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コメント
226	2009-10-31 22:23:15	/road/bansei/main13.html	9
１０月３１日、米沢での仕事帰りに、東栗子トンネル内で自転車に遭遇。ヨッキさんのレポートを思い出して即ラジオをつけたら、やってましたよ。「ただ今このトンネル内を自転車が通行中・・・」感動！しかし、どこで見てるんでしょうね。仙台・力丸
3,133	2010-05-03 05:14:25	/road/bansei/main13.html	10
私、山形の者です。私の父の兄弟たちが荷車を引いて、冬場この万世大路を往復したという話を聞いておりました。父が小さい時ですから、昭和１０年代のことと思います。もうその道はなくなったと聞いておりましたが、はじめて父たちがどんなルートをたどったかがわかりました。父たちの話によれば、当時、冬場に車で遭難して、春になって谷底からその残骸と遺体がみつかることなど、さして珍しいことではなかったと聞き及んでおります。貴殿のレポートを拝見いたしまして、それも無理なかったのかと思えました。大変興味深いものを拝見させていただきまして、ありがとうございました。
3,176	2010-05-07 09:05:01	/road/bansei/main13.html	10
http://blogs.yahoo.co.jp/kotetu248/32102432.html 万世大路面白く拝見しました。５月１日山形側行きましたが、以前にも増してトンネル内部の崩落が進んでいました。ブログに乗せておりますので、よろしければどうぞ＾＾上杉城下町住人より
3,178	2010-05-07 23:22:22	/road/bansei/main13.html	10
面白かったです！
3,925	2010-07-24 22:08:02	/road/bansei/main13.html	10
水の中の最後の写真は崩落現場ではありません多分撮影箇所が最深部です、底から徐々に水深は浅くなるはずです最終崩落現場は湖をこえてから４００ｍぐらいかな？再挑戦報告期待してます（イケイケでした）
4,898	2010-09-10 15:05:21	/road/bansei/main13.html	10
山形から福島に抜ける１３号線を通っていると旧道の看板がありどんな道か気になっていましたがここで見る事が出来てとても満足しました。大変なレポートで心配です。どうか身体を壊さない様にお願い致します。
4,946	2010-09-16 22:49:58	/road/bansei/main13.html	9
10.の「二ツ小屋隧道」を抜けた先に止まっているジムニーは何だったんでしょうか？福島も林道の宝庫。是非探ってください。
5,603	2010-11-24 19:56:39	/road/bansei/main13.html	8
ヨッキレンの自分撮りがまだ若いｗ
6,461	2011-03-04 20:21:22	/road/bansei/main13.html	10
感激しました。　最近このサイトを知った新参者です。この隧道は昭和４０年の８月に通過しました。　それ以来の再会です。　当時子供でしたので記憶は殆どありませんが隣に古い隋道があったことは覚えています。　内部を見られたことは奇跡だと思います。　ありがとうございました。今後の活躍を期待しております。
6,576	2011-03-21 11:50:12	/road/bansei/main13.html	10
十和田湖八甲田山連絡道路、塩那道路、清水国道と並ぶ長大路線の攻略。その原点となった万世大路に立ったヨッキれんさんの興奮が伝わってきました。これからも、たまには、こういう熱いレポを期待します！
7,956	2011-08-27 22:02:31	/road/bansei/main13.html	10
この探索当時は、それほど三島との対決姿勢を露にはされていなかったのですね。@まっせき
7,975	2011-08-28 20:52:52	/road/bansei/main13.html	10
１９９７年から１９９８年にかけて福島県側、山形県側から登りました。詳細な実況説明でとてもわかりやすいですね。今後とも旧道・廃道ルポ楽しみにしております。
8,216	2011-09-23 18:00:08	/road/bansei/main13.html	10
万世大路はやはりすごいんですね、いろんな意味で。歴史的な情感を織り交ぜたレポート、ありがとうございます。お腹一杯に楽しめました。
8,787	2011-12-06 22:25:49	/road/bansei/main13.html	10
こんにちは☆初めまして☆廃道、酷道を愛する♀です☆現13号に旧国道があるとは知りませんでした。また「廃道　棄てられし道」にて栗子山隧道（万世大路）が出来た歴史も読みました。感動し、涙が出ました！何十年前と過去の出来事がつい最近のように感じます。時間があれば私もぜひ行きたいと思います！ヨッキれんさんの大ファンなので心から応援しております(^_^)
8,993	2012-01-02 18:38:45	/road/bansei/main13.html	8
栗子隧道の上は徒歩で越えられないものでしょうかね？高々８００ｍでしょ？高低差で２００ｍ位あるかもしれませんけど、身一つならなんとかならないかな。
9,434	2012-03-26 13:14:18	/road/bansei/main13.html	9
◎こんにちは、初めまして☆「廃道　棄てられし道」読みました。写真も、平沼氏の廃道解説も、どちらも良かったです。２０１１年７月、万世大路栗子峰越えで東栗子トンネルまで歩きました。私のブログ：奥さんの晴歩雨読　　に載せています。 ※今後共、益々のご活躍を期待しております。
10,647	2012-09-14 21:34:43	/road/bansei/main13.html	10
こんにちは、以前から万世大路がある事は知っていて近くに行った時は福島県側から入り口迄寄り道した事があります。ぜひ、一度随道まで行ってみたいと思います。
12,671	2013-05-08 19:15:33	/road/bansei/main13.html	10
６０数年米沢に住んで居る爺です。若い時に今の当時で言う栗子ハイウエーが開通し旧道は使われなくなりました。一度は訪れて見たいと思って居たのですがここまで完璧なリポートを拝見し感激いたしました。
