| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 60,918 | 2026-09-14 15:31:36 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| 或る怪談本を読んでいたら、木野部のトンネルに関する話が… 曰く、戦時中に木野部のトンネルは防空壕として使われ、終戦間際の艦砲射撃で避難が間に合わず亡くなった方々が、国道の峠に「出る」というのですが… 大間線は市街地・住宅地も通っているので、その付近のトンネルは防空壕として使われたこともあったでしょう。 本文中にもある工事に動員された在日外国人のこと・大湊空襲や大間への艦砲射撃など近い地域で被害があったこと等が、色々混じりあってこのような話になったのでしょうが… なお、木野部のトンネルについての記述が、恐らくこのレポートを参考にしたのだろうなという感じでした(戦後は生活道路として利用されたことなど…) | |||
| 59,957 | 2026-05-06 18:05:53 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| 流石です! どの投稿よりも危険を恐れない根性と探求心がみられます。 自分で見れなかったところを見せていただきありがとうございます。 | |||
| 57,057 | 2025-07-12 09:52:52 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| ちなみに、いちばん目立つ白い物体は、ありがちなエロDVDのパッケージではなく、ただの発泡スチロールである。←なぜしってるんですかね... | |||
| 54,550 | 2024-07-08 11:50:46 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| 車で国道を通った際に廃隧道がある!!!と思い、写真を撮りました。コンクリートの坑門だったのでまさか70年以上も前の鉄道の道だったとは思いませんでした。とても有益な情報を得られてよかったです。 | |||
| 53,750 | 2024-03-19 19:27:40 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| よかった | |||
| 53,547 | 2024-02-19 18:43:10 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| 楽しく読ませていただきました。 私は下風呂出身の者です。 下風呂地内に入る最後のカーブの少し先に、道路横に小さい滝があったと思います。 私の記憶では、その滝の上の川の左右にもコンクリートで蓋をされたトンネルがありましたよ。 懐かしい風景だったり、こんな風になってるのかと驚いたり、とても面白かったです。 | |||
| 53,313 | 2024-01-12 02:00:59 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| いつもお疲れ様です。過去2回、大間から北海道に渡りましたが… この遺構にワクワクしたのはもちろんですが、一番印象に残っているのは、大間郵便局窓口で「四国から軽で来たの? この周りは、パトカーが一時停止違反をまあいつも見ているから、こんなところまで来て捕まったらつまらないよ。なにしろ、この辺の警察はとにかくヒマだからね〜 交通違反以外は何もないもん。」と言われたことですね。そう言っていた郵便局の窓口も、相当ヒマそうでしたが…(^^; | |||
| 51,312 | 2023-01-14 00:05:31 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| 下北半島出身の者です。初めて小学生の頃にこのサイトを拝見してから今は大学生になりました。令和3年の豪雨災害で小赤川のアーチ橋と焼山の築堤が流出してしまったので、在りし日の姿をまた見れて嬉しいです。 | |||
| 48,426 | 2021-10-04 19:23:14 | /rail/ooma/main12.html | 9 |
| とても興味深いレポ−トでした。でもあまり危険なことは避けてほしいですね。写真がもっと大きければ10点満点です。 | |||
| 48,197 | 2021-08-27 13:59:30 | /rail/ooma/main12.html | 9 |
| 小赤川の未完アーチが災害復旧の際に邪魔になるということで取り壊されました。https://trafficnews.jp/post/110151 | |||
| 42,439 | 2019-10-11 21:16:37 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| もはやマグロ漁も…… | |||
| 42,262 | 2019-09-18 18:21:46 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| 偶然にも大間線のことを見つけてしまい、仕事中にもかかわらず一気に読み切ってしまいました。だいぶ昔のことかと思いますが、大変興味深いレポートをありがとうございます。 | |||
| 41,920 | 2019-08-15 21:27:55 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| 2019年盆休みにJR下北駅から大間岬に行くバスに乗った際、山側に古いアーチ橋が見えたので昔鉄道があったのかと思いつつ、調べていて辿りつきました。とても面白く読ませていただきました。 | |||
| 40,131 | 2018-12-24 10:11:42 | /rail/ooma/main12.html | 9 |
| 面白かったよ。シャア大佐 | |||
| 39,369 | 2018-09-18 00:37:18 | /rail/ooma/main12.html | 8 |
| 最後の方の4径間のコンクリート橋梁は南方貨物線を思い出しますね。 | |||
| 33,134 | 2019-10-11 21:16:37 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| もはやマグロ漁も…… | |||
| 32,957 | 2019-09-18 18:21:46 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| 偶然にも大間線のことを見つけてしまい、仕事中にもかかわらず一気に読み切ってしまいました。だいぶ昔のことかと思いますが、大変興味深いレポートをありがとうございます。 | |||
| 32,615 | 2019-08-15 21:27:55 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| 2019年盆休みにJR下北駅から大間岬に行くバスに乗った際、山側に古いアーチ橋が見えたので昔鉄道があったのかと思いつつ、調べていて辿りつきました。とても面白く読ませていただきました。 | |||
