(平均点 9.51点　／　投票回数 3963人)

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▲番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
13,900	2013-09-23 22:08:20	/road/hayakawa/main3.html	10
蓬莱は「蓬莱」としたほうが良いのではないでしょうか？
13,901	2013-09-23 22:46:11	/road/hayakawa/main3.html	10
>私の性格上、少し無茶しちゃう予感がした…。廃道でヨッキさんが無茶しなかったことって有るんですか？　というか、徒手空拳で逝けるところまで行っちゃうのがヨッキさんだと思います。 >厳ついナリをしてはいたが、第二の難所もまだまだ、大した難所ではなかった。見た感じ、松ノ木峠とか日原レベルに見えるんですが。
13,902	2013-09-23 22:52:33	/road/hayakawa/main3.html	10
> 幾ら地表が険しくても、地下水路だけは歩きたいと思わない…個人的に。これは、サメの親子が出るか、巨大化したワニが出るという記憶のせいですね。ヘビを倒すと、別ルートに行くためのパスナンバーが手に入ります。このプレイヤー氏ぐらい上手だとしたら、あまり怖くなさそうです。 http://www.nicozon.net/watch/sm10179685
13,905	2013-09-23 23:59:22	/road/hayakawa/main3.html	10
この道幅はトロッコ専用軌道跡？
13,906	2013-09-24 00:56:29	/road/hayakawa/main3.html	10
「南無阿弥陀仏」の慰霊碑、序（後編）の最後の画像をよく見ると「一九六一年」って書いてあるように見えますね。とても古い碑に見えるけど、実はそんなに古くないのかも。
13,908	2013-09-24 01:25:01	/road/hayakawa/main3.html	9
私では、東電の坑門の次の斜面には、怖くて踏み込めないと思います。この手の探索は、やはりヨッキさんでなくては出来ませんね。
13,909	2013-09-24 02:37:32	/road/hayakawa/main3.html	10
埋もれてたコカコーラの瓶は花立がわりではないかと予想
13,911	2013-09-24 07:56:18	/road/hayakawa/main3.html	10
こいつは先が楽しみだ！
13,912	2013-09-24 09:13:52	/road/hayakawa/main3.html	10
随道あるぢゃないですか!! 今回もいい仕事されたみたいで.......この手のレポート幾つぐらいストックしているんですか？次回が気になるのはあのドラマの比じゃないですよ!
13,913	2013-09-24 10:52:39	/road/hayakawa/main3.html	9
すごい・・落ちそうなルートですね。
13,915	2013-09-24 20:16:14	/road/hayakawa/main3.html	10
地元（５０ｋｍ離れてますが）にこんな面白物件があるとわ・・・。
13,917	2013-09-24 23:59:46	/road/hayakawa/main3.html	10
全体の難易度が高そうです。「序の後半」に掲載されていた青崖は無理として、そこまでたどり着くのも不可能かと。日本2位の北岳や農鳥岳の登山道は整備されていてもなお、急傾斜やガレで神経を使う箇所があります。 10～15km程度離れた地点で同じような地質の道が未整備だとしたら、逃げ帰るしかないと思うのですが。北岳を望む農鳥岳付近の登山道動画　http://www.nicozon.net/watch/sm14303521
13,918	2013-09-25 00:32:34	/road/hayakawa/main3.html	10
１０，１０ヽ(｀Д´)ノツギハヤク
13,919	2013-09-25 00:39:59	/road/hayakawa/main3.html	10
久々に大物の予感... 序（後編）の'パトラッシュ'と'12:40'の写真で、下にももう一本道形が見えるような...ナンデスカ？
13,920	2013-09-25 15:12:25	/road/hayakawa/main3.html	10
ミニレポ161保隧道の最後の「→さらに上流へ進む」はこのレポにリンクが張られるのでしょうか? それとも別なレポでしょうか?
13,923	2013-09-25 20:34:55	/road/hayakawa/main3.html	10
> この道幅の“車道”というのが、今ひとつピンと来なかったが車を通すのが無理、ということでしたら「横車を押す」が的確です。横車、つまり横にも動ける将棋の飛車専用です。冗談はさておき、重い荷物を運ぶ場合は、猫車が通れるだけでも徒歩より大分ましなのでしょう。絵はかわいいが、世話になりたくない死体運搬用猫車（火車）動画　http://www.nicozon.net/watch/sm19089366
13,929	2013-09-26 20:04:17	/road/hayakawa/main4.html	10
レール！　レールナンデ！？林鉄？　坑道？　手押しのトロッコでも通っていたのか？
13,930	2013-09-26 20:09:38	/road/hayakawa/main4.html	10
どこまでも驚かす道でですねえ、面白くなってまいりました。
13,931	2013-09-26 20:32:41	/road/hayakawa/main4.html	10
最後のレールにゃまいった！なんでレールが??
13,932	2013-09-26 21:00:21	/road/hayakawa/main4.html	9
軌道でしたか。最初の隧道手前の分岐（枝道）は、トロッコの退避所（交換のための引込み線）だったのでは。
13,933	2013-09-26 21:35:49	/road/hayakawa/main4.html	9
何か見慣れた物が出ましたね。妙に傾斜が緩いのは、やはりそういうことだったのですか。
13,934	2013-09-26 22:25:00	/road/hayakawa/main4.html	10
いつも楽しく読ませていただいております。後半の、隧道を出た直後の英語表記ですが、内容から、「飛ぶ」の"fly"であると思います。"fry"はフライドチキンなど「揚げる」方です。
13,935	2013-09-26 22:31:43	/road/hayakawa/main4.html	10
大井林鉄逆河内支線を超えるハードさです。。。
13,936	2013-09-26 23:05:06	/road/hayakawa/main4.html	10
！STOP！の下のコメント内にある喚起は換気でしょうか・・・
13,937	2013-09-26 23:22:16	/road/hayakawa/main4.html	10
> 夕暮れ、この窓からにょきっと手が出て車の方に振られたりしたら、気持ち悪いだろうナァ…。こんな感じですか？窓から手が出てくるちょっと怖い動画（無音推奨）http://www.youtube.com/watch?v=jHXulojnrXA&t=1300 このように怖いゲームをプレイしていると、感情が高ぶり、「fly」とお書きになるつもりが「fry」（口語で「興奮状態」）になってしまうのでしょう。
13,938	2013-09-27 06:15:44	/road/hayakawa/main4.html	9
日原の大正道でも思ったけど、なぜこの高さに道を作ったのだろう？
13,939	2013-09-27 09:01:43	/road/hayakawa/main4.html	10
いいですね。読みやすいです^^ 安全第一で。続きが気になりますねー。
13,940	2013-09-27 10:52:53	/road/hayakawa/main4.html	10
想定外ですね! 早川の林用軌道とは別のものなのですかね？
13,942	2013-09-27 17:08:49	/road/hayakawa/main4.html	10
I can fly!したら即死ですな…ｗ
13,943	2013-09-27 17:23:07	/road/hayakawa/main4.html	10
２までの感想。１で見た緩やかな道と石垣からやはり軌道跡だったんですね。（未完結の神岡軌道跡のように超高度軌道ルートがあるので）となると、史実が追加することになりそうですね。約１年ぶりの廃線レポートになるのかな？こっちが旧線？（この状況からして軌道跡→徒歩道→管理歩道？）

