(平均点 9.26点　／　投票回数 1615人)

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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
54,943	2024-09-06 19:47:33	/rail/koumyo/main3.html	10
とても面白かったです。そもそもそんな鉄道路線があるとはしらなかったです。
53,674	2024-03-13 11:42:57	/rail/koumyo/main3.html	10
阿蔵隧道の山王口、幼稚園の頃、妹とよく遊んでました。栗の林を抜け、沢蟹と遊んで、山ゆりを摘んで、突き当たりが廃トンネルでした。天竜市を離れ40年以上になりますが、長年、あのトンネルは何処にあったんだろう、なんだったんだろうとずっと気になってました。昨年探しに行ってみたのですが見つけられませんでした。すごく懐かしいです。その頃の思い出が蘇ります。本当にありがとうございます♪
50,875	2022-10-22 17:25:32	/rail/koumyo/main3.html	10
気賀坂トンネル跡は見に行かないんですか？まあ大した遺構ではないし洞内には入れませんが…
50,095	2022-07-02 18:45:53	/rail/koumyo/main3.html	10
すんごいおもしろい！
49,957	2022-06-12 22:36:43	/rail/koumyo/main3.html	8
本日大谷隧道船明側坑口（北口）を訪問してきたところ、変わらずに存在していました。アプローチ道路が途中まで舗装されてましたが、抗口手前は一部泥濘と雑草がひどく、普段着でぎりぎりたどり着ける感じでした。
48,695	2021-11-22 15:08:09	/rail/koumyo/main3.html	10
光明電鉄、国鉄佐久間線、バスの北遠本線…この辺りは現在の天竜区を縦断する交通としての相互に歴史が絡み合っているので面白いですね。光明電鉄の阿蔵駅跡と天浜線の天竜二俣駅の間にある空き地(浜松市有地)には現在は浜松市自主運行バス北遠本線用の水窪タクシーのバス反転地・乗務員休憩室となっています(前編に写真が上がっている場所です)因みに光明電鉄の開業済区間と並走する遠鉄バス30磐田天竜線(旧:二中線)が磐田駅～山東で現在も運行されていますね。>コメント26,959秋葉神社の総本山である「秋葉」についてはこの船明から北東、浜松市天竜区春野町に在る物なので遠州(北遠)即ち遠江ですよ。現在こそ浜松県が静岡県に合併していますが、駿河とはあまり関係がありません。因みに春野町の秋葉信仰は地元遠州よりも、三河～美濃～信州の方に強く信仰されており、所謂三遠南信の塩の道より西側での信仰が強いです。
47,588	2021-05-05 18:24:43	/rail/koumyo/main3.html	10
あの、、、面白すぎるんですけど♪ 文才、あり過ぎです。すごい。本になりますよ、これ。他の記事も見てみます！
44,979	2020-07-24 14:31:12	/rail/koumyo/main3.html	10
きさらぎ駅があるとこだな。
44,740	2020-07-01 21:29:43	/rail/koumyo/main3.html	10
たまたま見ていたTVで光明電気鉄道の名前を知り、検索してたどり着きました。(内容は都市伝説のオカルト関係だったのですが…)資料集めと足を使った検証、画像で大変楽しく読めました。他のページも楽しませていただきます。
42,831	2019-11-28 02:26:57	/rail/koumyo/main3.html	10
よく出かける方向の近くですが、まったく知らなかったので大変興味深く読ませていただきました。佐久間線の隧道もどこかにあるらしいので気になっていましたが、それだけではなかったんですね。ストリートビューに船明側坑口付近の写真を載せている方がいるようですね。
41,064	2019-05-01 02:21:46	/rail/koumyo/main3.html	10
