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コメント
13,005	2013-06-20 09:59:58	/rail/koumyo/main3.html	10
画像とかわかりやすいサイコー
11,147	2012-11-29 19:06:56	/rail/koumyo/main2.html	9
二俣町駅南の栄林寺に実家のお墓がありますが、栄林寺と二俣町駅の間に30年ほど前は山の途中をえぐった地形が残っていました。今思うと電車を通すためにそのようにしたのかもしれません。当時はそんなことを想像もしませんでした。母に電車が通っていた当時のことを聞いたら、栄林寺前までは電車が通っていた…とのことです。
9,115	2012-01-26 01:54:46	/rail/koumyo/main3.html	9
この隧道、戦時中は軍需工場として利用されたようです。以下一部引用 http://www16.ocn.ne.jp/~pacohama/kyosei/hamamatsu.html 日本楽器は陸海軍の共同管理工場としてプロペラ・燃料補助タンクなどを製造していた。日本楽器の疎開工場のひとつが磐田郡光明村（天竜・船明地区）につくられ、「佐久良工場」とよばれた。（中略）　日本楽器の疎開工場について、当時、船明国民学校生だった松井誠次さんはいう。「一五号線の東側に六ケ所ほどの工場が建設され、西側は大谷船明トンネル内に機械が搬入され工場となった。トンネル出口に工場が二つ建てられた。山東地区にも工場が建てられた。
8,779	2011-12-04 13:21:56	/rail/koumyo/main3.html	10
知りたかったことをご教授していただき、感謝です。
7,106	2011-05-14 09:34:35	/rail/koumyo/main3.html	10
私も阿蔵駅跡を何度も探しました。３回目にホームを見つけたときは感慨深かったです。
6,103	2011-01-27 16:37:41	/rail/koumyo/main3.html	9
私、この大谷に住む者です。小さい頃はよく柵を乗り越えて、肝試しと称してトンネル前まで行っておりました。昭和60前後の事ですが、大谷側は落盤はしていませんでした。
3,048	2010-04-28 01:34:10	/rail/koumyo/main3.html	10
謎の光明電気鉄道・・・私が知ったのは西野保行著「鉄道史見て歩き」でしたが、またひとつ知られざる事実が明らかになりました。ありがとうございます。
2,996	2010-04-25 16:43:57	/rail/koumyo/main3.html	10
いつも興味深く拝見させていただいております。「ふなぎら」の地名について、当時の輸送手段（船）の要衝地ということから「船の目的地」転じて「船の明かり」、更に転じて「明」は「あきら」と読む事からこの地名になったのでは？あくまで推測ですのでご参考までに。
2,802	2010-04-11 01:13:30	/rail/koumyo/main3.html	10
大変楽しく、興味深く読ませていただきました。父が船明出身で、子供の頃（40年ぐらい前）実家の畑がこの坑道の直北あたりにあり、１，２度行った覚えがあります。ただ、その時点で、「中が崩れていて危ないから入ってはいけない。」と言われていました。現在、坑道の北側は再開発工事が進められています。おそらく住宅地になることを考えると、残念ながらこの遺構も「危険だから」と、葬られてしまうのだろうと思います。
2,402	2010-03-20 21:57:23	/rail/koumyo/main3.html	8
大変良く調べてあって感心しました。現在船明に在住しています。ちなみに船明の明の音読みは明るくてギラギラしている様子を例えたものだと思われます。今後もたくさんの情報を期待しています。
1,859	2010-02-14 12:31:51	/rail/koumyo/main3.html	9
「船明＝ふなぎら」は「ふな＋あきら」の音から来た詠みかたかと思われます（たまたま上司が天竜区船明に住んでおります）。今回も楽しませて＆勉強させていただきました。静岡県の読者より
173	2009-10-27 21:39:51	/rail/koumyo/main3.html	10
磐田市に住んでいます。私の手元にある、１９９１年　昭文社発行の　浜松市の地図には、大谷隧道と船明ダムまでの小道が普通に描かれています。１９９１年の時点で、隧道が通れたかどうかは分かりません。

