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▲番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
15,075	2014-02-16 11:49:54	/road/kajika/main.html	10
地元ネタは読む方もテンション上がります。紀伊半島ネタはORJでナガジス氏のレポで楽しませてもらっていますが，よっき氏が初めて参入とは光栄ですね。また来てねぇ。 R３１１は，この地域のルート変更が決まるまで長らく通りぬけられませんでした。私は当時より事情を良く知っているので，どこまでよっき氏がレポしてくれるか愉しみです。ワクワク♪ 当時は地元では待ち焦がれた道路のひとつで，最終的に地方高速並の立派なものになりますが（他の区間は現在も拡張中），接続までにあまりに時間が掛かり過ぎました。接続完成時には高齢化で自分で運転できる住民は少なくなり，今では一日の交通量は数台から二～三十台程度でしょうか。その通る車もデイサービスと近県からの釣り客が殆どという国の借金を増やしただけの道路です。無料高速も開通したので，各集落から各インターまでの短距離で利用する以外，ますます地元の人はR３１１を通り抜けることはなくなるでしょう。いわば完成時には機能としてはすでに廃道という運命の道です。ドライブ好きの私は用もないのにちょくちょく走っているので歓迎ですが。　３月１日のチケット買いましたよぉ。こちらも期待しています。　（ぜ）
15,076	2014-02-16 13:38:59	/road/kajika/main.html	10
いよいよ三重県南部に「山行が」が乗り込みますか～。期待しています。三重県南部はリアスが連続するため、旧道・廃道も多そうですね。でも、愛知県人としては、静岡から愛知県を飛び越えて三重県に行くのは寂しいです(旧飯田線のレポートで旧富山村付近のレポートや、変なもので151号の紹介はありますが。) ぜひ愛知県の本格的なレポートも期待しています！
15,077	2014-02-16 16:16:52	/road/kajika/main.html	10
夢とロマンが溢れる予定線
15,078	2014-02-16 20:02:01	/road/kajika/main.html	7
これはおもしろそうだな
15,080	2014-02-16 20:50:44	/road/kajika/main.html	10
本編はやく！
15,082	2014-02-16 22:51:28	/road/kajika/main.html	9
私の父がちょうどこのあたりの山林を所有しており、以前「山の真下にトンネルを掘る計画があったんだが、廃止になった。」という話しを聞いたことがあります。私が子どもの頃なので、３０年以上前なのは確実だと思います。それ以上の話しはその何年か後かに「別のところにトンネルを掘るらしい」ぐらいしか聞いたことがないのですが。父も存命中なので、聞けないこともないのですが、現在、絶縁まではいかないまでも、いろいろな食い違いから仲違いをして直接父とは会話もしていない状態なので、詳しい話しを聞くことができません。母には聞けますが、私の知っていることに毛が生えた程度でしょう。往時の矢ノ川峠越えの大変だった話しくらいしか聞けませんｗ（開通記念の映画にエキストラで出てるらしいですが。一度見てみたいものです。）将来的には相続する可能性もある土地ですので、トンネルはもう通ることはありませんが、今後の続報を楽しみにしております。以前山林の管理に父と現地に出向いたことがありますが、旧国道は本当に酷道で、このあたりの集落の人は昔は船で往来してたと言ってました。分け入った山の中には自然石を並べた峠越えの道があり、昔の熊野古道はこんな感じだったのだろうと思う状況でしたよ。
15,084	2014-02-16 23:53:34	/road/kajika/main.html	10
梶賀集落を旧道を介して海岸線沿いに繋ぐという、まっとうなルートから、長大トンネルでスルーするルートへ変更。今までの例からすると、災害絡みか、地質・地形的な無理か。本編が気になります！（国道にスルーされた梶賀集落の現状とか）
15,087	2014-02-17 18:36:46	/road/kajika/main.html	10
これは久々の「キター！」系のレポートになりそうですね。期待しております。
15,090	2014-02-18 07:06:56	/road/kajika/main.html	9
草木トンネルより宮ヶ瀬ダム西岸の未成道の完成トンネルを思い出した。
15,091	2014-02-18 12:42:42	/road/kajika/main.html	9
尾鷲市甫母？（一番上の写真の右側）
15,092	2014-02-18 13:01:00	/road/kajika/main.html	10
