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コメント
40,192	2019-01-03 13:41:35	/road/dd740/main6.html	10
なんで、せっかく作った道を、このように捨ててしまうんだろうか。
40,140	2018-12-26 01:21:34	/road/dd740/main6.html	10
今年85歳で他界した父が残した手記「幻の国道」を読み、検索して辿り着き真剣に読みました。要約すると、「現在の国道229号線は、かつて熊石から大成を通る海岸道路だったらしく、昭和29年の洞爺丸台風で大規模崩落、壊滅的被害にあった。その後、開発局にて国道を山越えコースに変更した、かつては風光明媚な所であった、と、船頭さんから聞き、釣船から太櫓～久遠間の沖から界隈の海岸線を眺め、その岩肌に残る爪痕に自然の脅威を感じた」というものでした。洞爺丸台風以前のルートが気になります！とても興味深く拝見しました！
39,949	2018-12-03 14:56:05	/road/dd740/main6.html	9
久しぶりに拝見せていただきました。「豊浜トンネル事故」は、記憶にあり、当時は、経済性優先で安いルートを選んでいたのだろう・・・と思っていました。あの事故をきっかけに海岸沿いのトンネルのルートが再検討されたのなら、それは良いことだと思います。宮城県のR113号線の小原付近でもそれに関連すると思われる対策が行われていたことを記憶しています。　さて、「トンネルに入ってまもなく、今度は向って右側の壁に取り付けられている装置を見つけた。近寄ってみても、見覚えのない機械だった。」の機械・・・ですが、　実物を見ないとわからないのですが、もしかして「ストレインゲージ」という「わずかな変位」を測るセンサーではないかな・・と思いました。真ん中にある材料の引っ張り試験用のサンプルみたいなのにも見えるし、なにか「変位」を測定してたのかも。ただ、場所的には「打ち継ぎ目」とかにつけるようなきもしますが、・・・　ストレインゲージは変位が予想されるか所に張り付けて引っ張られると抵抗値が変わり・・・アンプか何かで増幅するんだっけかな？・・それを継続測定すれば、時間的な変位を観測できるというものですが、それにも見えました。・・学生の時実験で一寸だけ使ったことがありましたが、詳細は忘却の彼方です。
39,948	2018-12-02 23:57:52	/road/dd740/main6.html	10
冷戦が終結してから北海道のインフラはショボくなるばかりなり。
39,873	2018-11-23 14:00:53	/road/dd740/main6.html	10
最初、津波かとおもいきや、真坂野間海造が、おこなわれていたとはしりませんでした゜
39,779	2018-11-14 17:30:34	/road/dd740/main6.html	10
真に知ろうとする者に、自らの本当の名前と出自を伝えた天狗トンネル。男気に溢れ、痺れるほどカッコいい…
39,591	2018-10-20 20:01:40	/road/dd740/main6.html	10
もっと読みたいと思わせるとても良い文章だと思います。
39,572	2018-10-17 17:56:42	/road/dd740/main6.html	10
分かる人だけには分かる、深い深い現地調査。大変お疲れ様でした。これほど詳細な記録は一言では表現出来ないですね。自分ものめり込みながら夢中に読んでおりました。危険なところも多かったと思いますが、気を付けて下さいね。
39,320	2018-09-12 17:34:02	/road/dd740/main6.html	10
見ていてお尻がムズムズしました… （高所恐怖症）
39,160	2018-08-28 16:24:04	/road/dd740/main6.html	10
ひ…檜山…！ひ、ひかるちゃん…！
39,045	2018-08-14 16:00:49	/road/dd740/main6.html	9
未成道いいよね！
38,928	2018-08-02 17:24:16	/road/dd740/main6.html	10
めっちゃ面白いですす！！！
38,879	2018-07-28 13:34:27	/road/dd740/main6.html	10
【誤字レポ】トンネルの内壁に備えられた装置と言えば、消化器、非常電話などが思い浮かぶが、それらに必須の分かりやすい案内表示がなく、近寄ってみても見覚えのない機械であり、即座に正体は判明しなかった。→「消火器」祝北海道進出。残すは中国・四国地方に九州…先は長いですね。期待してます。
38,544	2021-06-12 21:34:31	/road/dd740/main6.html	10
引き込まれる文章と写真で、楽しく読ませていただきました。
37,980	2021-03-18 11:29:33	/road/dd740/main6.html	10
これは大冒険記といっても過言ではないですね。ぜひ、隣町の八雲町～乙部町を結ぶ豊浜トンネルの調査もしてもらいたいです。（現トンネルの上部に旧トンネルとおぼしき開口部があるっていう探検記があったので（現在検索してもページが見つからないのですが…）細かい話ですが関内地区は八雲町（旧熊石町）ですね。