13,005

2013-06-20 09:59:58

画像とかわかりやすいサイコー

11,147

2012-11-29 19:06:56

二俣町駅南の栄林寺に実家のお墓がありますが、栄林寺と二俣町駅の間に30年ほど前は山の途中をえぐった地形が残っていました。今思うと電車を通すためにそのようにしたのかもしれません。当時はそんなことを想像もしませんでした。

母に電車が通っていた当時のことを聞いたら、栄林寺前までは電車が通っていた…とのことです。

9,115

2012-01-26 01:54:46

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この隧道、戦時中は軍需工場として利用されたようです。以下一部引用
http://www16.ocn.ne.jp/~pacohama/kyosei/hamamatsu.html
日本楽器は陸海軍の共同管理工場としてプロペラ・燃料補助タンクなどを製造していた。日本楽器の疎開工場のひとつが磐田郡光明村（天竜・船明地区）につくられ、「佐久良工場」とよばれた。（中略）
　日本楽器の疎開工場について、当時、船明国民学校生だった松井誠次さんはいう。

「一五号線の東側に六ケ所ほどの工場が建設され、西側は大谷船明トンネル内に機械が搬入され工場となった。トンネル出口に工場が二つ建てられた。山東地区にも工場が建てられた。

8,779

2011-12-04 13:21:56

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知りたかったことをご教授していただき、感謝です。

7,106

2011-05-14 09:34:35

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私も阿蔵駅跡を何度も探しました。３回目にホームを見つけたときは感慨深かったです。

6,103

2011-01-27 16:37:41

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私、この大谷に住む者です。
小さい頃はよく柵を乗り越えて、肝試しと称してトンネル前まで
行っておりました。
昭和60前後の事ですが、大谷側は落盤はしていませんでした。

3,048

2010-04-28 01:34:10

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謎の光明電気鉄道・・・私が知ったのは西野保行著「鉄道史見て歩き」でしたが、またひとつ知られざる事実が明らかになりました。ありがとうございます。

2,996

2010-04-25 16:43:57

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いつも興味深く拝見させていただいております。
「ふなぎら」の地名について、当時の輸送手段（船）の要衝地ということから「船の目的地」転じて「船の明かり」、更に転じて「明」は「あきら」と読む事からこの地名になったのでは？あくまで推測ですのでご参考までに。

2,802

2010-04-11 01:13:30

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大変楽しく、興味深く読ませていただきました。
父が船明出身で、子供の頃（40年ぐらい前）実家の畑がこの坑道の直北あたりにあり、１，２度行った覚えがあります。ただ、その時点で、「中が崩れていて危ないから入ってはいけない。」と言われていました。
現在、坑道の北側は再開発工事が進められています。おそらく住宅地になることを考えると、残念ながらこの遺構も「危険だから」と、葬られてしまうのだろうと思います。

2,402

2010-03-20 21:57:23

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大変良く調べてあって感心しました。現在船明に在住しています。ちなみに船明の明の音読みは明るくてギラギラしている様子を例えたものだと思われます。今後もたくさんの情報を期待しています。

1,859

2010-02-14 12:31:51

/rail/koumyo/main3.html

「船明＝ふなぎら」は「ふな＋あきら」の音から来た詠みかたかと思われます（たまたま上司が天竜区船明に住んでおります）。今回も楽しませて＆勉強させていただきました。静岡県の読者より

173

2009-10-27 21:39:51

/rail/koumyo/main3.html

磐田市に住んでいます。
私の手元にある、１９９１年　昭文社発行の　浜松市の地図には、大谷隧道と船明ダムまでの小道が普通に描かれています。
１９９１年の時点で、隧道が通れたかどうかは分かりません。

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