ここ毎年夏に行きます。尾鷲からクロスバイクで熊野まで国道311号線を走って熊野から鉄道で尾鷲まで戻るんですが、初めて行った時熊野に入る最後のトンネル（鬼ヶ城トンネル）が歩行者軽車両侵入禁止で焦った記憶があります（素敵な回避ルートがあります）。でもこの梶賀第一トンネルは地図では確かに気になる存在ですが、現地ではもう疲れ切ってる状態なため常にスルーしてました。まぁこの先の楯ヶ崎を見に行きたいから時間が惜しいというのもあったんですが・・・。レポ刮目してお待ちしております。
15,094	2014-02-18 16:00:42	/road/kajika/main.html	10
久々の未成道ネタ！いいですね！！期待してます！！！
15,095	2014-02-18 21:53:14	/road/kajika/main.html	10
ツーリングに行きたかったポイントがレポートされます。楽しみですね^ ^ ところで早川の続きしないと大雪に埋れてしまいますよ^^;
15,099	2014-02-19 15:13:24	/road/kajika/main.html	9
概略はわかった第2トンネルと第3トンネル工事の痕跡を捜索せよ
15,102	2014-02-19 21:05:38	/road/kajika/main.html	10
早く本編を…
15,103	2014-02-19 23:01:52	/road/kajika/main.html	10
んー早く本編が見たいです。緑の看板とはいかなくともそれぐらいの物は見つかりそうですね。
15,107	2014-02-20 14:19:55	/road/kajika/main1.html	10
青看に泣けた
15,110	2014-02-20 14:48:19	/road/kajika/main1.html	10
子どもの頃、ドライブ好きな父親のお陰で熊野方面には何度も行きました。42号から分かれる311号は子ども心に気になる道でしたが、いかんせん道が道なだけにドライブ好きな父親も通らなかったですねｗそんな気になる道の行く末、楽しみです。時間があればナイスカーブのトンネル体験しに行こうかなｗ
15,112	2014-02-20 17:04:00	/road/kajika/main1.html	10
>右カーブトンネルの出口に直角左折という危険過ぎる線形これは危ない。出口の光で目が眩んでいる間に、そのまま人生から飛び出してしまいそうです。
15,114	2014-02-20 17:55:14	/road/kajika/main1.html	10
全長390ｍ、築39年の梶賀第１トンネルへ。築29年だとおもいます。
15,115	2014-02-20 18:36:41	/road/kajika/main1.html	9
Googlemap（航空写真込み）上は梶賀の港から国道３１１号に入る細い道があるようですね。とりあえず逃げ道をつくったのかな。
15,116	2014-02-20 21:58:37	/road/kajika/main1.html	10
トンネルに入ってからの段落で「築39年の梶賀第１トンネルへ。」とありますが、29年の間違いだと思います。
15,118	2014-02-20 23:53:55	/road/kajika/main1.html	10
コラで作った青看がとてもリアルで凄いなと思いました。
15,120	2014-02-21 01:30:48	/road/kajika/main1.html	10
１９８５～９７年の12年間だけの天下ですか～。う～ん。「左急カーブ」の看板も、国道だったころは「方向や距離（↑熊野　＊＊Km）とか書いてあったのかもしれないですね…。
15,121	2014-02-21 01:36:54	/road/kajika/main1.html	10
消えかけたセンターラインとか廃れた雰囲気がとっても良いですね。続きが楽しみです。
15,123	2014-02-21 10:45:47	/road/kajika/main1.html	9
梶賀第一トンネル入口の画像では小ぶりに見える歩道もうちょっと取れよと言いたいがこれでも現道より1ｍ広いなんて
15,130	2014-02-21 22:49:01	/road/kajika/main1.html	9
本当はこうなるはずだった的な道や青看を想像し、そうなれなかった現実の道や青看を見ると、なんだか切なくなりますね。ますます道路が可愛らしく愛おしい存在に見えてきます。
15,138	2014-02-22 22:10:28	/road/kajika/main1.html	10
この防波堤の上，通りそうっすよね。。 http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E136.13.18.998N33.57.52.267&ZM=10
15,139	2014-02-23 01:13:47	/road/kajika/main1.html	10
なんだろう、この妄想（失礼！）楽しい！
15,141	2014-02-23 11:07:41	/road/kajika/main1.html	8
「長大トンネルを選んでしまった現国道が、気の毒に思えてくるほどの、絶佳なる眺望であった。」とのことですが、東紀州のリアス式海岸なんてこんな景色ばっかりだから、ひとつふたつ見損ねてもなにも気の毒じゃないと思いますが、いかがでしょう。

