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コメント
56,183	2025-02-21 11:55:27	/road/bansei/main13.html	10
自撮り若いね！
54,982	2024-09-11 23:50:58	/road/bansei/main13.html	10
面白かったです
53,748	2024-03-19 17:05:37	/road/bansei/main13.html	9
さみしい
53,004	2023-12-06 19:14:49	/road/bansei/main13.html	10
いつもお疲れ様です。路上の障害以外にも、凍傷・外傷も動けなくなったりして危険ですので、どうぞお気を付けください。
50,807	2022-10-11 22:15:38	/road/bansei/main13.html	10
凄いわ
50,344	2022-07-29 12:46:40	/road/bansei/main13.html	10
入口に有ったスキー場名は、『栗子スキー場』ではなく、『飯坂スキー場』だそうです。
46,125	2020-11-10 00:53:20	/road/bansei/main13.html	10
蕭疎林木繞平岡、苔草無生古道央。一隧迢遥低白嶺、八方輻輳転黄粱。潭深只為崩岩阻、風化何堪歳月長。篳路藍衣至今日、莫嘲甲骨未装潢。（読み下しは下手ですけど、念のため書いてみます）蕭疎（しょうそ）たる林木、平岡を繞（めぐ）る苔草生まず、古道の央（なかば）一隧迢遥（ちょうよう）にして、白嶺を低くす八方の輻輳、黄粱（こうりょう）に転ず潭深くただ崩れ岩の阻むため風化なんぞ歳月の長さに堪えん篳路藍衣（ひつろらんい）にして、今日に至り甲骨の未だ装潢（そうこう）されざるを嘲（ちょう）すことなかれ（7句目は実は篳路藍縷（ひつろらんる）が正しい表現ですが、平仄のため4字目を平声の衣にしました）
46,075	2020-11-05 18:10:16	/road/bansei/main13.html	8
ケーケーケー
46,058	2020-11-02 16:22:17	/road/bansei/main13.html	9
いつも面白く拝見させていただいています。10月31日にツアーで山形側の栗子隧道へ行ってきました。保存会の方々、3名のガイド付きでした。会員の方々の努力で道路の状況はかなり良くなっています。入山口はチェーンで閉鎖されていますが、関係者は車で入れるので、当日も、隧道前の広場に測量関係者（風力発電の計画があるらしい）のプロボックスが駐車していました。昭和の隧道は崩落がかなり手前まで進んできていましたね。近日中に、今度は単独で福島側から探索したいと思っています。
45,149	2020-08-10 23:23:48	/road/bansei/main13.html	3
大御所のようなので「六厩川橋」以上に期待したのが間違いだったｗでも、はっきり言って「国道360号飛越トンネル旧道」と比べてもつまらなかった。
43,323	2020-01-25 02:59:08	/road/bansei/main13.html	10
ご無沙汰為ております。いつもワクワクしながら、広島より拝見為ています。先ほどユーチューブを見ていると、なんか、関係ありそうな動画を発見したので、お知らせします。これからも楽しみにしています。https://www.youtube.com/watch?v=RkQUswGJNyk
40,638	2019-03-06 02:11:11	/road/bansei/main13.html	10
ずっと気になってましたが今更ながら読ませていただきました。もう15年以上も前なので、現在の隧道の様子が気になるところです。トンネル内ラジオでの放送がある話はちょっとおもしろかったです。
40,194	2019-01-03 17:59:03	/road/bansei/main13.html	10
すげぇ…
36,820	2020-11-10 00:53:20	/road/bansei/main13.html	10