13,900

2013-09-23 22:08:20

蓬莱は「蓬莱」としたほうが良いのではないでしょうか？

13,901

2013-09-23 22:46:11

>私の性格上、少し無茶しちゃう予感がした…。
廃道でヨッキさんが無茶しなかったことって有るんですか？　というか、徒手空拳で逝けるところまで行っちゃうのがヨッキさんだと思います。

>厳ついナリをしてはいたが、第二の難所もまだまだ、大した難所ではなかった。
見た感じ、松ノ木峠とか日原レベルに見えるんですが。

13,902

2013-09-23 22:52:33

/road/hayakawa/main3.html

> 幾ら地表が険しくても、地下水路だけは歩きたいと思わない…個人的に。
これは、サメの親子が出るか、巨大化したワニが出るという記憶のせいですね。
ヘビを倒すと、別ルートに行くためのパスナンバーが手に入ります。このプレイヤー氏ぐらい上手だとしたら、あまり怖くなさそうです。
http://www.nicozon.net/watch/sm10179685

13,905

2013-09-23 23:59:22

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この道幅はトロッコ専用軌道跡？

13,906

2013-09-24 00:56:29

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「南無阿弥陀仏」の慰霊碑、序（後編）の最後の画像をよく見ると
「一九六一年」って書いてあるように見えますね。
とても古い碑に見えるけど、実はそんなに古くないのかも。

13,908

2013-09-24 01:25:01

/road/hayakawa/main3.html

私では、東電の坑門の次の斜面には、怖くて踏み込めないと思います。この手の探索は、やはりヨッキさんでなくては出来ませんね。

13,909

2013-09-24 02:37:32

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埋もれてたコカコーラの瓶は
花立がわりではないかと予想

13,911

2013-09-24 07:56:18

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こいつは先が楽しみだ！

13,912

2013-09-24 09:13:52

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随道あるぢゃないですか!!
今回もいい仕事されたみたいで.......この手のレポート幾つぐらいストックしているんですか？
次回が気になるのはあのドラマの比じゃないですよ!