12,693	2013-05-13 11:23:43	/road/bansei/main13.html	10
山形人です。山形人でも知らなかったこのような秘境を訪れられ、最大級の賛辞をいただいたことは、嬉しく思います。ワクワクしながら読ませていただきました、お疲れ様でした＆ありがとうございました！
13,312	2013-07-31 16:50:07	/road/bansei/main13.html	10
この度はお疲れ様でした！グロンサン　栄養ドリンク　でも飲んでごゆっくりお休みください Dr.択捉より
14,274	2013-10-25 07:49:34	/road/bansei/main13.html	10
読みごたえのある冒険談
14,340	2013-11-03 10:46:22	/road/bansei/main13.html	10
ゴミは仕方ないですね。現状一般人が使う筈も無い神社の参拝道に自販機の残骸、沢屋、滝見屋、林業者以外、訪れそうに無い場所にペットボトルだの酒瓶だのが転がってて、大昔集落があった場所なら、陶器の破片くらいは当たり前ですわ。ついでながら、我が宮崎では３年持たない立派な林道を、大量に作っております（熊山林道その他。雨で崩壊）。一度お越しくださいませ。行政ってのがよく分かります。なので新腐道も多いですよ！
15,071	2014-02-16 00:30:24	/road/bansei/main13.html	10
ヨッキれんの純粋な廃道への興味が先行した行動に好感が感じられます。アプローチから難易度含めれば最高なツアーですよね。良い思い出でしょう。こういうの大好き。
18,031	2015-02-24 19:51:36	/road/bansei/main13.html	10
いよいよ東北中央道の栗子トンネルが貫通しましたね！国交省の資料(http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/49643_1.pdf) を見たら、万世大路のことが書いてありました。「常にその時代の最新技術をもって建設されている」ってところを読んだときは感動しましたね。
18,214	2015-03-12 23:36:42	/road/bansei/main13.html	10
お疲れ様です。ご無事で何よりでした。読み入ってしまいました(´ω`)父にも是非、読ませたいです。
18,706	2015-04-30 21:20:55	/road/bansei/main13.html	10
愛知県に住む者です。遠く東北の地をこのレポで楽しんでいます。つい最近仕事がらみで付近のダムを調べていました・・・。所在地に「万世町」の文字。瞬間にキマシタ。地図を見るとすぐそばに「万世大路」が延々と走っていて。仕事中を忘れて声が漏れてしまったほどです。笑そしてまた山行が再読の日々が始まりました・・・♪
19,840	2015-09-01 16:28:23	/road/bansei/main13.html	9
タイヤには製造年を表す数字（4ケタで書いてます。例えば０９３８って書いてあれば2009年の第38週製造）が書いてあるから、廃道でタイヤを見つけた時は気を付けてみると良いかも。
20,399	2015-10-18 23:16:46	/road/bansei/main13.html	10
若さゆえの過ちか？残雪の水泳で命を落とさず良かったです。
23,507	2016-08-23 12:28:06	/road/bansei/main13.html	10
山形側美しいですね道のサイズ・斜度、茶色（地面）・淡い空色・白（残雪）のバランス、無機質な人工物（電線や鉄塔など）の無さなど、この道に登場する構成物すべてのハーモニーが醸し出す美しさ！栗子山隧道と栗子隧道、２代の隧道が役目を終えて山奥に静かに眠っている歴史の奥深さ！大工事と開通後の喧騒から解放されて30余年、ひっそりとたたずむ姿が、感慨深いです。個人的には、栗子山隧道のナチュラル感が好ましく感じました。コンクリート造りの栗子隧道は、冷たい感じと重量感に圧迫されてしまうかのようです。本文にもありましたが、ここは「廃れる道」である廃道というよりも、歴史に思いを馳せることのできる「古」の道、古道というイメージかなと思います。「息吹や鼓動」を感じられる、素敵な道でした。ｃｈ37
23,523	2016-08-24 13:07:46	/road/bansei/main13.html	10
福島側このレポートはすごい！至る所に見どころがあって、レポート全体を総括した感想が書けない。。メーターの振れた部分のコメントをただ書きとめるので精一杯です。興奮しちゃって、きれいな文にならない。とにかく、読んでいるだけでドキドキが激しくなりますね！レポートしてくれてありがとう！！西栗子トンネル・・ぼくもこの写真をみて、仙岩トンネルを思いだしました！！坑門の姿が特徴的でとても印象に残っているのですが、あれは送風施設だったんですね。西栗子トンネルもそうかと思いますが、仙岩トンネルは、坑門と周囲の風景の迫力が圧巻（←勾配の”きつさ”もあるかな？）！！進入する時はとても気持ちが高ぶります。そして、「二ツ小屋隧道」。坑門かっこいいですね！ ”洞内に滝”・・・すごいなぁ。自然のすごさ、自然に逆らわない（逆らえなかった）この隧道だからこそ、見ることのできる現象。。アツいものがこみ上げてきます！！さらには「太平集落」・・・どうやってあんなところで暮らしていたんだ！？「交通の」難所と言われるようなところに、「生活」があったのか！？もう、すご過ぎる！万世大路！！（本文より） ①～これほどの遺跡が、人の手の届く場所にありながらなお、全くの手付かずで残っているというのが、東北の山河の深さをそのまま象徴しているように思えてならない。こういう風土こそは、田舎だなんだと馬鹿にされるのかもしれないが、中央にはない宝だと思うがどうか。～ ②～技術で自然を駆逐する様な施工には、遅かれ早かれ破滅が待つのだ。短絡性や高速性を無理に追及せず、地形の改変を最小限に抑えた道は、100年を経てなお、そこに在り続けている。今は、道すらも、使い捨ての時代なのかもしれない。～この２つの文章、とても感慨深い。本当にその通りで、何でもかんでも効率性や汎用性や使いやすさというのか、そういうものばかり追い続けて、改良して・・そりゃその方が親切だけど、人間の技術で大自然をねじ伏せてはいけない、ねじ伏せられないんだってことを、これからの時代は意識していけたらいいですね。最終的に何が言いたいのかわからなくなってしまいましたが、とても勉強になった「万世大路」でした。ｃｈ37

