http://yamaiga.com/road/dd740/ の公開中コメント一覧

ついに北口開口部！続きが気になります。

28,855

2018-05-10 21:55:54

意外とわるにゃん現場写真は初めてでした。

28,883

2018-05-13 20:40:27

>>閉塞壁にトビラがあったことさえ今までは（過去5日間）なかったのに、
>>なんでこの閉塞壁にだけトビラがあって、それがわざわざ開いてんの？！
↓
↓
>>ようするにここは、太田トンネルと接する最後の閉塞壁に生コンを流し込んだ際の型枠の裏側なのだ。
天狗トンネル北口側の断面の変わり目に扉を設ける必要がわからん
過去のレポートに登場した断面が段々と狭められていく形の閉塞では
扉はもちろん断面の変化を隠そうとする衝立等何も無かったが

28,885

2018-05-13 20:43:34

太田トンネルに出られる扉をつけておいても罰は当たらなかったと思うのですが、、、
ヨッキさんの責任ではないのですが、扉がなかったので1点減点します。（つまり、その他は満点ということです。）

28,886

2018-05-13 20:44:36

ただでは終わらないのか…。

28,887

2018-05-13 21:02:53

ああああクラック成長してるし！

28,896

2018-05-14 00:21:24

>それにしても、この壁の建設を最後までこちら側で手伝った作業者は、閉塞完了後は私と同じように海岸線を乗り越えて仲間の元へと生還したのだろうか。それとも小舟が手配されたのだろうか。

コンクリートの型枠が一切取り外されていないので、この放棄トンネル側で板張りの支えを組み立てた後、板で閉鎖する前に作業員は骨組みを抜けて現トンネル側に脱出、閉鎖部を完全に板張りした後、これを下地にしてコンクリートで上塗りして完全閉鎖。
こんな風に作業したんじゃないですかね。

28,913

2018-05-15 02:54:28

バイオハザードの地下研究所を思い出すわw

28,916

2018-05-15 13:55:28

関係のない話で恐縮ですが
爽健美茶も茶流彩彩のシリーズだったんですよ

28,922

2018-05-16 00:27:47

せっかくだから、俺はこの半開きの扉を選ぶぜ！

何か、このフレーズが浮かんだ。ｗｗ

あとは、キングスフィールドかシャドウタワーのダンジョン内部（プレステゲーム）。

28,927

2018-05-16 21:52:32

北海道南西沖地震
ラジオを聞いて天気図を取っていたら放送が突然緊急警報放送のアラームに変わったから覚えている
気象通報の時間が終わってもしばらく待ったがまったく再開しなかったので諦めて
学校には津波のためラジオ放送が打ち切られ完成できなかったと報告した

28,945

2018-05-17 20:14:46

「ナトリウムネオンの幻」は素晴らしい。ゾクッとします。願わくば写真を水平合わせのうえトリミングして大きくして欲しいです。

28,950

2018-05-18 17:12:07

第5回で紹介された行き止まりの狭い通路ですが、やはり、現行トンネルへの出口がある可能性が高そうです。

大きな出口ではなく、電気設備か消火設備のような人が身をかがめてやっと通れる程度の小さな出口があるのではないでしょうか。

それがないとすると、ここに通路を残しておく理由がよくわかりません。どうでしょうか？

28,987

2018-05-21 20:27:18

>>太田トンネルの残りの区間（つまり、北成トンネルであった約2.6km分）についての銘板は、太田トンネルの北口に掲げられている可能性があるが未見である。誰か確認して欲しい）
あーあこうなるかもしれなかったから
最初に太田トンネルの内部に洞内分岐の有無を見に行った時
分岐が存在するかもしれない辺りまでと横着しないで
せっかくだし北口まで全部見てくれば良かったんだよガーガー
という具合に
座ってレポートを読んで思ったことを偉そうに無責任に入力し送信するのは容易だ
しかし北口まで行ってこなかったおかげで天狗覆道に立ち入ったのが丁度良い時刻になって
おかげでナトリウムランプの幻を見られたんだよな
世の中後で何がどう作用するかわからない

29,160

2018-06-15 04:11:18

机上調査がしっかりしている記事は読み応えも倍増しますね。ところで、最終回 18：17　《現在地》の地図が 404 not found になりますよ ^^;

39,045

2018-08-14 16:00:49

未成道いいよね！

39,949

2018-12-03 14:56:05

久しぶりに拝見せていただきました。「豊浜トンネル事故」は、記憶にあり、当時は、経済性優先で安いルートを選んでいたのだろう・・・と思っていました。あの事故をきっかけに海岸沿いのトンネルのルートが再検討されたのなら、それは良いことだと思います。宮城県のR113号線の小原付近でもそれに関連すると思われる対策が行われていたことを記憶しています。　さて、「トンネルに入ってまもなく、今度は向って右側の壁に取り付けられている装置を見つけた。近寄ってみても、見覚えのない機械だった。」の機械・・・ですが、　実物を見ないとわからないのですが、もしかして「ストレインゲージ」という「わずかな変位」を測るセンサーではないかな・・と思いました。真ん中にある材料の引っ張り試験用のサンプルみたいなのにも見えるし、なにか「変位」を測定してたのかも。ただ、場所的には「打ち継ぎ目」とかにつけるようなきもしますが、・・・　ストレインゲージは変位が予想されるか所に張り付けて引っ張られると抵抗値が変わり・・・アンプか何かで増幅するんだっけかな？・・それを継続測定すれば、時間的な変位を観測できるというものですが、それにも見えました。・・学生の時実験で一寸だけ使ったことがありましたが、詳細は忘却の彼方です。

28,708

2018-05-02 00:36:23

ついに北海道！
楽しみにしております。

28,729

2018-05-02 14:21:17

直感ですが、放棄の未成トンネルが、現トンネルより海岸側にあったのなら、古平町の豊浜トンネル崩落事故を受けて、より内陸側に経路変更になったのではないでしょうか。

28,733

2018-05-02 17:41:51

洞内分岐いいね～
北海道は遠いね～

28,736

2018-05-02 22:12:04

大成線なのに大成せず未成線なのか
いやトンネルに組み込まれたから大成したと言うべきか…

28,769

2018-05-04 22:55:17

/road/dd740/main2.html

落石と波飛沫で両方から削られるとか
さすが試される大地…

28,773

2018-05-05 03:31:04

/road/dd740/main2.html

高波だけではなく、冬は吹雪もありますからね。
横から入り込んで積もりますから。吹き溜まりにもなるし大変。

28,805

2018-05-07 21:53:56

/road/dd740/main3.html

>これまでのところ10勝2敗くらいで、
なんと、五日で十三戦もアタックしたのですか！？
北海道でのスタートの遅れを取り戻さんとするかのような猛DASH！

道なき岩の海岸の移動は、青ヶ島での経験が生きたのでしょうか、
そして最期の難関に至って、道っぽい草の段に導かれるあたり、
オブ神様の加護を感じますねえ。

しかし、この先の道路をどう作る気だったんだこれは・・・・・・

28,838

2018-05-10 00:49:07

人工音も人の営みも一切無く延伸の可能性も微塵も見せない北檜山側坑口は壮大さと共に世界の果てに出たような侘しさがありますね

ところでわるにゃんがズサーしてるので
よっきはズサ猫の可能性がありますね

28,857

2018-05-10 23:12:30

マリオワールドの金網移動懐かしい。
が初見ステージでズサーはマリオでもやりません(笑)ので2点減点ー
ということで続きに期待します。

28,929

2018-05-16 23:18:49