15,075

2014-02-16 11:49:54

地元ネタは読む方もテンション上がります。紀伊半島ネタはORJでナガジス氏のレポで楽しませてもらっていますが，よっき氏が初めて参入とは光栄ですね。また来てねぇ。

R３１１は，この地域のルート変更が決まるまで長らく通りぬけられませんでした。私は当時より事情を良く知っているので，どこまでよっき氏がレポしてくれるか愉しみです。ワクワク♪

当時は地元では待ち焦がれた道路のひとつで，最終的に地方高速並の立派なものになりますが（他の区間は現在も拡張中），接続までにあまりに時間が掛かり過ぎました。

接続完成時には高齢化で自分で運転できる住民は少なくなり，今では一日の交通量は数台から二～三十台程度でしょうか。その通る車もデイサービスと近県からの釣り客が殆どという国の借金を増やしただけの道路です。無料高速も開通したので，各集落から各インターまでの短距離で利用する以外，ますます地元の人はR３１１を通り抜けることはなくなるでしょう。いわば完成時には機能としてはすでに廃道という運命の道です。ドライブ好きの私は用もないのにちょくちょく走っているので歓迎ですが。

　３月１日のチケット買いましたよぉ。こちらも期待しています。　（ぜ）

15,076

2014-02-16 13:38:59

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いよいよ三重県南部に「山行が」が乗り込みますか～。期待しています。三重県南部はリアスが連続するため、旧道・廃道も多そうですね。
でも、愛知県人としては、静岡から愛知県を飛び越えて三重県に行くのは寂しいです(旧飯田線のレポートで旧富山村付近のレポートや、変なもので151号の紹介はありますが。)
ぜひ愛知県の本格的なレポートも期待しています！

15,077

2014-02-16 16:16:52

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夢とロマンが溢れる予定線

15,078

2014-02-16 20:02:01

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これはおもしろそうだな

15,080

2014-02-16 20:50:44

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本編はやく！

15,082

2014-02-16 22:51:28

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私の父がちょうどこのあたりの山林を所有しており、以前「山の真下にトンネルを掘る計画があったんだが、廃止になった。」という話しを聞いたことがあります。私が子どもの頃なので、３０年以上前なのは確実だと思います。それ以上の話しはその何年か後かに「別のところにトンネルを掘るらしい」ぐらいしか聞いたことがないのですが。
父も存命中なので、聞けないこともないのですが、現在、絶縁まではいかないまでも、いろいろな食い違いから仲違いをして直接父とは会話もしていない状態なので、詳しい話しを聞くことができません。母には聞けますが、私の知っていることに毛が生えた程度でしょう。往時の矢ノ川峠越えの大変だった話しくらいしか聞けませんｗ（開通記念の映画にエキストラで出てるらしいですが。一度見てみたいものです。）

将来的には相続する可能性もある土地ですので、トンネルはもう通ることはありませんが、今後の続報を楽しみにしております。

以前山林の管理に父と現地に出向いたことがありますが、旧国道は本当に酷道で、このあたりの集落の人は昔は船で往来してたと言ってました。分け入った山の中には自然石を並べた峠越えの道があり、昔の熊野古道はこんな感じだったのだろうと思う状況でしたよ。

15,084

2014-02-16 23:53:34

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梶賀集落を旧道を介して海岸線沿いに繋ぐという、まっとうなルートから、長大トンネルでスルーするルートへ変更。
今までの例からすると、災害絡みか、地質・地形的な無理か。
本編が気になります！（国道にスルーされた梶賀集落の現状とか）

15,087

2014-02-17 18:36:46

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これは久々の「キター！」系のレポートになりそうですね。
期待しております。

15,090

2014-02-18 07:06:56

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草木トンネルより宮ヶ瀬ダム西岸の未成道の完成トンネルを思い出した。