226

2009-10-31 22:23:15

１０月３１日、米沢での仕事帰りに、東栗子トンネル内で自転車に遭遇。ヨッキさんのレポートを思い出して即ラジオをつけたら、やってましたよ。「ただ今このトンネル内を自転車が通行中・・・」感動！しかし、どこで見てるんでしょうね。
仙台・力丸

3,133

2010-05-03 05:14:25

私、山形の者です。私の父の兄弟たちが荷車を引いて、冬場この万世大路を往復したという話を聞いておりました。父が小さい時ですから、昭和１０年代のことと思います。もうその道はなくなったと聞いておりましたが、はじめて父たちがどんなルートをたどったかがわかりました。父たちの話によれば、当時、冬場に車で遭難して、春になって谷底からその残骸と遺体がみつかることなど、さして珍しいことではなかったと聞き及んでおります。貴殿のレポートを拝見いたしまして、それも無理なかったのかと思えました。大変興味深いものを拝見させていただきまして、ありがとうございました。

3,176

2010-05-07 09:05:01

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http://blogs.yahoo.co.jp/kotetu248/32102432.html
万世大路面白く拝見しました。
５月１日山形側行きましたが、以前にも増してトンネル内部の崩落が進んでいました。ブログに乗せておりますので、よろしければどうぞ＾＾上杉城下町住人より

3,178

2010-05-07 23:22:22

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面白かったです！

3,925

2010-07-24 22:08:02

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水の中の最後の写真は崩落現場ではありません
多分撮影箇所が最深部です、底から徐々に水深は浅くなるはずです
最終崩落現場は湖をこえてから４００ｍぐらいかな？
再挑戦報告期待してます（イケイケでした）

4,898

2010-09-10 15:05:21

/road/bansei/main13.html

山形から福島に抜ける１３号線を通っていると旧道の看板がありどんな道か気になっていましたがここで見る事が出来てとても満足しました。大変なレポートで心配です。どうか身体を壊さない様にお願い致します。

