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コメント
52,114	2023-07-27 11:10:47	/road/hayakawa/main17.html	10
野呂川の方の資料を探していたら、コチラへの関連が深そうな資料がありました。【研究ノート】電力資本のビジネスデザインと沿線地域のコミュニティデザインとの止揚・融合―発電所軌道が“擬制鉄道”に変身した山梨県・早川軌道の事例を中心に― http://id.nii.ac.jp/1612/00003456/ PDF https://atomi.repo.nii.ac.jp/?action=repository_uri&item_id=3463&file_id=21&file_no=1 しかし…… ＞鉄道当局の立場では便乗、有料化、団体割引、臨時列車運行等々、専用鉄道の目的外使用の埒外でしばしば不穏当な悪さをする結果、虚偽鉄道→擬制鉄道領域での“鬼っ子”、“諸悪の根源”ともいうべき札付きの存在凄い言われようですな…… るくす
48,890	2021-12-16 15:33:06	/road/hayakawa/main17.html	9
“敗北譚”とあったので、滑落して救助されたり、関係者に怒られたりしたのかなとヒヤヒヤしながら読んでました。退き際を見極めてほぼ踏破できてるなら“達成”で良いんじゃないでしょうか？いずれにせよご安全に。
47,749	2021-05-29 21:31:23	/road/hayakawa/main17.html	10
早川渓谷のこのレポート。何度拝見しても心踊らされる素晴らしいレポートです!・・・冒険心をくすぐるレポですが、素人には無理だなあ〜💦
47,423	2021-04-10 08:15:19	/road/hayakawa/main17.html	10
先日早川にドライブに行って、左岸道路を見上げてみたら人影が見えて「まさかオブローダー！？」と思ったら野生のニホンザルでした。獣道としては今も現役のようです。
47,191	2021-03-05 00:55:06	/road/hayakawa/main17.html	10
アーコワカッタ…
45,639	2020-09-28 00:38:37	/road/hayakawa/main17.html	10
欲を言えば、同中唯一の空白区間である、楠木沢左岸の1号水路橋～時雨の滝の区間も見てみたかったです。そちら側にも”標識”は期待できそうにありませんが…しかし現地ではそんな余裕は無いのだとひしひし伝わってくる、緊張感に溢れたレポートでした。
44,968	2020-07-23 19:29:43	/road/hayakawa/main17.html	10
山梨早川の電源開発道路、私は40年ほど前からしばしばオフロードバイクで訪れている場所、当時は広河原経由し夜叉神峠へ抜けら、それはひどい道路とトンネルの連続。。。左岸の絶壁に、こんな物語があったとは、、、途中で撮影した植物は岩松でしょうか、この植物には林道から見て気づいていました。　いや感動しました。
44,900	2020-07-19 15:17:36	/road/hayakawa/main17.html	9
http://yamaiga.com/road/hayakawa/hayakawa_25.jpg上方にもう一本道が見えるような気がするんですがｗ
44,880	2020-07-18 20:05:44	/road/hayakawa/main17.html	10
隧道、廃道探索記に興味を持ち、初めてこの種のブログを拝見しました。まるで小説のようにこっちもハラハラしてしまいました！最高です！
44,328	2020-05-20 18:23:20	/road/hayakawa/main17.html	5
他のレポートにもありますが、「存置ロープ」という妙な造語は置き換えられた方が良いかと思います。状況と物からして「存置」が使われるのもおかしいですし。レポートによっては登山用語で言う「残置ロープ」に置き換えられるところもあるかと思いますが、本レポートの場合はそれも正しく無いと思うので、無理に漢語にせずに文章で表現された方が良いと思います。※漢語で表そうとするばかりに違和感が出る表現や専門用語を使ったばかりに誤用になってしまっている表現（特に土木・建築系の用語）が多いので、プロとして本サイトに限らず、探索して文章を公開することで引き続き収入を確保されたいと思うのであれば、そのあたりご注意頂けると良いのかなと思います。行動力は素晴らしいと思うので！（蛇足ですが、どこかのレポートにあった「ハニーボックス（養蜂箱）」というのもおかしかったです）
42,502	2019-10-22 18:15:13	/road/hayakawa/main17.html	10
まさに「命がけ」の素晴らしく＆中身の濃いレポートですネ！コレはオブローダーというよりは探検家です💦
41,196	2019-05-13 03:16:59	/road/hayakawa/main17.html	10
読むの2回目ですがやはりドキドキでした。コメント読むとけっこう行ってみた方がいてビックリです。山梨県は隣の県だから近くまでは行けそうな気もしますが、これは挑戦しようとはとても思えません…。
29,230	2018-06-26 15:36:14	/road/hayakawa/main17.html	10
雨上がりの日曜日に行ってきました！よっきさんの時より崩落が進んでましたがところどころ迂回ルートが無理やりな感じで出来ていておもしろかったです。滝！見ました！巨岩ゴロゴロの崩落地帯を登ったらまだまだ上にも滝があってすごいとこでした。毎回、参考にさせていただいてます。いつもありがとうございます。
29,183	2018-06-18 02:12:02	/road/hayakawa/main17.html	10
この浴客ならむしろ喜んで通りそう（笑）わるにゃんの足跡かわいいいい
28,403	2018-04-02 21:36:44	/road/hayakawa/main17.html	10
早川町で4年ほど仕事してたので、ここの山の崩れやすさはよく知ってます。ここも入り口のつり橋までは行ってて、この先行けるのか？と思ってたのですが、レポート見ていい意味で変態でないと行けないとわかりました。とっても面白かったです！他のレポートも読ませてもらいます。
28,088	2018-03-02 17:04:39	/road/hayakawa/main17.html	8