蕭疎林木繞平岡、苔草無生古道央。一隧迢遥低白嶺、八方輻輳転黄粱。潭深只為崩岩阻、風化何堪歳月長。篳路藍衣至今日、莫嘲甲骨未装潢。（読み下しは下手ですけど、念のため書いてみます）蕭疎（しょうそ）たる林木、平岡を繞（めぐ）る苔草生まず、古道の央（なかば）一隧迢遥（ちょうよう）にして、白嶺を低くす八方の輻輳、黄粱（こうりょう）に転ず潭深くただ崩れ岩の阻むため風化なんぞ歳月の長さに堪えん篳路藍衣（ひつろらんい）にして、今日に至り甲骨の未だ装潢（そうこう）されざるを嘲（ちょう）すことなかれ（7句目は実は篳路藍縷（ひつろらんる）が正しい表現ですが、平仄のため4字目を平声の衣にしました）
36,770	2020-11-05 18:10:16	/road/bansei/main13.html	8
ケーケーケー
36,753	2020-11-02 16:22:17	/road/bansei/main13.html	9
いつも面白く拝見させていただいています。10月31日にツアーで山形側の栗子隧道へ行ってきました。保存会の方々、3名のガイド付きでした。会員の方々の努力で道路の状況はかなり良くなっています。入山口はチェーンで閉鎖されていますが、関係者は車で入れるので、当日も、隧道前の広場に測量関係者（風力発電の計画があるらしい）のプロボックスが駐車していました。昭和の隧道は崩落がかなり手前まで進んできていましたね。近日中に、今度は単独で福島側から探索したいと思っています。
35,844	2020-08-10 23:23:48	/road/bansei/main13.html	3
大御所のようなので「六厩川橋」以上に期待したのが間違いだったｗでも、はっきり言って「国道360号飛越トンネル旧道」と比べてもつまらなかった。
34,018	2020-01-25 02:59:08	/road/bansei/main13.html	10
ご無沙汰為ております。いつもワクワクしながら、広島より拝見為ています。先ほどユーチューブを見ていると、なんか、関係ありそうな動画を発見したので、お知らせします。これからも楽しみにしています。https://www.youtube.com/watch?v=RkQUswGJNyk
31,333	2019-03-06 02:11:11	/road/bansei/main13.html	10
ずっと気になってましたが今更ながら読ませていただきました。もう15年以上も前なので、現在の隧道の様子が気になるところです。トンネル内ラジオでの放送がある話はちょっとおもしろかったです。
26,647	2017-09-15 07:48:00	/road/bansei/main13.html	10
グーグルマップで航空写真を見ますと、スキー場跡の入口付近が新しい道路や建築物等で改変されているように窺えます。残念ですね。
26,524	2017-09-02 02:15:58	/road/bansei/main13.html	10
(´Д`)ノ初期の作品、しかも大作！おもしろかったです。最近の作品とは少し趣きが違い、それもまたある意味新鮮な驚きでした。
25,518	2017-04-23 17:22:08	/road/bansei/main13.html	10
ひとりで探索を完遂とは、素晴らしい！
24,906	2017-02-13 12:14:00	/road/bansei/main13.html	10
福島の自転車人です。情熱と冷静を兼ね備えた行動力に敬服。国道１３号線のトンネル群は凶悪なので、現状山形へは鳩峰峠越えの一択です。個人的には米沢街道の不通区間を復旧して欲しい。低コストでできるだろうし。
24,854	2017-02-06 14:03:53	/road/bansei/main13.html	9
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20170206-146868.php ニュースになってますよ！！
24,853	2017-02-06 13:48:26	/road/bansei/main13.html	10