4,946

2010-09-16 22:49:58

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10.の「二ツ小屋隧道」を抜けた先に止まっているジムニーは
何だったんでしょうか？
福島も林道の宝庫。是非探ってください。

5,603

2010-11-24 19:56:39

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ヨッキレンの自分撮りがまだ若いｗ

6,461

2011-03-04 20:21:22

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感激しました。　最近このサイトを知った新参者です。
この隧道は昭和４０年の８月に通過しました。　それ以来の再会です。　当時子供でしたので記憶は殆どありませんが隣に古い隋道があったことは覚えています。　内部を見られたことは奇跡だと思います。　ありがとうございました。今後の活躍を期待しております。　

6,576

2011-03-21 11:50:12

/road/bansei/main13.html

十和田湖八甲田山連絡道路、塩那道路、清水国道と並ぶ長大路線の攻略。
その原点となった万世大路に立ったヨッキれんさんの興奮が伝わってきました。
これからも、たまには、こういう熱いレポを期待します！

7,956

2011-08-27 22:02:31

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この探索当時は、それほど三島との対決姿勢を露にはされていなかったのですね。@まっせき

7,975

2011-08-28 20:52:52

/road/bansei/main13.html

１９９７年から１９９８年にかけて福島県側、山形県側から登りました。詳細な実況説明でとてもわかりやすいですね。今後とも旧道・廃道ルポ楽しみにしております。

8,216

2011-09-23 18:00:08

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万世大路はやはりすごいんですね、いろんな意味で。歴史的な情感を織り交ぜたレポート、ありがとうございます。お腹一杯に楽しめました。

8,787

2011-12-06 22:25:49

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こんにちは☆初めまして☆廃道、酷道を愛する♀です☆現13号に旧国道があるとは知りませんでした。また「廃道　棄てられし道」にて栗子山隧道（万世大路）が出来た歴史も読みました。感動し、涙が出ました！何十年前と過去の出来事がつい最近のように感じます。時間があれば私もぜひ行きたいと思います！ヨッキれんさんの大ファンなので心から応援しております(*^_^*)

8,993

2012-01-02 18:38:45

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栗子隧道の上は徒歩で越えられないものでしょうかね？高々８００ｍでしょ？高低差で２００ｍ位あるかもしれませんけど、身一つならなんとかならないかな。

9,434

2012-03-26 13:14:18

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◎こんにちは、初めまして☆「廃道　棄てられし道」読みました。写真も、平沼氏の廃道解説も、どちらも良かったです。
２０１１年７月、万世大路栗子峰越えで東栗子トンネルまで歩きました。私のブログ：奥さんの晴歩雨読　　に載せています。
※今後共、益々のご活躍を期待しております。

10,647

2012-09-14 21:34:43

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こんにちは、以前から万世大路がある事は知っていて近くに行った時は福島県側から入り口迄寄り道した事があります。
ぜひ、一度随道まで行ってみたいと思います。

12,671

2013-05-08 19:15:33

/road/bansei/main13.html

６０数年米沢に住んで居る爺です。
若い時に今の当時で言う栗子ハイウエーが開通し旧道は使われなくなりました。
一度は訪れて見たいと思って居たのですがここまで完璧なリポートを拝見し感激いたしました。

12,693

2013-05-13 11:23:43

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山形人です。山形人でも知らなかったこのような秘境を訪れられ、最大級の賛辞をいただいたことは、嬉しく思います。ワクワクしながら読ませていただきました、お疲れ様でした＆ありがとうございました！

13,312

2013-07-31 16:50:07

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この度はお疲れ様でした！
グロンサン　栄養ドリンク　でも飲んでごゆっくりお休みください
Dr.択捉より

14,274

2013-10-25 07:49:34

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読みごたえのある冒険談

14,340

2013-11-03 10:46:22

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ゴミは仕方ないですね。
現状一般人が使う筈も無い神社の参拝道に自販機の残骸、
沢屋、滝見屋、林業者以外、訪れそうに無い場所に
ペットボトルだの酒瓶だのが転がってて、
大昔集落があった場所なら、陶器の破片くらいは
当たり前ですわ。

ついでながら、我が宮崎では３年持たない立派な林道を、
大量に作っております（熊山林道その他。雨で崩壊）。
一度お越しくださいませ。
行政ってのがよく分かります。なので新腐道も多いですよ！