昭和55年生まれの天竜生まれ・天竜育ち・天竜在住の者です。明治40年生まれの亡き祖父と、大正３年生まれ(104歳)で今も口は達者ながらも認知症で昔話を殆どしてくれなくなった祖母の、懐かしい話や一緒に出掛けた旧生活道(山道)歩きを思い出しながら読ませてもらいました。遊歩道の出口は現在、船明市営墓地になりました。浜松市になってから出来たものです。旧大谷隧道の出口が墓地…どれくらいの人が知っているのでしょう。152号線の対岸・船明の大掛かりな工事は、飛龍大橋～阿蔵山経由～旧佐久間線の築堤を利用して、飛龍大橋と152号線を繋ぐためのものですね。一度は土砂の運搬先に躓いたり諸々の事情があって(計画自体バブル期で)頓挫していた工事です。ところが東日本大震災以降、浜松市内海側で防潮堤を造るための土砂が大量に必要となり、優先順位下位だったこの工事は急激に浮上(笑)。200台くらいのダンプカーが入れ替わりでやってきてはせっせと阿蔵山の土を運び出し、飛龍大橋北交差点から北に伸びる高架橋が架かりました。──ここから先は多くの地元民の疑問です(^^;)佐久間線の跡地を使うとして、道幅と線路幅は大分違うけど、ここも高架橋？高架橋の影になるお宅は日当たり変わってしまいますよね…？※新しい家もあります。地図とにらめっこしては、佐久間線跡地がどう変わるのかと、ウンウン言っているこの頃です(笑)
40,619	2019-03-01 05:38:29	/rail/koumyo/main3.html	10
時代が悪すぎたとしか…戦後に路線復活の機運が生まれなかったのも、当時の敗北しっぱなしっぷりを知る人達の記憶がそれを良しとはしなかったためか…今なお存在していれば、隆盛とは行かないまでも細々とは存続できていたレベルにはあったのではないかと。競合のバスと統合したりしてね。
39,531	2018-10-12 06:14:53	/rail/koumyo/main3.html	10
光明電気鉄道の後がせつめがついてよかた。
38,704	2018-07-09 17:43:34	/rail/koumyo/main3.html	10
中編にある電化鉄道の部分の本文で気になりましたが、遠鉄西鹿島線が走るエリアは南遠ではなく西遠ですね。遠州は榛原郡川根本町～浜松市天竜区周辺の北遠、湖西市～浜松市(天竜区以外)周辺の西遠、磐田市～掛川市周辺の中遠、菊川市～榛原郡吉田町周辺の東遠、御前崎市周辺の南遠と区分されます。>静岡の「秋葉」というと東京の秋葉原を含めた秋葉神社の総本社ですな。日本武尊は駿河で草薙の剣で草藪を切り開いたので、やぶ払いをしていれば草薙の剣がやって来るかも。北遠は浜松春野の秋葉神社ですね。(浜松市内には総本山の秋葉神社以外にも西遠は浜松三組の秋葉神社もあります。ただいずれにせよ)遠江でも西側に位置する当地と駿河は静岡草薙ですと80km程度は離れているのでさすがに剣はないのでは？(笑)ところで山東、光明電鉄・国鉄佐久間線・遠鉄バスといずれでも使われているので現在住所としてはありません(小字?)が重要性の高い地名ですね。遠鉄バスの山東バス停は遠鉄バス天竜営業所・遠鉄ストア天竜店前にあり、住所としては次郎八新田に位置します。by 北遠本線のHR好きコムニマン
38,283	2021-05-05 18:24:43	/rail/koumyo/main3.html	10
あの、、、面白すぎるんですけど♪ 文才、あり過ぎです。すごい。本になりますよ、これ。他の記事も見てみます！
27,764	2018-01-30 08:42:16	/rail/koumyo/main3.html	10
「鉄」の人間として非常に感慨深いレポートでした。「鉄」の私としては、光明電鉄が開業時に用意した電車が、廃止時に遠く離れた北陸の大私鉄、富山地方鉄道に引き取られ、同線の荷物電車 (自走できる貨車のような車両)として 1969年まで41年間活躍を続けていたことが胸にグッと来ます。
26,959	2017-10-20 00:29:30	/rail/koumyo/main3.html	10
静岡の「秋葉」というと東京の秋葉原を含めた秋葉神社の総本社ですな。日本武尊は駿河で草薙の剣で草藪を切り開いたので、やぶ払いをしていれば草薙の剣がやって来るかも。
26,135	2017-07-25 14:55:45	/rail/koumyo/main3.html	10
現地行ったよ。初めて見た。ああいうの。率直に言って怖いと思った。隧道ってお墓に続く道って意味なんだって。北側の造成地は墓地になってるからその通りになってるみたい。異質な黒い空間が森の中にぽっかり空いてるのを見て、ぎくっとしたね。半ば小川となっていて奥まで行けなかったけど、そこまでで十分だった。ヨッキれんさん、これからも気を付けて。楽しいレポートお待ちしてます。
25,078	2017-03-01 01:00:24	/rail/koumyo/main3.html	9
なるほど、レクイエムか…すてきです。
23,434	2016-08-16 22:22:27	/rail/koumyo/main3.html	10
現地に行ってきました、今でもホーム跡は健在です
23,159	2016-07-16 13:54:33	/rail/koumyo/main3.html	10
わかりやすく、素晴らしいです！
