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コメント
53,976	2024-04-07 13:30:28	/rail/sakata/main5.html	10
Google mapで見てみると2012年～2015年の間に食糧倉庫は解体されてしまって、今は更地になってしまっているようですね。残念です。
53,753	2024-03-19 19:46:16	/rail/sakata/main5.html	8
寂しい
48,313	2021-09-11 22:08:49	/rail/sakata/main5.html	10
Google mapの航空写真で見ると、東ソーへの線路は全て撤去されてますね。よく見ると跡は結構分かります。もう酒田港駅と枝分かれの中心しか線路は残ってない、解体線も跡と残骸だけ。そして食糧倉庫は更地と化し、ストリートビューでも何もなく…
44,034	2020-04-28 20:55:27	/rail/sakata/main5.html	10
酒田は生まれ故郷だったため、興味ふかく読ませていただきました。昭和４年生まれの父は既に１５年前に他界しましたが、終戦時は、今でいう酒田東高校の夜学に通いながら、学徒動員で鉄興社で働き、卒業後はその鉄興社に勤務していました。きっと引込み線や走っていた車両、頻度や使われ方など、聞くことができたでしょう。戦時中は、時局がら鉄興社大浜工場でも兵器を作っていたそうで、終戦直前には、新型高射砲が完成、軍人を招き試射式典を行っていたところ、単発機が飛来、「おおぅ、試射式のお祝いに飛行機が来てくれた！」と、みんなで帽子を振って迎えていたら、実はグラマンでその機銃掃射で数名が亡くなられた、という話も聞きました。（せっかく完成したばかりの最新型高射砲もさっぱり命中せず。。。）鉄興社は、富山、四日市、新南陽（徳山）、日向（宮崎）に工場を持っており、オイルショックのあおりを受けて我が家も私が２歳半の時に富山に転勤となりました。その後、東洋曹達工業に吸収合併されることとなりました。
43,996	2020-04-20 11:32:58	/rail/sakata/main5.html	10
クンツォ！
28,681	2018-04-26 01:14:33	/rail/sakata/main5.html	10
我が地元にもだいぶ小規模ながら国立の備蓄そうこがありました。構内には線路も残っています。線路分断後は長らく放置状態でしたが、東日本大震災の際に救援物資の一時保管庫としてほんの一時期のみ活用されました。それからまた放置プレイのままです。
27,057	2017-10-31 01:38:32	/rail/sakata/main5.html	10
きれいに草刈りされている
25,603	2017-05-06 01:11:55	/rail/sakata/main5.html	10
山居倉庫だけが脚光浴びてますが、大正、昭和時代の国立米倉庫の遺跡の価値も高いと思います。是非歴史史跡として保存を望む。大きな観光資源にもならのでは。
24,930	2017-02-14 20:14:49	/rail/sakata/main5.html	10
今年からまさに臨港開発線で廃線線路の撤去作業が始まっています。線路は掘り起こされ、積み上げられている状況です。鉄道遺産が消えていくのを目の当たりにし、なんとも言えぬ寂しさを感じています。
21,464	2016-01-17 23:25:47	/rail/sakata/main5.html	10
僕の職場近く、茨城県の鹿島臨海鉄道臨港線も似たような状況かもしれません。ずいぶん前から構内の末端部は草ぼうぼうで、あちこち車止めだらけだったのですが、ここ2年くらいで線路が撤去されたり、踏切が撤去されたりして、みるみる短くなっています…。一応、地図上では健在のようですが。
21,320	2016-01-04 21:13:55	/rail/sakata/main5.html	10
この場所は、テレビドラマ「西部警察PARTⅢ」の全国縦断ロケ山形酒田編の撮影の地です。故田中浩が扮するテロリスト集団が国防庁（架空）開発中ミサイルを強奪し、フェリーを爆破させる計画を、故石原裕次郎扮する小暮課長、渡哲也扮する大門団長他西部署の刑事たちが、故谷村昌彦扮する地元山形県警刑事の協力をへてテロリストたちの計画を阻止するというものでした。これにも少し触れてほしかったです。
20,128	2015-09-23 07:24:06	/rail/sakata/main5.html	10
とてもおもしろかったです、読んでいて現役時代を知りたいと思いました。
19,660	2015-08-17 20:15:53	/rail/sakata/main5.html	9
昭和49年頃遠足で見学に行きました。当時は現役でワラ1型貨車積み込みホームには時計が設置していました。当時は何とも思わなかったのですが成人し興味を持ち始め丁寧に見学不可の返事を頂いた時にこのサイトを拝見しました。とても面白かったです。
