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コメント
28,763	2018-05-04 17:09:54	/road/dd740/main.html	10
続きが凄く楽しみで，Googleマップの航空写真を見ていたら，すぐ南の帆越山トンネルには旧道があるのに気がつきました。こちらにも行かれたのかな。
28,765	2018-05-04 21:33:38	/road/dd740/main.html	10
地下に秘匿された秘密の空間、わくわくする。やはりトンネルの記事が一番面白いです。
28,767	2018-05-04 22:46:05	/road/dd740/main2.html	10
遂に山行がも北の雄・２２９に着手ですか。これはひょっとするとウエンチクナイ、豊浜もあるのかも・・・？
28,768	2018-05-04 22:47:31	/road/dd740/main2.html	10
超面白かったです！！！続編期待
28,770	2018-05-04 23:50:38	/road/dd740/main2.html	10
おぉ、北海道の調査は５日連続でしたか！北海道のスケールから言って「調査日」「移動日」「移動日」「移動日」「調査日」だったりしてｗ
28,775	2018-05-05 09:43:27	/road/dd740/main2.html	10
「道道」がナニゲにツボです。音もそうですが、東海道道とかはないなあとふと思って。しかしすごい絶壁ですね。海面まで一気に500mとか、氷河で出来た谷とかみたい。そういえば、青ヶ島の周りも将来はこんな感じになっちゃうんですかね。
28,778	2018-05-05 10:57:37	/road/dd740/main2.html	10
この海岸線は25年前にあの津波が来た場所ですね
28,780	2018-05-05 12:16:29	/road/dd740/main2.html	10
地元なのに知りませんでした。まさかこのようなものが残されていたとは驚きです。北海道に来ていたことにもビックリしましたが笑
28,782	2018-05-05 12:47:44	/road/dd740/main2.html	10
去年の夏に通った道だーと思いつつ、楽しく読ませていただきました。
28,783	2018-05-05 20:14:23	/road/dd740/main2.html	10
・北海道では、既存のトンネルの前後に新しく掘ったトンネルを接合して、長いトンネルを作り、明り区間を減らす工事が得意です。あの坑門直上から大岩が落下して死者も複数出た豊浜トンネルも、同じような工法で、危険な坑門前後を廃道としました・北海道の日本海側は、想像以上の風波にさらされ、しばしば破壊されます。近年ですと2004年の台風１８号の被害で、神恵内村大森付近の道道が流され長期不通となり、ここの復旧でもトンネルの途中から分岐する形で、新道への付け替えが行われました。・岩の凹みの小屋ですが、漁業目的番屋の可能性もあるかと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　F生
28,785	2018-05-05 23:47:01	/road/dd740/main2.html	10
ついに北海道上陸ですか！道民としてうれしいです！他の場所も回られているみたいですので、他のも早く見たいですね。ちなみに最後の「こわい」が強調されていますが、まさか北海道弁の「こわい(＝疲れた。苦しい)」じゃないですよね・・・？
28,787	2018-05-06 03:13:22	/road/dd740/main2.html	10
twitterからきました。おもしろい、続きが気になる！
28,789	2018-05-06 12:41:19	/road/dd740/main2.html	10
レポート一回目の時も※させていただきました。いつもの本州以南のレポートもそれは面白いものですが、今回は地元北海道の、しかも自分も何度か走った道と言うことでいつにも増して夢中で読み入ってしまいましたよ。続きが気になって仕方ありません！
28,793	2018-05-06 20:25:17	/road/dd740/main2.html	10
太田覆道、未成なのにめちゃくちゃ頑丈そうで萌えるなぁ
28,797	2018-05-07 13:19:48	/road/dd740/main2.html	10
北海道の特に日本海側は海蝕崖の宝庫ですな。 BY道民
28,800	2018-05-07 20:20:20	/road/dd740/main3.html	10
記事も大変興味深いし、素晴らしい記事だと思います。ただ、素人ではない冒険家であるならこそ、『挑戦を開始する時間が遅すぎます』と言いたい。午前中のうちから挑戦すべきで、夕方１５時過ぎから冒険を開始するような場所じゃない。１８時には日が沈んで辺りは真っ暗になるから。冒険家であるなら、行き帰り全ての安全を確保するだけの十分な時間を確保してから臨んで欲しいと思う。
