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コメント
6,396	2011-02-24 22:54:17	/road/fpr53/main2.html	6
11月の末ながら、探索時は雪はなかったようですが、最後の廃屋の壊れっぷりからすると、かなり雪が積もる所みたいですね。あえて積雪時に行って見るのも、趣があるかもしれません。しかし、旧道が新道に削られて途切れてしまうのは、やっぱりちょっとモニョモニョ。あと、【人文社の地図】は、今回探索の道とはかなり違って、【昭和初期の地形図】に近いようですが、これって「旧々道」があったという事なんでしょうか。これも土砂崩れと新道に飲まれて、もう残ってなさそうなのも残念でした。
8,233	2011-09-25 02:29:47	/road/fpr53/main2.html	6
あの分岐地点が本レポートの最大の見せ場で、良かったとは思いますが、最後がイマイチでしょうか。ゴールがハッキリしないという事で、スッキリはしないですよね。よって、普通よりは少し上の６点で。寅
14,355	2013-11-05 14:14:18	/road/fpr53/main2.html	6
沢はどうだったのだろうか…。
6,403	2011-02-25 02:29:02	/road/fpr53/main2.html	7
たいしたことないけど、廃村っていうのを感じられた。
6,410	2011-02-26 00:58:04	/road/fpr53/main2.html	7
>そして一応２本の旧道は現役だが、この２本が合流して市野峠へと向かう奥の道、つまり重複区間の旧道は、入口から「通行止め」になっていた。 >今回は紹介しないが、この奥の旧道は相当にひどい。 >藪という意味で。出来れば報告して欲しかったス。その意味を込めて点減じます。。
6,411	2011-02-26 18:23:58	/road/fpr53/main2.html	7
最後の廃屋の写真が、「ふぐすま」のさびすさ、のずつに表現ステ、えがった～
6,742	2011-04-07 21:11:17	/road/fpr53/main2.html	7
おもしろかった！→
9,651	2012-05-01 06:14:29	/road/fpr53/main2.html	7
地元です。こんなところまで来ていただいてうれしいです。
6,361	2011-02-22 15:47:09	/road/fpr53/main.html	8
なんだ？未成道路じゃないのか？廃道にしては山過ぎる(笑
6,385	2011-02-24 19:01:54	/road/fpr53/main2.html	8
ヨッキれんさんともあろう人が…旧県道の正解は、下記の空中写真（昭和51年撮影）で明らかではないでしょうか？ http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CTO7625&courseno=C20&photono=7
6,391	2011-02-24 20:55:34	/road/fpr53/main2.html	8
国土変遷アーカイブ１９７６年空中写真では、崩落地の道筋が鮮明ですね。
6,393	2011-02-24 21:28:09	/road/fpr53/main2.html	8
福島県会津若松建設事務所の管内図の画像持ってるんで、当該不通区間を見てみると、レポートでよっきれんさんが描かれたルートで大体合っているようですね。自分も気になってたトコなんでナイス訪問。
6,404	2011-02-25 03:09:38	/road/fpr53/main2.html	8
「人文社」や「昭和6年版」にどれだけ正確性があるか判りませんけど、今回のトレースはそのどちらとも一致しない線形なのが気になります。昭和初期に使われていた道(昭和6年版)と、 90年頃使われていた道(人文社)は、もしかしたらすっかり失われてしまっていて、現在県道53号に指定されている道ともそれぞれ微妙に違うのかも知れない様な気もしないでもないですね。
6,409	2011-02-25 21:35:09	/road/fpr53/main2.html	8
路線バスが1日1回しか来ない(ように時刻表が見える)廃村をかすめる県道バイパスについて旧国鉄の赤字ローカル線廃止や地下鉄の新規事業計画のように費用対効果を厳しく議論されるべきこんな所の道路をきれいにして誰が通ってどんな便益があるの？それは公金を投入して都道府県・市町村レベルでやる価値があるの？と
7,469	2011-07-05 00:16:13	/road/fpr53/main2.html	8
(´Д`)ノどーもー
10,165	2012-07-13 21:26:55	/road/fpr53/main2.html	8
明治の中頃まで、この先に銀山があって、この道は大変賑わってたそうです。
14,538	2013-11-19 05:58:34	/road/fpr53/main2.html	8
初心者向けですかぁ?　ちょっと地味な感じですが、私等のような入門者向けかもしれなせんね。