＞カメラで撮影すると、白い鉄管にホワイトバランスが支配され、＞左岸の背景はまるで夜のように真っ暗く写った。ホワイトバランスというのは、光源の波長の影響で白い被写体の色味が変わってしまう（電球ならばオレンジっぽくなり、水銀灯なら緑っぽくなる等）ことを補正する機能の事ですので、この場合は「カメラで撮影すると、白い鉄管の明るさに露出が支配され、左岸の背景はまるで夜のように真っ暗く写った。」みたいな感じでいいんじゃないでしょうか。
27,491	2017-12-30 02:44:54	/road/hayakawa/main17.html	10
お疲れ様でした。決して自分では行けない場所だし、期待はしてしまうものの命あってのこのサイトですから…生還できてよかったです。
27,263	2017-11-29 02:05:39	/road/hayakawa/main17.html	7
この前、この辺りを見に行きました。凄かったです。あんなとこに道が、、、でした。ちなみに、ワルクードが侵入した脇道はもう入れなかったです。現場の上流にダムがあるのですが、その上流の川を渡るでかい橋を渡りきった左側にトンネルが有りました。ただし、そこまで車で行くと、パトロールの人の目が有り、長居は出来ません。
27,171	2017-11-20 23:19:11	/road/hayakawa/main17.html	10
読むだけで吐き気がするほど緊張した。次々現れる誘惑と罠、謎の檻、そしてどうやって設置したんだ川崎重工さんよの巨大橋に巨瀑布と、まるでクトゥルー神話の一場面のよう。…ここに道路を建設した先人達に最敬礼。
27,130	2017-11-12 12:50:12	/road/hayakawa/main17.html	10
さくせん「いのちだいじに」落ちたら死ぬタオル、私も欲しかった～
27,060	2017-10-31 07:46:39	/road/hayakawa/main17.html	10
長編レポお疲れ様です！！通学時間に読んで4日掛かりましたｗ
26,236	2017-08-09 16:25:37	/road/hayakawa/main17.html	10
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1096049/12 上記urlに新倉～西山温泉のルートの記述がありました。＞道は割に平坦で約二時間○で行ける＞此の間人力車の便もある。コレってこの道のことですかねぇ？しかし……人力車って……
26,218	2017-08-06 02:01:35	/road/hayakawa/main17.html	10
非常に読みごたえがあった。よくあそこを通って生還できたな…
25,736	2017-05-28 18:41:08	/road/hayakawa/main17.html	10
大正、昭和初期のインフラ施設はとんでもない場所にあったりします。当方浄水場管理ですが、東電さんと同様な巡視路をとおって点検をしています。極めつけは松の木のようなガレ場を必死に５０ｍほどよじ登り、取水路の点検ですが毎度毎度滑落して、私を含めいつか死人が出るのではと危惧しています。東電担当職員さんにも同情します。
25,701	2017-05-22 22:23:08	/road/hayakawa/main17.html	10
凄いレポ、ありがとうございました。南アルプス周辺はデスロード多いですね。いつか、大鹿村から小渋川を遡上して、福川を高巻きして赤石岳へ登ったという幻クラシックルートを探してください。
25,593	2017-05-04 12:03:28	/road/hayakawa/main17.html	10
国会図書館にある「赤石渓谷」という本に、この道路を通ったと思しき描写がありますね。 http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1208327/109 ＞西山温泉を後に＞道は渓流の左岸をすぎる＞トンネルを４つもくぐる＞午後一時、新倉に着く。あと、新倉から飯富付近まで軌間二尺六寸のレールも敷設されていたとか…… http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1208327/110 る
24,761	2017-01-31 03:34:33	/road/hayakawa/main17.html	10
(´Д`)ノ出だしの「今回は、相手が悪かった」全部読んでその意味がじわ～っと心に沁みてきました。命あっての物種…なんてこっちが言わなくても万事心得た引き際が華麗でした。久々に長編を読んでお腹一杯です。
24,549	2016-12-30 23:28:23	/road/hayakawa/main17.html	4
言い訳しながら不法侵入するなら、行かない決断を持って貰う方が良い。
22,576	2016-04-29 16:33:53	/road/hayakawa/main17.html	10
早川渓谷・左岸道路、踏破不可能ってことは、廃道国道・清水道路よりヒドイって事ですよね。廃っても国道σ^_^; 軽便軌道のレールは、二本なのかな。一本レールで、一輪車タイプだったとしたら？（山のミカン畑とかのトロッコ？も一本レールだし）
22,062	2016-03-07 19:08:27	/road/hayakawa/main17.html	10
最高～

52,114

2023-07-27 11:10:47

野呂川の方の資料を探していたら、コチラへの関連が深そうな資料がありました。

【研究ノート】電力資本のビジネスデザインと沿線地域のコミュニティデザインとの止揚・融合―発電所軌道が“擬制鉄道”に変身した山梨県・早川軌道の事例を中心に―
http://id.nii.ac.jp/1612/00003456/
PDF
https://atomi.repo.nii.ac.jp/?action=repository_uri&item_id=3463&file_id=21&file_no=1
しかし……
＞鉄道当局の立場では便乗、有料化、団体割引、臨時列車運行等々、専用鉄道の目的外使用の埒外でしばしば不穏当な悪さをする結果、虚偽鉄道→擬制鉄道領域での“鬼っ子”、“諸悪の根源”ともいうべき札付きの存在
凄い言われようですな……
るくす

48,890

2021-12-16 15:33:06

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