28,803	2018-05-07 21:17:48	/road/dd740/main3.html	10
ヨッキさんは欲張りさんですから。しかも、なかなか来れる場所でもないので、気になるところを片っ端から調べて最大の戦果をあげようとするのは仕方ないですね。昨日今日始めた素人でもないので、1つの場所にどのくらい時間がかかるかは、ある程度見立てが出来ているでしょう。と、思います。
28,806	2018-05-07 22:40:49	/road/dd740/main3.html	10
昔、全盛期のモー娘。の「ピンチランナー」というう映画のオープニングに出てくる伊豆下田の盥岬にある難破船を観に行ったことがあったっけ・・・潮が満々ちて居れば難場⑤クラスだった（潮が引いていれば難波場②③の中間）（現在は船が撤去されているらしい）トラバースと言っても、ほぼ尾根筋まで登らなくては行けないのでロープが無くては無理だっただろう（私には、あっても無理だ）（その時は、足場材のような杉の丸太があったので、橋を作り渡河？渡磯？して目的を遂げた）
28,807	2018-05-07 23:04:04	/road/dd740/main3.html	10
危ない！だが面白い！
28,809	2018-05-08 00:27:03	/road/dd740/main3.html	10
> 海岸線を迂回するという行為の経験値は、 > 実はその大半が、今回の..探索中で培ったものだ老婆心ながら一筆差し入れまする。ヨッキ殿は事前に潮汐をお調べだったろうか？（参考：気象庁Webサイト→潮位表）日本海側は総じて潮の満ち引きが小さいのですが（この場所もおそらく20cm程度）太平洋側では1.0～2.0m上下（１日２回）するので、場所と時により「来たところを戻れない」もあります。ちなみにヨッキ氏が青ヶ島大千代港に降り立った 2016.3.5の9-10時は潮位が下がっていたと思われ、前後に何時間かずれれば潮が満ちていたはず。事前に調べていたからあの探索順序だったのかなぁ
28,810	2018-05-08 00:46:32	/road/dd740/main3.html	10
うぉぉぉ　早く続きがみたいですぅ！！！続きの早めの公開、よろしくお願いします。 m(_ _)m
28,813	2018-05-08 11:32:07	/road/dd740/main3.html	10
10勝2敗って、こんな勝負を5日で12戦もやってたんですか！今さらながら、なんちうバイタリティーや…(感嘆)
28,815	2018-05-08 14:13:35	/road/dd740/main3.html	10
道路でさえないただの磯を進行していると自分で認めながらレポートを書くとは日本にもとんでもない所があるものだな
28,816	2018-05-08 17:19:24	/road/dd740/main3.html	10
こわい・・・
28,817	2018-05-08 18:59:21	/road/dd740/main3.html	10
ついこの前、GW前半にここを通ってきました。太田トンネルは右へ左へととてもカーブが多く(穴も見つけました)怪しく思っていましたが、最近まで道すらないような場所だったので廃道はないと考えていました。まさか未成トンネルがあったとは... 続きを楽しみにしています！
28,818	2018-05-08 19:21:24	/road/dd740/main3.html	10
北海道はこんな道がきっとたくさんあるはず。だって屯田兵や囚人たちが拓いた道がもとになっているから。道東にも来てね。
28,820	2018-05-08 19:53:31	/road/dd740/main3.html	10
祝北海道上陸です！ヨッキさんなら、本州と全く異なる土木行政を、どこから感じ、どう感じ、どう表現されるのだろうか。濃ゆいだろうと期待してます。
28,821	2018-05-08 21:58:53	/road/dd740/main3.html	10
試される大地
28,822	2018-05-08 23:04:31	/road/dd740/main3.html	10
全天球画像の使い方が今回ちょっと面白かったです。「読者の皆様もこれを見て一緒に考えてみよう」という趣向でしょうか。クイズとしては易しめでもこういうのは楽しいですね。 >>28800 「必ず明るいうちにこの迂回区間を往復する必要があるので、最遅でも17時30分には戻りに入らなければならない」と本文にもありますし、時間配分は計算済みだと思いますよ。
28,823	2018-05-09 00:13:14	/road/dd740/main3.html	10
海岸沿いに道路作るのは、技術面や予算面からセオリーなんだね。