17,629	2014-12-26 21:40:13	/rail/sakata/main5.html	10
泣ける
16,382	2014-07-30 10:36:29	/rail/sakata/main5.html	10
私は見に行きたいと思う
16,192	2014-07-11 11:40:04	/rail/sakata/main5.html	10
官営富岡なんて目じゃないほどのおもしろさです途中何度も巡回のガードマンにつかまるんじゃないかとヒヤヒヤしましたよ倉庫群とその間の引込み線、きっと貨車の高さにぴったりあっていたであろうプラットホーム今でもひっきりなしに動く労務者や監督の怒号、少し離れた場所には背広を着た大卒の経理社員そんな光景がめにうかびました
15,661	2014-05-05 06:55:47	/rail/sakata/main5.html	10
H260502現在、食糧倉庫は一棟を残して撤去されてしまいました。戦争遺構として貴重なものでしたが、残念です。行くなら今しかない。
14,420	2013-11-10 10:54:50	/rail/sakata/main5.html	10
珠玉のレポートです。ご存知ですか？この倉庫に解体の危機が迫ってます。
12,601	2013-04-27 08:16:53	/rail/sakata/main5.html	10
25年ぐらい前にここで米を担いでいました。
10,644	2012-09-14 20:06:59	/rail/sakata/main5.html	10
酒田港の廃線跡、そして食糧倉庫感動的でした。
9,520	2012-04-04 20:42:47	/rail/sakata/main5.html	10
僕は小６ですがいｋたいです
8,096	2011-09-12 15:12:15	/rail/sakata/main5.html	10
酒田臨港開発線第一回の終わりにある「ワキ　5391」というのは、「ワキ　5319」の間違いではないでしょうか？（写真にはそうかいてあるのですが・・・）
7,982	2011-08-28 21:11:13	/rail/sakata/main5.html	10
両親の実家が酒田市なので、小学生だった頃行ったことがあります。当時はちゃんと埠頭の先まで貨物が入換していましたが、今となってはさびしい限りですな。
7,778	2011-08-15 05:38:32	/rail/sakata/main5.html	10
このレポートは方法は危険ですが重く感動しました。鉄道が国に密接に関わっていた遠い時代を感じました。他のレポートもそうですが、時代の流れや主役の移り変わり、技術変遷、盛者必衰栄枯盛衰、とにかく変化というものを強く感じます。マーラー第九番を流していたらこのようなレポートを読んでしまいました。今日が8月15日というのも不思議です。人は早く死にますから記憶も早く消えます、このようなものが取り壊されずに歴史を内包し続けてくれることを祈ります。レポートの観想とは言えませんが、不思議な重なりもあったので記念に書き込み致しました、失礼致します。
6,654	2011-03-28 19:18:03	/rail/sakata/main5.html	10
こちらの倉庫は何年も前から気になっておりました。ありがとうございます。
6,122	2011-01-29 00:37:26	/rail/sakata/main5.html	10
このレポートと写真を拝見し酒田の虜になり、正月休み、続けてＧＷに訪問しました。　期待通りの感動ものでしたが、なぜ敷地内の場所の写真が撮れたのか不思議ですが、深くは追求しません。いつかは平日に訪れ、まだ現役線の活躍も見たいですね。
5,291	2010-10-17 23:22:13	/rail/sakata/main5.html	10
私も酒田港駅周辺を探訪しましたが、さすがにここまでは見れなかったです。
1,770	2010-02-10 18:00:11	/rail/sakata/main5.html	9
最後の国立の倉庫は私も壁の外から見たことがあり、その威圧感に圧倒された事が記憶に新しいです。そのほか、これだけの配線跡がそのまま放置されている酒田港というのは、かなり貴重な街ですよね。私も、これをそのままにしておくのは勿体ないと強く感じています。一般公開等を含め検討してほしいですね。かなり細部まで踏み込んでおり感心させられました。公開中止にさせられないことを祈っています。
1,722	2010-02-04 12:22:09	/rail/sakata/main5.html	10
廃墟！それも、これほど生々しいものは……最高です。
653	2009-12-08 22:07:25	/rail/sakata/main5.html	10
すばらしー！ノスタルジックな臨港と重厚な倉庫のマッチング