既にご存知かもしれませんが、明治31年に「三島通庸」って本が出版されてたんですねぇ…… 栗子隧道 http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/782043/3 遺詠 http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/782043/137 >山の穴道、ふみてこそ知れ。
23,999	2016-10-05 23:36:34	/road/bansei/main13.html	10
福島側からのアプローチ、もう少しだったのに！でも、昂りました。
23,523	2016-08-24 13:07:46	/road/bansei/main13.html	10
福島側このレポートはすごい！至る所に見どころがあって、レポート全体を総括した感想が書けない。。メーターの振れた部分のコメントをただ書きとめるので精一杯です。興奮しちゃって、きれいな文にならない。とにかく、読んでいるだけでドキドキが激しくなりますね！レポートしてくれてありがとう！！西栗子トンネル・・ぼくもこの写真をみて、仙岩トンネルを思いだしました！！坑門の姿が特徴的でとても印象に残っているのですが、あれは送風施設だったんですね。西栗子トンネルもそうかと思いますが、仙岩トンネルは、坑門と周囲の風景の迫力が圧巻（←勾配の”きつさ”もあるかな？）！！進入する時はとても気持ちが高ぶります。そして、「二ツ小屋隧道」。坑門かっこいいですね！ ”洞内に滝”・・・すごいなぁ。自然のすごさ、自然に逆らわない（逆らえなかった）この隧道だからこそ、見ることのできる現象。。アツいものがこみ上げてきます！！さらには「太平集落」・・・どうやってあんなところで暮らしていたんだ！？「交通の」難所と言われるようなところに、「生活」があったのか！？もう、すご過ぎる！万世大路！！（本文より） ①～これほどの遺跡が、人の手の届く場所にありながらなお、全くの手付かずで残っているというのが、東北の山河の深さをそのまま象徴しているように思えてならない。こういう風土こそは、田舎だなんだと馬鹿にされるのかもしれないが、中央にはない宝だと思うがどうか。～ ②～技術で自然を駆逐する様な施工には、遅かれ早かれ破滅が待つのだ。短絡性や高速性を無理に追及せず、地形の改変を最小限に抑えた道は、100年を経てなお、そこに在り続けている。今は、道すらも、使い捨ての時代なのかもしれない。～この２つの文章、とても感慨深い。本当にその通りで、何でもかんでも効率性や汎用性や使いやすさというのか、そういうものばかり追い続けて、改良して・・そりゃその方が親切だけど、人間の技術で大自然をねじ伏せてはいけない、ねじ伏せられないんだってことを、これからの時代は意識していけたらいいですね。最終的に何が言いたいのかわからなくなってしまいましたが、とても勉強になった「万世大路」でした。ｃｈ37
23,507	2016-08-23 12:28:06	/road/bansei/main13.html	10
山形側美しいですね道のサイズ・斜度、茶色（地面）・淡い空色・白（残雪）のバランス、無機質な人工物（電線や鉄塔など）の無さなど、この道に登場する構成物すべてのハーモニーが醸し出す美しさ！栗子山隧道と栗子隧道、２代の隧道が役目を終えて山奥に静かに眠っている歴史の奥深さ！大工事と開通後の喧騒から解放されて30余年、ひっそりとたたずむ姿が、感慨深いです。個人的には、栗子山隧道のナチュラル感が好ましく感じました。コンクリート造りの栗子隧道は、冷たい感じと重量感に圧迫されてしまうかのようです。本文にもありましたが、ここは「廃れる道」である廃道というよりも、歴史に思いを馳せることのできる「古」の道、古道というイメージかなと思います。「息吹や鼓動」を感じられる、素敵な道でした。ｃｈ37
20,399	2015-10-18 23:16:46	/road/bansei/main13.html	10
若さゆえの過ちか？残雪の水泳で命を落とさず良かったです。
19,840	2015-09-01 16:28:23	/road/bansei/main13.html	9
タイヤには製造年を表す数字（4ケタで書いてます。例えば０９３８って書いてあれば2009年の第38週製造）が書いてあるから、廃道でタイヤを見つけた時は気を付けてみると良いかも。

