前までは電車が通っていた…とのことです。
9,115	2012-01-26 01:54:46	/rail/koumyo/main3.html	9
この隧道、戦時中は軍需工場として利用されたようです。以下一部引用 http://www16.ocn.ne.jp/~pacohama/kyosei/hamamatsu.html 日本楽器は陸海軍の共同管理工場としてプロペラ・燃料補助タンクなどを製造していた。日本楽器の疎開工場のひとつが磐田郡光明村（天竜・船明地区）につくられ、「佐久良工場」とよばれた。（中略）　日本楽器の疎開工場について、当時、船明国民学校生だった松井誠次さんはいう。「一五号線の東側に六ケ所ほどの工場が建設され、西側は大谷船明トンネル内に機械が搬入され工場となった。トンネル出口に工場が二つ建てられた。山東地区にも工場が建てられた。
8,779	2011-12-04 13:21:56	/rail/koumyo/main3.html	10
知りたかったことをご教授していただき、感謝です。
7,106	2011-05-14 09:34:35	/rail/koumyo/main3.html	10
私も阿蔵駅跡を何度も探しました。３回目にホームを見つけたときは感慨深かったです。
6,103	2011-01-27 16:37:41	/rail/koumyo/main3.html	9
私、この大谷に住む者です。小さい頃はよく柵を乗り越えて、肝試しと称してトンネル前まで行っておりました。昭和60前後の事ですが、大谷側は落盤はしていませんでした。

53,674

2024-03-13 11:42:57

阿蔵隧道の山王口、幼稚園の頃、妹とよく遊んでました。栗の林を抜け、沢蟹と遊んで、山ゆりを摘んで、突き当たりが廃トンネルでした。天竜市を離れ40年以上になりますが、長年、あのトンネルは何処にあったんだろう、なんだったんだろうとずっと気になってました。昨年探しに行ってみたのですが見つけられませんでした。すごく懐かしいです。その頃の思い出が蘇ります。本当にありがとうございます♪

50,875

2022-10-22 17:25:32

http://yamaiga.com/rail/koumyo/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.25点 ／ 投票回数 1606人)

この画面の説明

(平均点 9.25点　／　投票回数 1606人)