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番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	▼点数
コメント
15,207	2014-03-09 02:32:18	/road/kajika/main4.html	9
>>分け入った山の中には自然石を並べた峠越えの道があり、昔の熊野古道はこんな感じだったのだろうと思う状況でしたよ。ヨッキ出撃せよ
15,232	2014-03-12 23:59:29	/road/kajika/main5.html	9
"過去に長期間未成道であった鉄道"としては福島市と槻木間の丸森線（現阿武隈急行線）を思い出します。今から40年くらい前、小生が小学生の頃には橋やトンネル、築堤はできていたものの線路は敷かれておらず、しかも既に長期間放置されていた感じでした。子供ながらにも建設が中止になっていることは知っていましたが、今調べてみると一時は廃止が決定されていたようです。同級生のなかには阿武隈川に架かる鉄橋を渡ったり（足下がスカスカで怖かったそうです）、コウモリが巣くうトンネルを探検したりして遊んでいた強者もいました。実際に電車が走ったのはその10数年後でした。
15,252	2014-03-17 16:08:24	/road/kajika/main5.html	9
>>そして、もし本当に目論みの通りそれが存在すれば、今回の探索で初めての「廃道」になっているかもしれない。さすがヨッキだ反対側の末端もしっかり確認ぬかりないな
15,859	2014-06-04 12:27:04	/road/kajika/main5.html	9
自分はまだ大学生なのですがいつかこういうことをしてみたいと思います
15,865	2014-06-06 12:05:05	/road/kajika/main3.html	9
トンネル出た直後の急カーブはダム関係の道路で多いですよね。よっきさんも既にレポされている、奥只見ダムへのシルバーラインも同じになってますね。こちらはトンネル内直線で結構スピード出しているので危険ですよ(笑) 以前尾鷲辺りはほうのですが、この道はさすがに入ってみようとは思いませんでした。
21,749	2016-02-03 21:11:28	/road/kajika/main5.html	9
いい。面白い。素晴らしい。頑張ってください。やまさいがねがをよろしくお願いします。いろいろとありがとう。
15,141	2014-02-23 11:07:41	/road/kajika/main1.html	8
「長大トンネルを選んでしまった現国道が、気の毒に思えてくるほどの、絶佳なる眺望であった。」とのことですが、東紀州のリアス式海岸なんてこんな景色ばっかりだから、ひとつふたつ見損ねてもなにも気の毒じゃないと思いますが、いかがでしょう。
15,158	2014-02-25 12:53:36	/road/kajika/main2.html	8
次回は”永久終点”。物理なタイトル好きです。
15,220	2014-03-10 12:09:09	/road/kajika/main5.html	8
“過去に長期間未成線であった鉄道”と似ていますね。（→土佐くろしお鉄道ごめんなはり線、井原鉄道、智頭急行など）自分が訪れた時は廃墟だったのに、今は列車が走っているのを見ると不思議な気分になります。（ただ、経営状態はあまり良くないようですが…。）
15,225	2014-03-11 19:04:36	/road/kajika/main5.html	8
ひさびさにカッチリとしたレポだったと思います。読みごたえもありました。やはり実地検証モノは燃えます（笑）。
15,258	2014-03-18 12:04:13	/road/kajika/main5.html	8
復活する未成道、行き止まりの集落、かかるはずだった大橋、どれも興味津々でした。よく、こんな題材を見つけ出せるな、と素直に感心しています。ご苦労様でした。
19,298	2015-06-25 18:16:12	/road/kajika/main5.html	8
余談ですが、高中正義というギタリストの3rdアルバム「AN INSATIABLE HIGH」のジャケットに「40高中」の道路標示が使われています。
19,495	2015-07-25 16:37:02	/road/kajika/main3.html	8
こんなことろがあるなんて知りませんでした。
49,563	2022-04-12 17:13:36	/road/kajika/main5.html	8
和歌山探索の直後に、このレポを再びツイッタでお薦めする意味は…順当に考えるなら、近辺を通過時に思い出したり遠望して、ああ、あそこもレポにしたなと思いだしたというところでしょうが、果たしてヨッキれんがそれだけで済むのか？レポ最後の隠された未舗装未成道に唯一無二の自転車の轍を残してきたのではないか…？！などと妄想してしまうのでした。
15,078	2014-02-16 20:02:01	/road/kajika/main.html	7
これはおもしろそうだな
15,163	2014-02-25 22:38:29	/road/kajika/main2.html	7
よっきさん絵が上手だね
15,226	2014-03-12 02:26:58	/road/kajika/main5.html	7
途中の展開は正直ちょっと飽きましたが、須野トンネルのリバイバルっぷりがよかったです。
15,152	2014-02-25 01:52:04	/road/kajika/main2.html	6
漁師さんからすれば漁の後は「仕事終わり」ですから、酒盛りをしている光景もいたって自然な光景だと思いました。サラリーマンだって平日の仕事帰りに呑んでいる者が多いですしね。
15,162	2014-02-25 21:22:56	/road/kajika/main2.html	6
あんな写真載せられましたら乗りにいかねばならんじゃないですか。もちろんバス左最前列の席に噛付いて・・・
15,216	2014-03-09 21:42:59	/road/kajika/main5.html	5
日本の国土ってとんでもないですねなんども試行してみないとまともに国道が完成しない地方の過疎も解るような気がします
49,569	2022-04-14 00:00:30	/road/kajika/main5.html	5
kitamuramasa氏の須野トンネルの写真2枚目、文章中の「南口」は「北口」の間違いではないでしょうか（2箇所）
15,161	2014-02-25 21:22:56	/road/kajika/main2.html	1
> ほぼ間違いなくアーチ橋が選ばれ斜張橋では?!