15,071

2014-02-16 00:30:24

/road/bansei/main13.html

ヨッキれんの純粋な廃道への興味が先行した行動に好感が感じられます。アプローチから難易度含めれば最高なツアーですよね。良い思い出でしょう。こういうの大好き。

18,031

2015-02-24 19:51:36

/road/bansei/main13.html

いよいよ東北中央道の栗子トンネルが貫通しましたね！
国交省の資料(http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/49643_1.pdf)
を見たら、万世大路のことが書いてありました。
「常にその時代の最新技術をもって建設されている」ってところを読んだときは感動しましたね。

18,214

2015-03-12 23:36:42

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お疲れ様です。ご無事で何よりでした。読み入ってしまいました(*´ω`*)父にも是非、読ませたいです。

18,706

2015-04-30 21:20:55

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愛知県に住む者です。遠く東北の地をこのレポで楽しんでいます。
つい最近仕事がらみで付近のダムを調べていました・・・。
所在地に「万世町」の文字。瞬間にキマシタ。
地図を見るとすぐそばに「万世大路」が延々と走っていて。仕事中を忘れて声が漏れてしまったほどです。笑
そしてまた山行が再読の日々が始まりました・・・♪

19,840

2015-09-01 16:28:23

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タイヤには製造年を表す数字（4ケタで書いてます。例えば０９３８って書いてあれば2009年の第38週製造）が書いてあるから、廃道でタイヤを見つけた時は気を付けてみると良いかも。

20,399

2015-10-18 23:16:46

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若さゆえの過ちか？残雪の水泳で命を落とさず良かったです。

23,507

2016-08-23 12:28:06

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山形側

美しいですね
道のサイズ・斜度、茶色（地面）・淡い空色・白（残雪）のバランス、無機質な人工物（電線や鉄塔など）の無さなど、この道に登場する構成物すべてのハーモニーが醸し出す美しさ！

栗子山隧道と栗子隧道、２代の隧道が役目を終えて山奥に静かに眠っている歴史の奥深さ！
大工事と開通後の喧騒から解放されて30余年、ひっそりとたたずむ姿が、感慨深いです。
個人的には、栗子山隧道のナチュラル感が好ましく感じました。コンクリート造りの栗子隧道は、冷たい感じと重量感に圧迫されてしまうかのようです。

本文にもありましたが、ここは「廃れる道」である廃道というよりも、歴史に思いを馳せることのできる「古」の道、古道というイメージかなと思います。

「息吹や鼓動」を感じられる、素敵な道でした。

ｃｈ37

23,523

2016-08-24 13:07:46

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福島側

このレポートはすごい！
至る所に見どころがあって、レポート全体を総括した感想が書けない。。メーターの振れた部分のコメントをただ書きとめるので精一杯です。
興奮しちゃって、きれいな文にならない。

とにかく、読んでいるだけでドキドキが激しくなりますね！レポートしてくれてありがとう！！

西栗子トンネル・・ぼくもこの写真をみて、仙岩トンネルを思いだしました！！
坑門の姿が特徴的でとても印象に残っているのですが、あれは送風施設だったんですね。
西栗子トンネルもそうかと思いますが、仙岩トンネルは、坑門と周囲の風景の迫力が圧巻（←勾配の”きつさ”もあるかな？）！！進入する時はとても気持ちが高ぶります。

そして、「二ツ小屋隧道」。坑門かっこいいですね！
”洞内に滝”・・・すごいなぁ。自然のすごさ、自然に逆らわない（逆らえなかった）この隧道だからこそ、見ることのできる現象。。アツいものがこみ上げてきます！！

さらには「太平集落」・・・どうやってあんなところで暮らしていたんだ！？「交通の」難所と言われるようなところに、「生活」があったのか！？

もう、すご過ぎる！万世大路！！

（本文より）
①～これほどの遺跡が、人の手の届く場所にありながらなお、全くの手付かずで残っているというのが、東北の山河の深さをそのまま象徴しているように思えてならない。
こういう風土こそは、田舎だなんだと馬鹿にされるのかもしれないが、中央にはない宝だと思うがどうか。～

②～技術で自然を駆逐する様な施工には、遅かれ早かれ破滅が待つのだ。
短絡性や高速性を無理に追及せず、地形の改変を最小限に抑えた道は、100年を経てなお、そこに在り続けている。
今は、道すらも、使い捨ての時代なのかもしれない。～

この２つの文章、とても感慨深い。
本当にその通りで、何でもかんでも効率性や汎用性や使いやすさというのか、そういうものばかり追い続けて、改良して・・そりゃその方が親切だけど、人間の技術で大自然をねじ伏せてはいけない、ねじ伏せられないんだってことを、これからの時代は意識していけたらいいですね。

最終的に何が言いたいのかわからなくなってしまいましたが、とても勉強になった「万世大路」でした。

ｃｈ37

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