37,616	2021-02-09 15:55:04	/road/dd740/main6.html	10
北海道道5号江差木古内線の廃隧道である吉堀トンネル(旧)も探索・レポートしてほしいです！
37,552	2021-02-02 00:42:34	/road/dd740/main6.html	10
全体通してとても密度が高く、北側坑口の小通路発見のシーンは鳥肌が立ちました。
29,177	2018-06-17 13:10:08	/road/dd740/main6.html	10
おもしろかった。(小学生並の感想) これからも頑張ってください。(小並感)
29,175	2018-06-17 09:39:49	/road/dd740/main6.html	10
楽しく読ませていた
29,174	2018-06-16 22:14:20	/road/dd740/main6.html	10
小さい時に北檜山に住んでいたので、記事が出ていてびっくりしました。すごく懐かしかったです。
29,160	2018-06-15 04:11:18	/road/dd740/main6.html	9
机上調査がしっかりしている記事は読み応えも倍増しますね。ところで、最終回 18：17　《現在地》の地図が 404 not found になりますよ ^^;
29,077	2018-06-06 18:55:41	/road/dd740/main6.html	10
坑口が海に近く、長さもキロ単位の現トンネル、津波がきたら逃場がなくて相当に危険な気がしますが…… 岩盤崩壊と津波と、発生頻度も考えて、これがベター(ベストでなくとも)という判断だったのでしょうかね。幻のナトリウムネオン、息を呑む美しさです！
29,047	2018-06-02 00:56:32	/road/dd740/main6.html	10
道民です。ついに北海道編！ありがとう！
29,036	2018-05-30 18:01:41	/road/dd740/main6.html	10
感想の表現力に乏しいものですが、普通の^^;記事でも10つける読み応えがいつもあると思っている中最後に近くの展開がすごかった、ナトリウムランプの幻想から津波波高に来てもう 10では足りず20は付けたい記事。
29,034	2018-05-30 02:56:46	/road/dd740/main6.html	10
読み始めたら止まらず真夜中になってしまいました。とても面白かったです。ありがとうございます。
29,021	2018-05-26 17:23:01	/road/dd740/main6.html	10
５回目の消化器に、クスッと吹いてしまいました・・
29,020	2018-05-26 08:32:03	/road/dd740/main6.html	10
トラックドライバーをしています。いつも楽しく拝見させて頂いてます。北海道は道道111号など大物の未成道や廃道がまだ沢山あります。よっきれんさんの切り口でのレポートを見たいです。また北海道にいらして下さい。同い年の釧路人
29,017	2018-05-24 23:28:08	/road/dd740/main6.html	10
計画変更のなぞだった部分が明らかとなり、大変良いレポートになりましたね面白かったです
29,011	2018-05-23 23:38:38	/road/dd740/main6.html	10
やっぱり最初は尾花岬を目指した道だったんですね。そりゃそうだよなぁ、北海道の他の3つの端は観光地になっているんだもの。地元の人が北海道最西端を観光地にすることを目論まない訳がない。天気が良ければ奥尻島が見えて景観も良さそうだしね。
29,010	2018-05-23 23:13:13	/road/dd740/main6.html	10
北成トンネル→太田トンネルへの計画変更(2回目の計画変更)ですが、 2004年の台風18号が接近した際に大森大橋の落橋もありましたが、その南側にあった大橋覆道も海側に設置していた防波板の大半が破損しています。太田覆道・天狗覆道も同様の危険性があると考えられたのではないでしょうか？

40,192

2019-01-03 13:41:35

なんで、せっかく作った道を、このように捨ててしまうんだろうか。

40,140

2018-12-26 01:21:34

今年85歳で他界した父が残した手記「幻の国道」を読み、検索して辿り着き真剣に読みました。要約すると、「現在の国道229号線は、かつて熊石から大成を通る海岸道路だったらしく、昭和29年の洞爺丸台風で大規模崩落、壊滅的被害にあった。その後、開発局にて国道を山越えコースに変更した、かつては風光明媚な所であった、と、船頭さんから聞き、釣船から太櫓～久遠間の沖から界隈の海岸線を眺め、その岩肌に残る爪痕に自然の脅威を感じた」というものでした。洞爺丸台風以前のルートが気になります！とても興味深く拝見しました！

39,949

2018-12-03 14:56:05

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