53,976

2024-04-07 13:30:28

/rail/sakata/main5.html

Google mapで見てみると2012年～2015年の間に食糧倉庫は解体されてしまって、今は更地になってしまっているようですね。残念です。

53,753

2024-03-19 19:46:16

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寂しい

48,313

2021-09-11 22:08:49

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Google mapの航空写真で見ると、東ソーへの線路は全て撤去されてますね。よく見ると跡は結構分かります。もう酒田港駅と枝分かれの中心しか線路は残ってない、解体線も跡と残骸だけ。そして食糧倉庫は更地と化し、ストリートビューでも何もなく…

44,034

2020-04-28 20:55:27

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酒田は生まれ故郷だったため、興味ふかく読ませていただきました。昭和４年生まれの父は既に１５年前に他界しましたが、終戦時は、今でいう酒田東高校の夜学に通いながら、学徒動員で鉄興社で働き、卒業後はその鉄興社に勤務していました。きっと引込み線や走っていた車両、頻度や使われ方など、聞くことができたでしょう。戦時中は、時局がら鉄興社大浜工場でも兵器を作っていたそうで、終戦直前には、新型高射砲が完成、軍人を招き試射式典を行っていたところ、単発機が飛来、「おおぅ、試射式のお祝いに飛行機が来てくれた！」と、みんなで帽子を振って迎えていたら、実はグラマンでその機銃掃射で数名が亡くなられた、という話も聞きました。（せっかく完成したばかりの最新型高射砲もさっぱり命中せず。。。）鉄興社は、富山、四日市、新南陽（徳山）、日向（宮崎）に工場を持っており、オイルショックのあおりを受けて我が家も私が２歳半の時に富山に転勤となりました。その後、東洋曹達工業に吸収合併されることとなりました。

43,996

2020-04-20 11:32:58

/rail/sakata/main5.html

クンツォ！

28,681

2018-04-26 01:14:33

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我が地元にもだいぶ小規模ながら国立の備蓄そうこがありました。
構内には線路も残っています。
線路分断後は長らく放置状態でしたが、
東日本大震災の際に救援物資の一時保管庫としてほんの一時期のみ活用されました。
それからまた放置プレイのままです。

27,057

2017-10-31 01:38:32

/rail/sakata/main5.html

きれいに草刈りされている

25,603

2017-05-06 01:11:55

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山居倉庫だけが脚光浴びてますが、大正、昭和時代の国立米倉庫の遺跡の価値も高いと思います。是非歴史史跡として保存を望む。大きな観光資源にもならのでは。

24,930

2017-02-14 20:14:49

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今年からまさに臨港開発線で廃線線路の撤去作業が始まっています。線路は掘り起こされ、積み上げられている状況です。鉄道遺産が消えていくのを目の当たりにし、なんとも言えぬ寂しさを感じています。

21,464

2016-01-17 23:25:47

/rail/sakata/main5.html

僕の職場近く、茨城県の鹿島臨海鉄道臨港線も似たような状況かもしれません。
ずいぶん前から構内の末端部は草ぼうぼうで、あちこち車止めだらけだったのですが、ここ2年くらいで線路が撤去されたり、踏切が撤去されたりして、みるみる短くなっています…。
一応、地図上では健在のようですが。

21,320

2016-01-04 21:13:55

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この場所は、テレビドラマ「西部警察PARTⅢ」の全国縦断ロケ山形酒田編の撮影の地です。故田中浩が扮するテロリスト集団が国防庁（架空）開発中ミサイルを強奪し、フェリーを爆破させる計画を、故石原裕次郎扮する小暮課長、渡哲也扮する大門団長他西部署の刑事たちが、故谷村昌彦扮する地元山形県警刑事の協力をへてテロリストたちの計画を阻止するというものでした。これにも少し触れてほしかったです。