19,124	2015-06-13 13:52:13	/rail/koumyo/main3.html	10
今年４月に地元の年寄クラブで二俣地内の光明電鉄遺構巡りをしたところで、大変面白く特に大谷隧道関係の所は自分たちにとっても未知の世界で大変参考になります。次回機会があれば年寄クラブで大谷隧道巡り企画したいと思ってる。
19,079	2015-06-08 12:03:39	/rail/koumyo/main3.html	10
鉄道ファンなだけに大谷隧道の姿には心を打たれてグッとくるものがありました、今度光明電鉄の歴史を調べてみようと思います。
18,398	2015-03-29 09:28:06	/rail/koumyo/main3.html	9
このような廃線があったとはまっっっったく知らなかった! 時代の先を走り過ぎた…突っ走り過ぎた光明電気鉄道… 現在では、林業も廃れ過疎になりつつあるかの地を思うと、志は高かったが先見力が乏しいと思わざる得ないが、満願成就はしなかった先人の大胆な発想には敬意を表したいと思う次第です。
18,072	2015-02-28 02:26:35	/rail/koumyo/main3.html	10
非常に楽しく拝見しました　大谷隧道は昔は自転車で往来できたそうで私が訪問した１９９５年２月はまだ阿蔵側のトンネル入り口は残存しておりましたが土砂が奥の方から広がっていて天井も低くなっていて２－３m中に入るのがやっとの状態でした　照明装置を持っていなかったので奥の方を確認する事は出来ませんでした　あと友人の案内で土手だけ完成した佐久間線の工事跡がかなり美しい状態でしたが　現在はその場所を失念してしまいました　船明ダムには橋脚だけが残っているそうです　地元ではガラが悪く恐れられている天竜林業高校ですが７０年代には校門前に水窪営林署のDLが展示されていました　９５年に再訪した時は校舎裏に放置された状態で心配していましたが　後に四国の馬路森林に移管されて見事に復活しております　今後の活躍を期待しております　山歩きは危険なのでサンダルはやめましょう　ちゃんと靴履いて下さいね
17,810	2015-01-23 22:22:17	/rail/koumyo/main3.html	10
この大谷隧道も、最新の地理院地図では山をぶった切る直線として復活してますねっ（Mapion にも載っているし．．．）！まだ指定解除されてないはずの「清水国道」が跡形も無く消えていたり、逆に半世紀以上前に消えた隧道が復活していたりと、この地理院地図はどうも正確性に欠けるような．．．
16,629	2014-08-24 21:02:42	/rail/koumyo/main3.html	10
磐田市に住んでます。楽しく読ませて頂きました。二俣から春野町へ行く道の途中で、鉄道があっただろうと思われる、川を跨いで続く跡があり、いままで疑問に思ってましたが、この線の為だったんだなとわかりました。今度自分でも行ってみようと思います。
15,886	2014-06-09 23:50:15	/rail/koumyo/main3.html	10
とても懐かしく拝見しました。私は船明生まれの６３歳です。５０年くらい前の小学校低学年の時は船明トンネルは崩落しておらず、二俣の町に向かう時は、よく利用しました。トンネルから北側は線路道が作られており、「電車道」と呼ばれていました。
15,395	2014-04-07 14:56:50	/rail/koumyo/main3.html	10
非常にいいレポートで楽しめました。
13,281	2013-07-25 15:19:06	/rail/koumyo/main3.html	10
実家が山東にある者です。子供のころ二俣川？に古びた橋脚が残っているのを見たことがあります。祖母の話によると光明線跡とのことでした。ちなみに山東周辺は光明線の痕跡は全く残っていません。

54,943

2024-09-06 19:47:33

とても面白かったです。そもそもそんな鉄道路線があるとはしらなかったです。

53,674

2024-03-13 11:42:57

阿蔵隧道の山王口、幼稚園の頃、妹とよく遊んでました。栗の林を抜け、沢蟹と遊んで、山ゆりを摘んで、突き当たりが廃トンネルでした。天竜市を離れ40年以上になりますが、長年、あのトンネルは何処にあったんだろう、なんだったんだろうとずっと気になってました。昨年探しに行ってみたのですが見つけられませんでした。すごく懐かしいです。その頃の思い出が蘇ります。本当にありがとうございます♪

50,875

2022-10-22 17:25:32

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