6,362	2011-02-22 17:18:21	/road/fpr53/main.html	9
この辺は会津地震の影響が大きいところですね。塔寺に断層があります。以前の慶徳隧道のレポートで、崩壊した隧道も、会津地震の影響はあったかも知れません。別の話になりますが、山崎新湖という湖が、地震の影響で存在していた時期がこの周辺にはあります。山行がは、やはりいいですね！更新いつも楽しみにしています。
6,380	2011-02-24 06:48:59	/road/fpr53/main.html	9
山崎新湖を知ってる人がいることに驚いたｗ
6,387	2011-02-24 19:54:56	/road/fpr53/main2.html	9
いつも楽しく拝見させていただいてます。下記の写真にこの廃道が写ってます。昭和５１年の航空写真です。 http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-25/c20/cto-76-25_c20_7.jpg 同じく、昭和43年の写真でも写ってます。 http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MTO689X&courseno=C11&photono=3 ご参考になればと思い、投稿します。
6,390	2011-02-24 20:47:27	/road/fpr53/main2.html	9
最後に出てきました二岐バス停。現在も使用中なのか気になりまして、会津バスのホームページを見てみましたが見つからず。他にないのかと思っていたところ、会津若松駅から新鶴温泉を経由して二岐へ至る路線だということがわかりましたが、現在は新鶴温泉までしか行ってないようです。二岐よりほっとぴあ新鶴まで自由乗降区間、全行程１時間３分ほどかかるようです。
6,397	2011-02-24 22:58:14	/road/fpr53/main2.html	9
当時は人の通りも多かったのでしょうね。時代の流れとはいえ詫びさ感じます
6,399	2011-02-24 23:07:54	/road/fpr53/main2.html	9
う～ん、なんか物悲しさを感じるのは廃道と廃屋で飾られた地だからなのかなぁ。
6,419	2011-02-27 11:21:25	/road/fpr53/main2.html	9
是非最後の分岐をレポして下さい！
6,464	2011-03-05 16:46:08	/road/fpr53/main2.html	9
いつも楽しく拝見させていただいています。福島県のHPで公開されている「ふくしま森まっぷ」というものをご存知でしょうか？ここでは森林基本図（１／５０００）がみられるので参考になるものもあるかと思います。是非ご覧下さい↓ http://www2.wagamachi-guide.com/fukushima-shinrin/map/map.asp?hwzd=&imp.x=160&imp.y=145
8,570	2011-11-05 01:31:07	/road/fpr53/main2.html	9
これから日本にはこんな風景が大量に発生するんだろうなぁ
16,642	2014-08-25 09:15:19	/road/fpr53/main2.html	9
ＢＲＭ927では問題個所として、今回地形図を用意しておきました。地形図も発行年度毎に何枚かあれば解り易い気がします、二色刷り時代の地形図で確認すれば面白いと思います。　　　（リチャード）
41,257	2019-05-21 01:29:59	/road/fpr53/main2.html	9
このサイトをいくつか読んでいるうちに「ああ、こういうところもあるよね」くらいの感覚になってしまいました。途中で道がなくなるのは痛いですが、古道っぽくなっている区間なら通ってみたいです。
49,698	2022-04-28 11:50:07	/road/fpr53/main2.html	9
国土地理院の1960年代の航空写真を見ると、この区間がよく写ってるように思います。
6,360	2011-02-22 14:47:15	/road/fpr53/main.html	10
さすが（？）福島、カモフラージュが上手い・・・

6,396

2011-02-24 22:54:17

11月の末ながら、探索時は雪はなかったようですが、
最後の廃屋の壊れっぷりからすると、
かなり雪が積もる所みたいですね。
あえて積雪時に行って見るのも、趣があるかもしれません。

しかし、旧道が新道に削られて途切れてしまうのは、
やっぱりちょっとモニョモニョ。

あと、【人文社の地図】は、今回探索の道とはかなり違って、
【昭和初期の地形図】に近いようですが、
これって「旧々道」があったという事なんでしょうか。
これも土砂崩れと新道に飲まれて、もう残ってなさそうなのも残念でした。

8,233

2011-09-25 02:29:47

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