28,763

2018-05-04 17:09:54

/road/dd740/main.html

続きが凄く楽しみで，Googleマップの航空写真を見ていたら，すぐ南の帆越山トンネルには旧道があるのに気がつきました。こちらにも行かれたのかな。

28,765

2018-05-04 21:33:38

/road/dd740/main.html

地下に秘匿された秘密の空間、わくわくする。やはりトンネルの記事が一番面白いです。

28,767

2018-05-04 22:46:05

/road/dd740/main2.html

遂に山行がも北の雄・２２９に着手ですか。これはひょっとするとウエンチクナイ、豊浜もあるのかも・・・？

28,768

2018-05-04 22:47:31

/road/dd740/main2.html

超面白かったです！！！続編期待

28,770

2018-05-04 23:50:38

/road/dd740/main2.html

おぉ、北海道の調査は５日連続でしたか！北海道のスケールから言って「調査日」「移動日」「移動日」「移動日」「調査日」だったりしてｗ

28,775

2018-05-05 09:43:27

/road/dd740/main2.html

「道道」がナニゲにツボです。音もそうですが、東海道道とかはないなあとふと思って。
しかしすごい絶壁ですね。海面まで一気に500mとか、氷河で出来た谷とかみたい。そういえば、青ヶ島の周りも将来はこんな感じになっちゃうんですかね。

28,778

2018-05-05 10:57:37

/road/dd740/main2.html

この海岸線は25年前にあの津波が来た場所ですね

28,780

2018-05-05 12:16:29

/road/dd740/main2.html

地元なのに知りませんでした。
まさかこのようなものが残されていたとは驚きです。

北海道に来ていたことにもビックリしましたが笑

28,782

2018-05-05 12:47:44

/road/dd740/main2.html

去年の夏に通った道だーと思いつつ、楽しく読ませていただきました。

28,783

2018-05-05 20:14:23

/road/dd740/main2.html

・北海道では、既存のトンネルの前後に新しく掘ったトンネルを接合して、長いトンネルを作り、明り区間を減らす工事が得意です。あの坑門直上から大岩が落下して死者も複数出た豊浜トンネルも、同じような工法で、危険な坑門前後を廃道としました
・北海道の日本海側は、想像以上の風波にさらされ、しばしば破壊されます。近年ですと2004年の台風１８号の被害で、神恵内村大森付近の道道が流され長期不通となり、ここの復旧でもトンネルの途中から分岐する形で、新道への付け替えが行われました。
・岩の凹みの小屋ですが、漁業目的番屋の可能性もあるかと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　F生

28,785

2018-05-05 23:47:01

/road/dd740/main2.html

ついに北海道上陸ですか！道民としてうれしいです！
他の場所も回られているみたいですので、他のも早く見たいですね。

ちなみに最後の「こわい」が強調されていますが、まさか北海道弁の「こわい(＝疲れた。苦しい)」じゃないですよね・・・？

28,787

2018-05-06 03:13:22

/road/dd740/main2.html

twitterからきました。おもしろい、続きが気になる！

28,789

2018-05-06 12:41:19

/road/dd740/main2.html

レポート一回目の時も※させていただきました。
いつもの本州以南のレポートもそれは面白いものですが、今回は地元北海道の、しかも自分も何度か
走った道と言うことでいつにも増して夢中で読み入ってしまいましたよ。続きが気になって仕方ありません！