15,207

2014-03-09 02:32:18

>>分け入った山の中には自然石を並べた峠越えの道があり、昔の熊野古道はこんな感じだったのだろうと思う状況でしたよ。
ヨッキ出撃せよ

15,232

2014-03-12 23:59:29

"過去に長期間未成道であった鉄道"としては福島市と槻木間の丸森線（現阿武隈急行線）を思い出します。今から40年くらい前、小生が小学生の頃には橋やトンネル、築堤はできていたものの線路は敷かれておらず、しかも既に長期間放置されていた感じでした。子供ながらにも建設が中止になっていることは知っていましたが、今調べてみると一時は廃止が決定されていたようです。同級生のなかには阿武隈川に架かる鉄橋を渡ったり（足下がスカスカで怖かったそうです）、コウモリが巣くうトンネルを探検したりして遊んでいた強者もいました。実際に電車が走ったのはその10数年後でした。

15,252

2014-03-17 16:08:24

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>>そして、もし本当に目論みの通りそれが存在すれば、今回の探索で初めての「廃道」になっているかもしれない。
さすがヨッキだ反対側の末端もしっかり確認
ぬかりないな

15,859

2014-06-04 12:27:04

/road/kajika/main5.html

自分はまだ大学生なのですがいつかこういうことをしてみたいと思います

15,865

2014-06-06 12:05:05

/road/kajika/main3.html

トンネル出た直後の急カーブはダム関係の道路で多いですよね。よっきさんも既にレポされている、奥只見ダムへのシルバーラインも同じになってますね。
こちらはトンネル内直線で結構スピード出しているので危険ですよ(笑)
以前尾鷲辺りはほうのですが、この道はさすがに入ってみようとは思いませんでした。

21,749

2016-02-03 21:11:28

/road/kajika/main5.html

いい。面白い。素晴らしい。頑張ってください。
やまさいがねがをよろしくお願いします。
いろいろとありがとう。

15,141

2014-02-23 11:07:41

/road/kajika/main1.html

「長大トンネルを選んでしまった現国道が、気の毒に思えてくるほどの、絶佳なる眺望であった。」とのことですが、東紀州のリアス式海岸なんてこんな景色ばっかりだから、ひとつふたつ見損ねてもなにも気の毒じゃないと思いますが、いかがでしょう。

15,158

2014-02-25 12:53:36

/road/kajika/main2.html

次回は”永久終点”。
物理なタイトル好きです。

15,220

2014-03-10 12:09:09

/road/kajika/main5.html

“過去に長期間未成線であった鉄道”と似ていますね。（→土佐くろしお鉄道ごめんなはり線、井原鉄道、智頭急行など）
自分が訪れた時は廃墟だったのに、今は列車が走っているのを見ると不思議な気分になります。（ただ、経営状態はあまり良くないようですが…。）

15,225

2014-03-11 19:04:36

/road/kajika/main5.html

ひさびさにカッチリとしたレポだったと思います。
読みごたえもありました。
やはり実地検証モノは燃えます（笑）。

15,258

2014-03-18 12:04:13

/road/kajika/main5.html

復活する未成道、行き止まりの集落、かかるはずだった大橋、どれも興味津々でした。よく、こんな題材を見つけ出せるな、と素直に感心しています。ご苦労様でした。

19,298

2015-06-25 18:16:12

/road/kajika/main5.html

余談ですが、高中正義というギタリストの3rdアルバム「AN INSATIABLE HIGH」のジャケットに「40高中」の道路標示が使われています。

19,495

2015-07-25 16:37:02

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こんなことろがあるなんて知りませんでした。

49,563

2022-04-12 17:13:36

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和歌山探索の直後に、このレポを再びツイッタでお薦めする意味は…順当に考えるなら、近辺を通過時に思い出したり遠望して、ああ、あそこもレポにしたなと思いだしたというところでしょうが、果たしてヨッキれんがそれだけで済むのか？レポ最後の隠された未舗装未成道に唯一無二の自転車の轍を残してきたのではないか…？！などと妄想してしまうのでした。

15,078

2014-02-16 20:02:01

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これはおもしろそうだな

15,163

2014-02-25 22:38:29

/road/kajika/main2.html

よっきさん絵が上手だね

15,226

2014-03-12 02:26:58

/road/kajika/main5.html

途中の展開は正直ちょっと飽きましたが、須野トンネルのリバイバルっぷりがよかったです。

15,152

2014-02-25 01:52:04

/road/kajika/main2.html

漁師さんからすれば漁の後は「仕事終わり」ですから、酒盛りをしている光景もいたって自然な光景だと思いました。サラリーマンだって平日の仕事帰りに呑んでいる者が多いですしね。

15,162

2014-02-25 21:22:56

/road/kajika/main2.html

あんな写真載せられましたら乗りにいかねばならんじゃないですか。もちろんバス左最前列の席に噛付いて・・・

15,216

2014-03-09 21:42:59

/road/kajika/main5.html

日本の国土ってとんでもないですね
なんども試行してみないとまともに国道が完成しない
地方の過疎も解るような気がします

49,569

2022-04-14 00:00:30

/road/kajika/main5.html

kitamuramasa氏の須野トンネルの写真2枚目、文章中の「南口」は「北口」の間違いではないでしょうか（2箇所）

15,161

2014-02-25 21:22:56

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> ほぼ間違いなくアーチ橋が選ばれ
斜張橋では?!

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