15,091

2014-02-18 12:42:42

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尾鷲市甫母？（一番上の写真の右側）

15,092

2014-02-18 13:01:00

/road/kajika/main.html

ここ毎年夏に行きます。尾鷲からクロスバイクで熊野まで国道311号線を走って熊野から鉄道で尾鷲まで戻るんですが、初めて行った時熊野に入る最後のトンネル（鬼ヶ城トンネル）が歩行者軽車両侵入禁止で焦った記憶があります（素敵な回避ルートがあります）。でもこの梶賀第一トンネルは地図では確かに気になる存在ですが、現地ではもう疲れ切ってる状態なため常にスルーしてました。まぁこの先の楯ヶ崎を見に行きたいから時間が惜しいというのもあったんですが・・・。レポ刮目してお待ちしております。

15,094

2014-02-18 16:00:42

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久々の未成道ネタ！いいですね！！期待してます！！！

15,095

2014-02-18 21:53:14

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ツーリングに行きたかったポイントがレポートされます。
楽しみですね^ ^
ところで早川の続きしないと大雪に埋れてしまいますよ^^;

15,099

2014-02-19 15:13:24

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概略はわかった
第2トンネルと第3トンネル工事の痕跡を捜索せよ

15,102

2014-02-19 21:05:38

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早く本編を…

15,103

2014-02-19 23:01:52

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んー早く本編が見たいです。緑の看板とはいかなくともそれぐらいの物は見つかりそうですね。

15,107

2014-02-20 14:19:55

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青看に泣けた

15,110

2014-02-20 14:48:19

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子どもの頃、ドライブ好きな父親のお陰で熊野方面には何度も行きました。42号から分かれる311号は子ども心に気になる道でしたが、いかんせん道が道なだけにドライブ好きな父親も通らなかったですねｗそんな気になる道の行く末、楽しみです。時間があればナイスカーブのトンネル体験しに行こうかなｗ

15,112

2014-02-20 17:04:00

/road/kajika/main1.html

>右カーブトンネルの出口に直角左折という危険過ぎる線形
これは危ない。
出口の光で目が眩んでいる間に、そのまま人生から飛び出してしまいそうです。

15,114

2014-02-20 17:55:14

/road/kajika/main1.html

全長390ｍ、築39年の梶賀第１トンネルへ。

築29年だとおもいます。

15,115

2014-02-20 18:36:41

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Googlemap（航空写真込み）上は梶賀の港から国道３１１号に入る細い道があるようですね。とりあえず逃げ道をつくったのかな。

15,116

2014-02-20 21:58:37

/road/kajika/main1.html

トンネルに入ってからの段落で「築39年の梶賀第１トンネルへ。」とありますが、29年の間違いだと思います。

15,118

2014-02-20 23:53:55

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コラで作った青看がとてもリアルで凄いなと思いました。

15,120

2014-02-21 01:30:48

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１９８５～９７年の12年間だけの天下ですか～。う～ん。
「左急カーブ」の看板も、国道だったころは「方向や距離（↑熊野　＊＊Km）とか書いてあったのかもしれないですね…。

15,121

2014-02-21 01:36:54

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消えかけたセンターラインとか廃れた雰囲気がとっても良いですね。続きが楽しみです。

15,123

2014-02-21 10:45:47

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梶賀第一トンネル入口の画像では小ぶりに見える
歩道もうちょっと取れよと言いたいがこれでも現道より1ｍ広いなんて

15,130

2014-02-21 22:49:01

/road/kajika/main1.html

本当はこうなるはずだった的な道や青看を想像し、そうなれなかった現実の道や青看を見ると、なんだか切なくなりますね。ますます道路が可愛らしく愛おしい存在に見えてきます。

15,138

2014-02-22 22:10:28

/road/kajika/main1.html

この防波堤の上，通りそうっすよね。。
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E136.13.18.998N33.57.52.267&ZM=10

15,139

2014-02-23 01:13:47

/road/kajika/main1.html

なんだろう、この妄想（失礼！）楽しい！

15,141

2014-02-23 11:07:41

/road/kajika/main1.html

「長大トンネルを選んでしまった現国道が、気の毒に思えてくるほどの、絶佳なる眺望であった。」とのことですが、東紀州のリアス式海岸なんてこんな景色ばっかりだから、ひとつふたつ見損ねてもなにも気の毒じゃないと思いますが、いかがでしょう。

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