56,183

2025-02-21 11:55:27

/road/bansei/main13.html

自撮り若いね！

54,982

2024-09-11 23:50:58

/road/bansei/main13.html

面白かったです

53,748

2024-03-19 17:05:37

/road/bansei/main13.html

さみしい

53,004

2023-12-06 19:14:49

/road/bansei/main13.html

いつもお疲れ様です。路上の障害以外にも、凍傷・外傷も動けなくなったりして危険ですので、どうぞお気を付けください。

50,807

2022-10-11 22:15:38

/road/bansei/main13.html

凄いわ

50,344

2022-07-29 12:46:40

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入口に有ったスキー場名は、『栗子スキー場』ではなく、『飯坂スキー場』だそうです。

46,125

2020-11-10 00:53:20

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蕭疎林木繞平岡、苔草無生古道央。一隧迢遥低白嶺、八方輻輳転黄粱。潭深只為崩岩阻、風化何堪歳月長。篳路藍衣至今日、莫嘲甲骨未装潢。（読み下しは下手ですけど、念のため書いてみます）蕭疎（しょうそ）たる林木、平岡を繞（めぐ）る苔草生まず、古道の央（なかば）一隧迢遥（ちょうよう）にして、白嶺を低くす八方の輻輳、黄粱（こうりょう）に転ず潭深くただ崩れ岩の阻むため風化なんぞ歳月の長さに堪えん篳路藍衣（ひつろらんい）にして、今日に至り甲骨の未だ装潢（そうこう）されざるを嘲（ちょう）すことなかれ（7句目は実は篳路藍縷（ひつろらんる）が正しい表現ですが、平仄のため4字目を平声の衣にしました）

46,075

2020-11-05 18:10:16

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ケーケーケー

46,058

2020-11-02 16:22:17

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いつも面白く拝見させていただいています。10月31日にツアーで山形側の栗子隧道へ行ってきました。保存会の方々、3名のガイド付きでした。会員の方々の努力で道路の状況はかなり良くなっています。入山口はチェーンで閉鎖されていますが、関係者は車で入れるので、当日も、隧道前の広場に測量関係者（風力発電の計画があるらしい）のプロボックスが駐車していました。昭和の隧道は崩落がかなり手前まで進んできていましたね。近日中に、今度は単独で福島側から探索したいと思っています。

45,149

2020-08-10 23:23:48

/road/bansei/main13.html

大御所のようなので「六厩川橋」以上に期待したのが間違いだったｗでも、はっきり言って「国道360号飛越トンネル旧道」と比べてもつまらなかった。

43,323

2020-01-25 02:59:08

/road/bansei/main13.html

ご無沙汰為ております。いつもワクワクしながら、広島より拝見為ています。先ほどユーチューブを見ていると、なんか、関係ありそうな動画を発見したので、お知らせします。これからも楽しみにしています。https://www.youtube.com/watch?v=RkQUswGJNyk

40,638

2019-03-06 02:11:11

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ずっと気になってましたが今更ながら読ませていただきました。もう15年以上も前なので、現在の隧道の様子が気になるところです。トンネル内ラジオでの放送がある話はちょっとおもしろかったです。

40,194

2019-01-03 17:59:03

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すげぇ…

36,820

2020-11-10 00:53:20

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36,770

2020-11-05 18:10:16

/road/bansei/main13.html

ケーケーケー

36,753

2020-11-02 16:22:17

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35,844

2020-08-10 23:23:48

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34,018

2020-01-25 02:59:08

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31,333

2019-03-06 02:11:11

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26,647

2017-09-15 07:48:00

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グーグルマップで航空写真を見ますと、スキー場跡の入口付近が新しい道路や建築物等で改変されているように窺えます。残念ですね。

26,524

2017-09-02 02:15:58

/road/bansei/main13.html

(´Д`)ノ初期の作品、しかも大作！おもしろかったです。最近の作品とは少し趣きが違い、それもまたある意味新鮮な驚きでした。

25,518

2017-04-23 17:22:08

/road/bansei/main13.html

ひとりで探索を完遂とは、素晴らしい！

24,906

2017-02-13 12:14:00

/road/bansei/main13.html

福島の自転車人です。
情熱と冷静を兼ね備えた行動力に敬服。
国道１３号線のトンネル群は凶悪なので、現状山形へは鳩峰峠越えの一択です。個人的には米沢街道の不通区間を復旧して欲しい。低コストでできるだろうし。

24,854

2017-02-06 14:03:53

/road/bansei/main13.html

http://www.minyu-net.com/news/news/FM20170206-146868.php

ニュースになってますよ！！

24,853

2017-02-06 13:48:26

/road/bansei/main13.html

既にご存知かもしれませんが、明治31年に「三島通庸」って本が出版されてたんですねぇ……

栗子隧道
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/782043/3

遺詠
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/782043/137
>山の穴道、ふみてこそ知れ。