| 27,838 | 2018-02-06 22:06:00 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| 毎回ハラハラドキドキ。ヨッキれんの想像を踏まえた解説で毎夜、自己盛り上がりしてます。 頑張れ!また、気を付けて! | |||
| 27,293 | 2017-12-05 21:29:44 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| ハングル文字の新聞、工作員が潜んでいたのかと思ってしまった。時節とは言え、こんな連想をするなんて、やだやだ。ところで、ルパン三世のベルトみたいにバックルをパカッと開いてハンドルくるくるさすと上がったり下がったりできればどんな所も無敵ですな。 | |||
| 27,046 | 2017-10-28 18:39:59 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| 1993年に二枚橋のアーチを渡ったことがあります。当時はほとんど薮がなく、コンクリートとも砂ともつかない路盤状況だったような記憶があります(下からの写真しか残ってない……)。下風呂のアーチも「未整備」でした。 インターネットのない時代で、『交通公社時刻表編集部編・ローカル線全ガイド』という本のオマケみたいなコラム欄に「下風呂から先にはめぼしいものはない」とあり、それを信じていたところ、バスの窓から「南焼山橋梁」と思われるコンクリート橋を見つけて『いまのはなんだ!?』と混乱させられた覚えがあります。 こちらの探索から10年以上経ちますが、木野部の「恐ろし気な警告」はどうなっているのでしょうね。 | |||
| 26,157 | 2017-07-29 00:29:13 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| 毎度参考になります 9月に桑畑駅へ行ってみます | |||
| 26,062 | 2017-07-10 01:30:25 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| 11年ほど前、1年少々でしたが下北駅の近くに住んでいたことがありました。 休日になると大間や東通村、尻屋崎などいろんな所へ親がドライブがてら連れて行ってくれたものです。 下風呂にも連れて行ってくれたことがあり、行ってまず目に飛び込んできたのがあのオシャレな13連アーチでした。橋の上を人が歩いているのを見て、私もあそこを歩いてみたいと親にせがんだのですが叶わず、時間があるときにまた今度ね、と言われたっきり結局もう一度下風呂へ行く機会がないまま遠いところへ引っ越してしまい今日までちょっとした心残りでした。 あれから11年が経ちふと、親があのとき この橋は鉄道の名残りなんだと言っていたのを思い出し、検索しているとこのレポートを見つけました。 心残りだった部分がすっきりしただけでなく、どの時代につくられたものなのか、なぜコンクリートでつくられているのか、なぜ1度も電車が通ったことがないのかなど、大間線についての背景が知れて、とても面白かったです。 懐かしく、また楽しく読ませていただきました、ありがとうございました。 | |||
| 24,992 | 2017-02-19 02:51:59 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| 私の親世代はトンネル歩いてました! ただ崖崩れで危険なので通れなくしたと聞いてます! 母親は現在も住んでます。 今は小学校も廃校されてしまい私達が住んでた頃に賑わいはもうありません。 懐かしくて最後まで拝見させて頂きました険しい道のりご苦労様でした。 | |||
| 24,508 | 2016-12-26 03:45:00 | /rail/ooma/main12.html | 9 |
| 大間線は、戸井線とセットで語られるべきだと思います。大間と戸井の間は海上ですが、実質的にはいわば、両者併せての路線だと思います。 大間と戸井(現・函館市)の汐首岬とは20km少々ですが、霧や流れの速さなどから、青函航路の迂回航路としては断念されたようです。(現在、建設中の大間原発に対する差止めのため函館市が提訴しているくらい、大間と戸井は近いです。) 現在は大間と函館港の間で、津軽海峡フェリーの大函丸が運行しています。大間の人の中には、むつ市に出るよりもフェリーで函館に出た方がよいと言う人があるくらいです(実際、むつ市の中心地域に出るのは遠いので)。 函館山には日露戦争に備えて函館要塞が建設されましたが(砲台跡などが現存しています)、その後「津軽要塞」として青森県側と合わせて拡張されたようです。つまり、津軽海峡の防衛に関しては大正天皇が皇太子だった頃から既に力が入れられてきたようです。 太平洋戦争になって大間線や戸井線は急ピッチで工事が進められたようですがレールも敷かれぬ未成線のまま終わり、対する青函航路の方は案の定、連合国軍に空爆され壊滅しています。 大間線の方は観光整備がされたようですが、戸井線の方はほとんど顧みられていません。函館市政からするとあまり触れたくない過去なのかもしれませんし、予算を充てるのがもったいないのかもしれません。 戸井線の線形はいまも五稜郭駅から明瞭に残っています(車道や緑道などになっています)。旧・戸井町の方には往時の構造物がまだ残っています(立入りはかなり危険だと思いますが)。 | |||
| 22,673 | 2016-05-10 01:52:19 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| 毎度ありがとうございます。 楽しく拝見させております。 ついでではありませんんが、過去ログ整理(リンク切れ多数(自覚されていらっしゃるようですし)もよろしくお願い申し上げます。と | |||
| 17,714 | 2015-01-08 00:32:43 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| 去年の秋、このあたりを訪れました。 木野部の橋脚跡を遠目に眺めて、ここが開通していたらさぞかし絶景であったろうと思いました。 見ることの出来なかったはずの景色を見られた気分になり、楽しかったです。 桑畑駅予定地の遺構、今度行った時には寄ってみます! これからも安全第一でご活躍を祈念いたします。 | |||
| 17,073 | 2014-10-20 16:15:49 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| 素晴らしいレポートありがとうございます | |||
| 17,059 | 2014-10-17 21:56:50 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| 地元の県の意外な一面を見れて興奮しました お体に気を付けてください | |||
| 15,578 | 2014-04-29 12:46:40 | /rail/ooma/main12.html | 10 |
| 一つの物語を読んでる感じでとても楽しかったです | |||
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