http://yamaiga.com/road/kajika/ の公開中コメント一覧

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コメント
32,4322019-08-15 23:12:55/road/kajika/main5.html10
全然縁もゆかりもない遠方の土地ですが、日本のふるさとってこういうところだと郷愁すら思い起こされるような、素敵な筆致です。
もちろん本筋である道路についての発見の数々も含め、時々読み返したくなるレポの一つです。
31,4092019-03-27 00:54:25/road/kajika/main5.html10
フリー西田の尻ってバス停なんだ???
30,7902019-01-04 05:08:26/road/kajika/main5.html10
コメントは斜張橋一択ですけど、赤の鋼中路ローゼ悪くないと思います。わたしはもっと荒唐無稽にゲルバートラスを架けてみたいですね。ライトアップに映えると思うんですよ。妄想に罪なし。
29,9772018-09-13 13:55:23/road/kajika/main5.html9
妄想青看ですが、基本的に目的地表示は自治体名が重視されるので、R311の目的地は「熊野」だけになると思います。
もしくは「新宮 熊野」になるかも知れません。
29,7912018-08-26 02:24:47/road/kajika/main5.html10
(´Д`)ノ 紀伊半島いいですねぇ、温暖な気候とそこに住む方々の温かさが伝わって来ました。
kitamuramasa氏提供の未成道時代の画像に思わずガッツポーズ!・・・を私もしてしまいました。
29,2092018-06-22 19:19:52/road/kajika/main5.html10
興味の中心は廃道や酷道で、未成道にはこれまでさほどの関心はなかったのですが、これはこれでまた違ったドラマがあるのですね。20年を経ての復活も感動もの!
25,8092017-06-03 18:15:57/road/kajika/main5.html10
未完成のまま終わる道だけだ無く、
運良く、開通する道もあるのですね。
中々興味深い道でした。
24,5262016-12-28 20:10:00/road/kajika/main5.html10
小学生の頃に当時賀田に住んでいた親戚に、三重交通の路線バスに乗せられて梶賀に
24,0222016-10-07 03:25:35/road/kajika/main5.html10
廃棄の可能性を秘めたトンネルが、
使用道路へと復活したんですねw
21,7492016-02-03 21:11:28/road/kajika/main5.html9
いい。面白い。素晴らしい。頑張ってください。
やまさいがねがをよろしくお願いします。
いろいろとありがとう。
21,0862015-12-18 21:46:18/road/kajika/main5.html10
バスの通り抜けシーンと須野トンネルの過去の風景で特にテンションupでした。
20,2562015-10-05 19:24:57/road/kajika/main5.html10
イイハナシダナー
19,6512015-08-15 00:13:14/road/kajika/main5.html10
知人からの情報(写真と文字)による、完結への落ちは、
毎度見事です。
興奮してしまいました!
CGを使った橋も、今風でグッドです。
19,5642015-08-05 15:57:47/road/kajika/main5.html10
地図で気になっていたんですよ。ありがとうございます!
19,4972015-07-25 18:23:16/road/kajika/main5.html10
とても面白い内容でした。毎度、ご苦労様です。
19,4952015-07-25 16:37:02/road/kajika/main3.html8
こんなことろがあるなんて知りませんでした。
19,4502015-07-21 19:29:38/road/kajika/main5.html10
面白いテレビが少ない昨今 楽しませてもらいました
19,2982015-06-25 18:16:12/road/kajika/main5.html8
余談ですが、高中正義というギタリストの3rdアルバム「AN INSATIABLE HIGH」のジャケットに「40高中」の道路標示が使われています。
19,0482015-06-02 20:59:23/road/kajika/main5.html10
今なら梶賀の橋は斜長橋で設計するのかな?
18,0082015-02-21 22:24:22/road/kajika/main5.html10
未完成と言えば、同じ紀南地区の42号線沿い、紀伊勝浦から湯川駅の間のJRから海側を見ていると、高台の部分にトンネルが完成している部分があります。もっとも前後のアプローチ部分の道路ができていないのですが… かれこれ15年ぐらい前からあるように思います
17,9912015-02-19 02:17:51/road/kajika/main5.html10
現道と廃道の比較と面白いですが、未成道と現道の比較も面白いですね!こちらで今は未成道として紹介されている路線たちも、いつかこのような比較ができる日が来るかも…?
16,9302014-09-28 01:07:57/road/kajika/main5.html10
行ってきました。梶賀第1トンネルは照明が消えていて、カーブしているので先が何も見えず真っ暗でした。
16,5062014-08-12 00:38:12/road/kajika/main5.html10
計画が頓挫した国道、すごく興味深かったです。
バスの運転士氏もGJ!
コミュニティバスかと思ったら、中型だったとは!w
15,8652014-06-06 12:05:05/road/kajika/main3.html9
トンネル出た直後の急カーブはダム関係の道路で多いですよね。よっきさんも既にレポされている、奥只見ダムへのシルバーラインも同じになってますね。
こちらはトンネル内直線で結構スピード出しているので危険ですよ(笑)
以前尾鷲辺りはほうのですが、この道はさすがに入ってみようとは思いませんでした。
15,8592014-06-04 12:27:04/road/kajika/main5.html9
自分はまだ大学生なのですがいつかこういうことをしてみたいと思います
15,6462014-05-03 12:21:08/road/kajika/main5.html10
この未成道が航空写真でガッツリ確認できます。
紆余曲折が有って出来たことが興味深いです。
15,4652014-04-17 19:02:18/road/kajika/main5.html10
路線バスと言ってもマイクロバスかワゴン車だろうと思ったら結構なサイズの車両があのただの岸壁のような道路を走るとは!これはぜひ現地で見たくなります。
15,2912014-03-23 02:15:43/road/kajika/main5.html10
未成道にはゼロ、ともすればマイナスにも等しい、未来の可能性・起死回生に賭ける、少年漫画の様な側面がありますね。
そこに魅かれるのかも知れませんねw
15,2702014-03-20 22:25:42/road/kajika/main5.html10
未成道でも一部は蘇るところがあったんですね。勉強になりました。
15,2692014-03-20 21:30:20/road/kajika/main5.html10
数年前自転車で現311号を走りましたが、このような歴史があったことに感動しました。
とても良いレポートでした

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