20,128

2015-09-23 07:24:06

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とてもおもしろかったです、読んでいて現役時代を知りたいと思いました。

19,660

2015-08-17 20:15:53

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昭和49年頃遠足で見学に行きました。当時は現役で
ワラ1型貨車積み込みホームには時計が設置していました。
当時は何とも思わなかったのですが
成人し興味を持ち始め丁寧に見学不可の返事を頂いた時に
このサイトを拝見しました。とても面白かったです。

17,629

2014-12-26 21:40:13

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泣ける

16,382

2014-07-30 10:36:29

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私は見に行きたいと思う

16,192

2014-07-11 11:40:04

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官営富岡なんて目じゃないほどのおもしろさです
途中何度も巡回のガードマンにつかまるんじゃないかとヒヤヒヤしましたよ
倉庫群とその間の引込み線、きっと貨車の高さにぴったりあっていたであろうプラットホーム
今でもひっきりなしに動く労務者や監督の怒号、少し離れた場所には背広を着た大卒の経理社員
そんな光景がめにうかびました

15,661

2014-05-05 06:55:47

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H260502現在、食糧倉庫は一棟を残して撤去されてしまいました。戦争遺構として貴重なものでしたが、残念です。
行くなら今しかない。

14,420

2013-11-10 10:54:50

/rail/sakata/main5.html

珠玉のレポートです。ご存知ですか？この倉庫に解体の危機が迫ってます。

12,601

2013-04-27 08:16:53

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25年ぐらい前にここで米を担いでいました。

10,644

2012-09-14 20:06:59

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酒田港の廃線跡、そして食糧倉庫感動的でした。

9,520

2012-04-04 20:42:47

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僕は小６ですがいｋたいです

8,096

2011-09-12 15:12:15

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酒田臨港開発線第一回の終わりにある「ワキ　5391」というのは、「ワキ　5319」の間違いではないでしょうか？（写真にはそうかいてあるのですが・・・）

7,982

2011-08-28 21:11:13

/rail/sakata/main5.html

両親の実家が酒田市なので、小学生だった頃行ったことがあります。当時はちゃんと埠頭の先まで貨物が入換していましたが、今となってはさびしい限りですな。

7,778

2011-08-15 05:38:32

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このレポートは方法は危険ですが重く感動しました。
鉄道が国に密接に関わっていた遠い時代を感じました。他のレポートもそうですが、時代の流れや主役の移り変わり、技術変遷、盛者必衰栄枯盛衰、とにかく変化というものを強く感じます。

マーラー第九番を流していたらこのようなレポートを読んでしまいました。今日が8月15日というのも不思議です。
人は早く死にますから記憶も早く消えます、このようなものが取り壊されずに歴史を内包し続けてくれることを祈ります。

レポートの観想とは言えませんが、不思議な重なりもあったので記念に書き込み致しました、失礼致します。

6,654

2011-03-28 19:18:03

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こちらの倉庫は何年も前から気になっておりました。
ありがとうございます。

6,122

2011-01-29 00:37:26

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このレポートと写真を拝見し酒田の虜になり、正月休み、続けてＧＷに訪問しました。　期待通りの感動ものでしたが、なぜ敷地内の場所の写真が撮れたのか不思議ですが、深くは追求しません。
いつかは平日に訪れ、まだ現役線の活躍も見たいですね。

5,291

2010-10-17 23:22:13

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私も酒田港駅周辺を探訪しましたが、さすがにここまでは見れなかったです。

1,770

2010-02-10 18:00:11

/rail/sakata/main5.html

最後の国立の倉庫は私も壁の外から見たことがあり、その威圧感に圧倒された事が記憶に新しいです。そのほか、これだけの配線跡がそのまま放置されている酒田港というのは、かなり貴重な街ですよね。私も、これをそのままにしておくのは勿体ないと強く感じています。一般公開等を含め検討してほしいですね。
かなり細部まで踏み込んでおり感心させられました。公開中止にさせられないことを祈っています。

1,722

2010-02-04 12:22:09

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廃墟！それも、これほど生々しいものは……最高です。

653

2009-12-08 22:07:25

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すばらしー！
ノスタルジックな臨港と重厚な倉庫のマッチング

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