13,913

2013-09-24 10:52:39

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すごい・・落ちそうなルートですね。

13,915

2013-09-24 20:16:14

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地元（５０ｋｍ離れてますが）にこんな面白物件があるとわ・・・。

13,917

2013-09-24 23:59:46

/road/hayakawa/main3.html

全体の難易度が高そうです。「序の後半」に掲載されていた青崖は無理として、そこまでたどり着くのも不可能かと。
日本2位の北岳や農鳥岳の登山道は整備されていてもなお、急傾斜やガレで神経を使う箇所があります。
10～15km程度離れた地点で同じような地質の道が未整備だとしたら、逃げ帰るしかないと思うのですが。
北岳を望む農鳥岳付近の登山道動画　http://www.nicozon.net/watch/sm14303521

13,918

2013-09-25 00:32:34

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１０，１０ヽ(｀Д´)ノツギハヤク

13,919

2013-09-25 00:39:59

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久々に大物の予感...
序（後編）の'パトラッシュ'と'12:40'の写真で、下にももう一本道形が見えるような...ナンデスカ？

13,920

2013-09-25 15:12:25

/road/hayakawa/main3.html

ミニレポ161保隧道の最後の「→さらに上流へ進む」はこのレポにリンクが張られるのでしょうか? それとも別なレポでしょうか?

13,923

2013-09-25 20:34:55

/road/hayakawa/main3.html

> この道幅の“車道”というのが、今ひとつピンと来なかったが
車を通すのが無理、ということでしたら「横車を押す」が的確です。横車、つまり横にも動ける将棋の飛車専用です。
冗談はさておき、重い荷物を運ぶ場合は、猫車が通れるだけでも徒歩より大分ましなのでしょう。
絵はかわいいが、世話になりたくない死体運搬用猫車（火車）動画　http://www.nicozon.net/watch/sm19089366

13,929

2013-09-26 20:04:17

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レール！　レールナンデ！？
林鉄？　坑道？　手押しのトロッコでも通っていたのか？

13,930

2013-09-26 20:09:38

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どこまでも驚かす道でですねえ、面白くなってまいりました。

13,931

2013-09-26 20:32:41

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最後のレールにゃまいった！なんでレールが??

13,932

2013-09-26 21:00:21

/road/hayakawa/main4.html

軌道でしたか。
最初の隧道手前の分岐（枝道）は、トロッコの退避所（交換のための引込み線）だったのでは。

13,933

2013-09-26 21:35:49

/road/hayakawa/main4.html

何か見慣れた物が出ましたね。妙に傾斜が緩いのは、やはりそういうことだったのですか。

13,934

2013-09-26 22:25:00

/road/hayakawa/main4.html

いつも楽しく読ませていただいております。
後半の、隧道を出た直後の英語表記ですが、内容から、
「飛ぶ」の"fly"であると思います。"fry"はフライドチキンなど「揚げる」方です。

13,935

2013-09-26 22:31:43

/road/hayakawa/main4.html

大井林鉄逆河内支線を超えるハードさです。。。

13,936

2013-09-26 23:05:06

/road/hayakawa/main4.html

！STOP！の下のコメント内にある喚起は換気でしょうか・・・

13,937

2013-09-26 23:22:16

/road/hayakawa/main4.html

> 夕暮れ、この窓からにょきっと手が出て車の方に振られたりしたら、気持ち悪いだろうナァ…。
こんな感じですか？
窓から手が出てくるちょっと怖い動画（無音推奨）http://www.youtube.com/watch?v=jHXulojnrXA&t=1300
このように怖いゲームをプレイしていると、感情が高ぶり、「fly」とお書きになるつもりが「fry」（口語で「興奮状態」）になってしまうのでしょう。

13,938

2013-09-27 06:15:44

/road/hayakawa/main4.html

日原の大正道でも思ったけど、なぜこの高さに道を作ったのだろう？

13,939

2013-09-27 09:01:43

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いいですね。読みやすいです^^
安全第一で。
続きが気になりますねー。

13,940

2013-09-27 10:52:53

/road/hayakawa/main4.html

想定外ですね!
早川の林用軌道とは別のものなのですかね？

13,942

2013-09-27 17:08:49

/road/hayakawa/main4.html

I can fly!したら即死ですな…ｗ

13,943

2013-09-27 17:23:07

/road/hayakawa/main4.html

２までの感想。
１で見た緩やかな道と石垣からやはり軌道跡だったんですね。（未完結の神岡軌道跡のように超高度軌道ルートがあるので）
となると、史実が追加することになりそうですね。
約１年ぶりの廃線レポートになるのかな？
こっちが旧線？（この状況からして軌道跡→徒歩道→管理歩道？）

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