23,999

2016-10-05 23:36:34

/road/bansei/main13.html

福島側からのアプローチ、もう少しだったのに！
でも、昂りました。

23,523

2016-08-24 13:07:46

/road/bansei/main13.html

福島側

このレポートはすごい！
至る所に見どころがあって、レポート全体を総括した感想が書けない。。メーターの振れた部分のコメントをただ書きとめるので精一杯です。
興奮しちゃって、きれいな文にならない。

とにかく、読んでいるだけでドキドキが激しくなりますね！レポートしてくれてありがとう！！

西栗子トンネル・・ぼくもこの写真をみて、仙岩トンネルを思いだしました！！
坑門の姿が特徴的でとても印象に残っているのですが、あれは送風施設だったんですね。
西栗子トンネルもそうかと思いますが、仙岩トンネルは、坑門と周囲の風景の迫力が圧巻（←勾配の”きつさ”もあるかな？）！！進入する時はとても気持ちが高ぶります。

そして、「二ツ小屋隧道」。坑門かっこいいですね！
”洞内に滝”・・・すごいなぁ。自然のすごさ、自然に逆らわない（逆らえなかった）この隧道だからこそ、見ることのできる現象。。アツいものがこみ上げてきます！！

さらには「太平集落」・・・どうやってあんなところで暮らしていたんだ！？「交通の」難所と言われるようなところに、「生活」があったのか！？

もう、すご過ぎる！万世大路！！

（本文より）
①～これほどの遺跡が、人の手の届く場所にありながらなお、全くの手付かずで残っているというのが、東北の山河の深さをそのまま象徴しているように思えてならない。
こういう風土こそは、田舎だなんだと馬鹿にされるのかもしれないが、中央にはない宝だと思うがどうか。～

②～技術で自然を駆逐する様な施工には、遅かれ早かれ破滅が待つのだ。
短絡性や高速性を無理に追及せず、地形の改変を最小限に抑えた道は、100年を経てなお、そこに在り続けている。
今は、道すらも、使い捨ての時代なのかもしれない。～

この２つの文章、とても感慨深い。
本当にその通りで、何でもかんでも効率性や汎用性や使いやすさというのか、そういうものばかり追い続けて、改良して・・そりゃその方が親切だけど、人間の技術で大自然をねじ伏せてはいけない、ねじ伏せられないんだってことを、これからの時代は意識していけたらいいですね。

最終的に何が言いたいのかわからなくなってしまいましたが、とても勉強になった「万世大路」でした。

ｃｈ37

23,507

2016-08-23 12:28:06

/road/bansei/main13.html

山形側

美しいですね
道のサイズ・斜度、茶色（地面）・淡い空色・白（残雪）のバランス、無機質な人工物（電線や鉄塔など）の無さなど、この道に登場する構成物すべてのハーモニーが醸し出す美しさ！

栗子山隧道と栗子隧道、２代の隧道が役目を終えて山奥に静かに眠っている歴史の奥深さ！
大工事と開通後の喧騒から解放されて30余年、ひっそりとたたずむ姿が、感慨深いです。
個人的には、栗子山隧道のナチュラル感が好ましく感じました。コンクリート造りの栗子隧道は、冷たい感じと重量感に圧迫されてしまうかのようです。

本文にもありましたが、ここは「廃れる道」である廃道というよりも、歴史に思いを馳せることのできる「古」の道、古道というイメージかなと思います。

「息吹や鼓動」を感じられる、素敵な道でした。

ｃｈ37

20,399

2015-10-18 23:16:46

/road/bansei/main13.html

若さゆえの過ちか？残雪の水泳で命を落とさず良かったです。

19,840

2015-09-01 16:28:23

/road/bansei/main13.html

タイヤには製造年を表す数字（4ケタで書いてます。例えば０９３８って書いてあれば2009年の第38週製造）が書いてあるから、廃道でタイヤを見つけた時は気を付けてみると良いかも。

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